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Información
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Instalación
Instalación
de seguridad
de producto
mecánica
13.6
Indicaciones de alarma
En cualquier modo, una alarma es una indicación que aparece en la
pantalla del teclado remoto KI alternando las cadenas de alarma y de
estado del accionamiento en la primera línea de texto y mostrando el
símbolo de alarma en la posición del último carácter de la misma. Si no
se realiza ninguna acción para eliminar las alarmas,
excepto "Auto Tune" y "Limit Switch", el accionamiento podría llegar a
desconectarse. Las cadenas de alarma no aparecen mientras se está
editando un parámetro, pero el usuario puede seguir viendo el carácter
de alarma que aparece en la primera línea.
Tabla 13-7 Indicaciones de alarma
Cadena de
alarma
Exceso de carga de la resistencia de frenado.
El Acumulador térmico de la resistencia de frenado
(10.039) del accionamiento ha alcanzado el 75,0 %
Brake Resistor
del valor en el cual se produce la desconexión
del accionamiento.
El Acumulador de protección del motor (04.019)
del accionamiento ha alcanzado el 75 % del valor
en el cual se produce la desconexión del
Motor Overload
accionamiento y el accionamiento presenta una
carga > 100 %.
Exceso de carga del inductor de regeneración.
El Acumulador de protección del inductor (04.019)
del accionamiento ha alcanzado el 75,0 % del valor
Ind Overload
en el cual se produce la desconexión del
accionamiento y el accionamiento presenta una
carga > 100 %.
Exceso de temperatura del accionamiento.
El Porcentaje del nivel de desconexión térmica del
Drive Overload
accionamiento (07.036) en el accionamiento es
superior al 90 %.
El procedimiento de autoajuste se ha iniciado y está
Auto Tune
en curso.
El interruptor de fin de carrera está activo. Indica
que se ha activado un límite de fin de carrera que
Limit Switch
está generando la parada del motor.
266
Procedimientos
Parámetros
eléctrica
iniciales
básicos
Descripción
Puesta en
Optimi-
Interfaz
Funcionamiento
marcha del motor
zación
EtherCAT
de la tarjeta SD
13.7
Indicaciones de estado
Tabla 13-8 Indicaciones de estado
Cadena de la
fila superior
Inhibit
Ready
Stop
Run
Scan
Supply Loss
Deceleration
dc injection
Position
Trip
Active
Under
Voltage
Heat
Phasing
PLC
Parámetros
Diagnósticos
Onboard
avanzados
Descripción
El accionamiento está bloqueado y no
puede funcionar. La señal Safe Torque
Off no se aplica a los terminales de
Safe Torque Off o Pr 06.015 está
ajustado en 0.
El accionamiento está listo para
funcionar. La habilitación del
accionamiento está activada, pero el
inversor del accionamiento está
desactivado porque la marcha de
accionamiento final no está activa.
El accionamiento se detiene / mantiene
la velocidad cero.
El accionamiento está activo y en
funcionamiento.
El accionamiento está activado en modo
de regeneración y tratando de
sincronizarse con la alimentación
Se ha detectado falta de alimentación.
El motor se está decelerando a una
velocidad cero/frecuencia porque se ha
desactivado el funcionamiento del
estacionamiento final.
El accionamiento está aplicando el
frenado por inyección de CC.
El control de posicionamiento/posición
está activo durante una parada de
orientación.
El accionamiento se ha desconectado y
ha dejado de controlar el motor.
El código de desconexión aparece en la
parte inferior de la pantalla.
La unidad de regeneración está
activada y sincronizada con la
alimentación
El accionamiento se encuentra en
estado de subtensión, ya sea en modo
de baja tensión o de alta tensión.
La función de precalentamiento del
motor está activa.
El accionamiento está realizando una
'prueba de fase al activar'.
Guía del usuario del control de Unidrive M753
Información de
catalogación de UL
Fase de
salida del
acciona-
miento
Desactivado
Desactivado
Activado
Activado
Activado
Activado
Activado
Activado
Activado
Desactivado
Activado
Desactivado
Activado
Activado
Emisión: 2
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