Kawasaki ZZR 1400 Manual De Servicio página 125

Precauciones del servicio DFI
○
Antes de desmontar las piezas del sistema de combusti-
ble, inyecte aire comprimido en las superficies exteriores
para limpiarlas.
○
Cuando cualquiera de los tubos de combustible está des-
conectado, el combustible podría salir a chorros por la
presión residual en el tubo de combustible. Cubra la junta
del tubo con un trapo limpio para evitar las pérdidas de
combustible.
○
Al instalar los tubos de combustible, evite las dobleces,
deformaciones, aplastamientos o retorcimientos agudos
y conéctelos con una doblez mínima para que el combus-
tible fluya sin obstrucciones.
○
Coloque los tubos correctamente (consulte la sección Co-
locación de cables y tubos en el Apéndice).
○
Para evitar la corrosión y los depósitos en el sistema de
combustible, no añada ningún producto químico anticon-
gelante al combustible.
○
Cambie el tubo de combustible si tiene alguna doblez o
deformación.
○
Si no se maneja la motocicleta correctamente, la alta pre-
sión en el interior de la línea de combustible podría causar
fugas en la misma [A] o hacer que el tubo reviente. Doble
y retuerza el tubo de combustible mientras lo examina.
Cambie el tubo si observa grietas o bultos.
○
Para mantener la mezcla correcta de combustible y aire
(C/A), no deben haber pérdidas de aire de entrada en el
sistema DFI. Asegúrese de instalar el tapón de llenado
del aceite [A] después de llenar el motor con aceite.
Tapa del embrague [B]
Par - Tapón de llenado de aceite: apretar a mano
SISTEMA DE COMBUSTIBLE (DFI) 3-23