Tabla de contenido
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SISTEMA DE COMBUSTIBLE
DESCRIPCION Y FUNCIONAMIENTO (Continuacio ´ n)
• Sensor de temperatura del aire del múltiple de
admisión
• Detección (conmutador) de la bomba de detección
de fugas (si está instalada en el vehículo)
• Sensor de presión absoluta del múltiple (MAP)
• Presión de aceite
• Conmutador de sobremarcha y transferencia de
mando
• Sensores de oxígeno
• Conmutador de posición PARK y NEUTRAL
(transmisión automática solamente)
• Masa de alimentación
• Retorno de sensores
• Masa de señal
• Entrada del único cable multiplexado del control
de velocidad
• Sensor de posición de la mariposa del acelerador
• Sensor de presión del regulador de la transmi-
sión
• Sensor de temperatura de la transmisión
• Señales de entrada de la velocidad del vehículo
(provenientes del módulo de ABS)
NOTA: Salidas del PCM:
• Relé de embrague del A/A
• Relé de parada automática (ASD)
• Circuitos ( ) del bus J1850 para: velocímetro,
voltímetro, indicador de combustible, indicador y luz
de presión de aceite, indicador de temperatura del
motor y luz de advertencia del control de velocidad
• Conexión del enlace de datos para la herra-
mienta de exploración DRB
• Solenoide de control de la válvula de EGR (si
está instalada en el vehículo)
• Solenoide de limpieza de la cámara EVAP
• Inyectores de combustible
• Relé de la bomba de combustible
• (-) de impulsor de campo del generador
• (+) de impulsor de campo del generador
• Luz del generador (si está instalada en el vehí-
culo)
• Motor de control de aire de ralentí (IAC)
• Bobina de encendido
• Bomba de detección de fugas
• Luz indicadora de funcionamiento incorrecto (luz
CHECK ENGINE). Accionada a través de los circui-
tos del bus J1850
• Luz indicadora de sobremarcha (si está insta-
lada en el vehículo). Accionada a través de los circui-
tos del bus J1850
• Relés del elemento calefactor del sensor de oxí-
geno (si está instalado en el vehículo)
• Relé del ventilador de refrigeración del radiador
(amplitud de pulso modulada)
• Fuente de control de velocidad
• Solenoide de vacío del control de velocidad
• Solenoide de respiradero del control de velocidad
• Tacómetro (si está instalado en el vehículo).
Accionado a través de los circuitos del bus J1850.
• Circuito del embrague del convertidor de la
transmisión
• Solenoide de 3° y 4° cambio de la transmisión
• Relé de la transmisión
• Luz de temperatura de la transmisión (si está
instalada en el vehículo)
• Solenoide de fuerza variable de la transmisión
MODOS DE FUNCIONAMIENTO
FUNCIONAMIENTO
A medida que cambian las señales de entrada al
módulo de control del mecanismo de transmisión
(PCM), éste ajusta su respuesta a los dispositivos de
salida. Por ejemplo, el PCM debe calcular una ampli-
tud de pulso de inyector y la regulación de encendido
para ralentí diferentes que para una condición WOT
(mariposa del acelerador totalmente abierta).
El PCM funcionará en dos modos diferentes de fun-
cionamiento, ciclo abierto y ciclo cerrado.
Durante los modos de ciclo abierto, el PCM recibe
señales de entrada y responde únicamente según la
programación preestablecida del PCM. La entrada
del sensor de oxígeno (O2S) no se controla durante
los modos de ciclo abierto.
Durante los modos de ciclo cerrado, el PCM con-
trola la entrada del sensor de oxígeno (O2S). Esta
entrada indica al PCM si la amplitud de pulso calcu-
lada para el inyector es o no la ideal para la propor-
ción de aire y combustible de 14,7 partes de aire por
cada parte de combustible. Al controlar el contenido
de oxígeno del escape a través del sensor de O2S, el
PCM puede ajustar con precisión la amplitud de
pulso del inyector. Este ajuste preciso le permite al
PCM lograr un ahorro óptimo de combustible combi-
nado con una prestación de bajo nivel de emisiones.
El sistema de inyección de combustible tiene los
siguientes modos de funcionamiento:
• Interruptor de encendido en posición ON
• Puesta en marcha del motor (arranque)
• Calentamiento del motor
• Ralentí
• Crucero
• Aceleración
• Desaceleración
• Mariposa del acelerador totalmente abierta
(WOT)
• Interruptor de encendido en posición OFF
Los modos de encendido en posición ON, puesta en
marcha del motor (arranque), calentamiento del
motor, aceleración, desaceleración y mariposa del ace-
lerador totalmente abierta son modos de ciclo abierto.
Los modos de ralentí y crucero (con el motor a tem-
WJ
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