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Información
Información
Instalación
de seguridad
de producto
mecánica
Desconexión
OHt Power
Exceso de temperatura en fase de potencia
Esta desconexión indica que se ha detectado un exceso de temperatura en la fase de potencia. A partir de la desconexión
secundaria 'xxyzz', la ubicación del termistor se identifica por las letras 'zz'. La numeración del termistor es distinta en un
accionamiento de un solo módulo (es decir, sin placa paralela instalada) que en un accionamiento de varios módulos
(es decir, placa paralela instalada con uno o más módulos de potencia), como se muestra a continuación:
Accionamiento con un solo módulo:
Sistema de
Sistema de
Sistema con varios módulos:
Sistema de potencia
Sistema de potencia
Sistema de potencia
Sistema de potencia
22
Sistema de potencia
Sistema de potencia
Téngase en cuenta que el módulo de potencia que ha provocado la desconexión no se puede identificar, salvo por la
medición de temperatura de IGBT de frenado.
Acciones recomendadas:
•
Compruebe que los ventiladores del carenado/accionamiento siguen funcionando correctamente
•
Fuerce el ventilador de refrigeración para que funcione a toda velocidad
•
Compruebe las rutas de ventilación del carenado
•
Compruebe los filtros de compuerta del carenado
•
Aumente la ventilación
•
Reduzca la frecuencia de conmutación del accionamiento
•
Reduzca el ciclo de servicio
•
Aumente las rampas de aceleración/deceleración
•
Utilice la rampa S (Pr 02.006)
•
Reduzca la carga del motor
•
Compruebe las tablas de reducción de potencia y confirme que el accionamiento es adecuado para la aplicación
•
Utilice un accionamiento con una intensidad/potencia mayor
OI ac
Exceso de corriente de salida instantánea detectada
La corriente de salida instantánea del accionamiento ha superado el valor de VM_DRIVE_CURRENT[MAX].
Esta desconexión no se puede reiniciar hasta que hayan transcurrido 10 segundos desde su inicio.
Sistema de
Sistema de
Acciones recomendadas:
•
La velocidad de aceleración/deceleración es demasiado corta
3
•
Si se produce durante un autoajuste, reduzca el aumento de tensión
•
Compruebe si hay un cortocircuito en el cableado de salida
•
Compruebe la integridad del aislamiento del motor con un verificador de aislamiento
•
Compruebe el cableado del dispositivo de realimentación
•
Compruebe el acoplamiento mecánico del dispositivo de realimentación
•
Compruebe que las señales de realimentación no tienen ruido
•
Compruebe si la longitud del cable del motor está dentro de los límites para el tamaño del bastidor
•
Reduzca los valores de los parámetros de ganancia del bucle de velocidad - (Pr 03.010, 03.011, 03.012)
o (Pr 03.013, 03.014, 03.015).
•
Compruebe que se ha completado el autoajuste del ángulo de fase (solo modo RFC-S)
•
Reduzca los valores de los parámetros de ganancia del bucle de corriente (modos RFC-A, RFC-S solamente)
Guía del usuario del control de Unidrive M753
Edición: 2
Instalación
Procedimiento
Parámetros
eléctrica
s iniciales
básicos
marcha del motor
Origen
xx
01
01
potencia
Origen
número del módulo de potencia
número del módulo de potencia
número del módulo de potencia
número del módulo de potencia
número del módulo de potencia
número del módulo de potencia
Origen
xx
00
control
Número del módulo de
potencia
potencia
Puesta en
Optimi-
Interfaz
Funcionamiento
zación
EtherCAT
de la tarjeta SD
Diagnóstico
y
zz
Ubicación del termistor definida por zz en la placa de
0
zz
Número de
zz
Ubicación del termistor definida por zz en el rectificador
rectificador
xx
y
0
0
0
0
0
0
y
zz
0
00
0
PLC
Parámetros
Diagnósticos
Onboard
avanzados
Descripción
zz
Descripción
01
Dispositivo de alimentación de fase U
02
Dispositivo de alimentación de fase V
03
Dispositivo de alimentación de fase W
04
Rectificador
05
Sistema general de potencia
00
IGBT de frenado
Descripción
Desconexión de exceso de corriente instantánea
cuando la corriente de CA medido supera el valor de
VM_DRIVE_CURRENT[MAX].
Información de
catalogación de UL
253
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