Comprobación De La Rueda; Comprobación Del Eje - Kawasaki ZZR 1400 Manual De Servicio

10-10 LLANTAS/NEUMÁTICOS
Ruedas (Llantas)
Comprobación de la rueda
•
Levante del suelo la rueda delantera/trasera.
Herramientas especiales -
Gato: 57001-1238
Adaptador de gato: 57001-1608
•
Gire ligeramente la rueda y compruebe si presenta du-
reza o agarrotamiento.
Si observa dureza o agarrotamiento, sustituya los cojine-
tes del cubo (consulte Montaje/desmontaje del cojinete
del cubo).
•
Examine la rueda para comprobar si hay grietas, abolla-
duras, doblamientos o torceduras.
Si hay algún daño en la rueda, cámbiela.
•
Extraiga la rueda y sujétela con el neumático por el eje.
•
Mida el descentramiento de la llanta, axial [A] y radial [B],
con una galga de cuadrante.
Si el descentramiento de la llanta excede el límite de ser-
vicio, compruebe los cojinetes del cubo (consulte Com-
probación de los cojinetes del cubo).
Si el problema no se debe a los cojinetes, cambie la llanta.
Descentramiento de la llanta (con el neumático montado)
Estándar:
Axial
Radial
Límite de servicio:
Axial
Radial
No trate nunca de reparar una llanta dañada Si
hay algún daño diferente del de los cojinetes en la
rueda, cámbiela para asegurar un funcionamiento
seguro.
Comprobación del eje
•
Extraiga los ejes delantero y trasero (consulte Extracción
del neumático delantero/trasero).
•
Examine visualmente los ejes delantero y trasero para
comprobar si hay algún daño.
Si el eje está dañado o doblado, cámbielo.
•
Coloque el eje en bloques metálicos con ranura en V que
estén separados por un espacio de 100 mm [A] y ajuste
un reloj comparador [B] en un punto a mitad de camino
entre los bloques. Gire [C] el eje para medir el descentra-
miento. La diferencia entre los datos de lectura del reloj
comparador superior e inferior corresponde a la cantidad
de descentramiento.
Si el descentramiento del eje supera el límite de servicio,
cambie el eje.
Descentramiento del eje/100 mm
Estándar:
Límite de servicio: TIR 0,2 mm
TIR 0,5 mm o inferior
TIR 0,8 mm o inferior
TIR 1,0 mm
TIR 1,0 mm
ADVERTENCIA
TIR 0,03 mm o inferior