Comprobación Del Regulador/Rectificador - Kawasaki ZZR 1400 Manual De Servicio

16-34 SISTEMA ELÉCTRICO
Sistema de recarga
•
Compruebe la resistencia de la bobina del estator de la
siguiente forma.
○
Detenga el motor.
○
Conecte el comprobador disponible en el comercio como
se muestra en la tabla 2.
○
Anote los datos de lectura (3 medidas en total).
Tabla 2 Resistencia de la bobina del estátor
Compro-
bador
Polímetro (+) a
Margen
× 1 Ω Un cable negro
Si hay más resistencia de la que se muestra en la ta-
bla, o no hay datos de lectura del comprobador (infinito)
para ninguno de los dos cables, el estator tiene un cable
abierto y debe cambiarse. Una resistencia muy inferior
a esta significa que el estator está cortocircuitado y debe
cambiarse.
•
Utilizando el rango de resistencia más alto del voltímetro
manual, mida la resistencia entre cada uno de los cables
negros y la masa del chasis.
Si los datos de lectura del polímetro manual son muy in-
feriores a infinito (∞), esto indica que hay un cortocircuito,
por lo que ha de cambiarse el estator.
Si las bobinas del estator muestran una resistencia nor-
mal, pero la comprobación del voltaje demuestra que el
alternador es defectuoso, es posible que los imanes del
rotor se hayan debilitado y será necesario cambiar el ro-
tor.
Comprobación del Regulador/Rectificador
•
Extraiga:
Cubierta derecha del asiento (consulte Desmontaje de
la cubierta del asiento en el capítulo Chasis)
Conectores [A]
Pernos del regulador/rectificador [B]
Regulador/rectificador [C]
Conexiones
Verificador (–) para
Otro cable negro
a 20°C
Datos de
lectura
0,05 – 0,5 Ω