Voltaje De Cresta Primario De La Bobina Tipo Stick Coil - Kawasaki ZZR 1400 Manual De Servicio

Sistema de encendido
Voltaje de cresta primario de la bobina tipo stick
coil
○
Asegúrese de que la batería está totalmente cargada.
•
Extraiga las bobinas tipo stick coil (consulte Extracción
de las bobinas tipo stick coil (bobina de encendido junto
con la tapa de la bujía)).
○
No extraiga la bujía.
•
Mida el voltaje de cresta primario de la siguiente forma.
○
Instale la nueva bujía [A] en cada bobina tipo stick coil [B]
y conéctelas a masa en el motor.
○
Conecte el adaptador de tensión pico [C] al comprobador
de mano [D] ajustado en el margen × 250 V CC.
○
Conecte el adaptador al adaptador de voltaje de cresta
del hilo de plomo conductor [E] que está conectado entre
la bobina de encendido y su conector.
ECU [F]
Batería [G]
Herramientas especiales -
Comprobador de mano: 57001-1394
Adaptador de tensión pico: 57001-1415
Tipo: KEK-54-9-B
Cable - Adaptador de tensión pico: 57001-1449
Conexión del cable primario
Adaptador (R, +) conectado al adaptador de voltaje de
cresta del hilo de plomo conductor (W)
Adaptador (BK, –) conectado al adaptador de voltaje
de cresta del hilo de plomo conductor (R)
Para evitar choques de voltaje extremadamente al-
tos, no toque las bujías ni las conexiones del polí-
metro.
•
Encienda el interruptor principal y el interruptor de parada
del motor.
•
Pulse el botón de arranque y haga funcionar el motor du-
rante 4 – 5 segundos en punto muerto para medir la ten-
sión pico primaria.
•
Repita la medición 5 veces para una bobina tipo stick coil.

Voltaje de cresta primario de la bobina tipo stick coil

Estándar: 72 V o más
•
Repita la prueba para las otras bobinas de encendido.
Si los datos de lectura son inferiores al valor especificado,
compruebe lo siguiente.
Bobinas tipo stick coil (consulte Comprobación de la bo-
bina tipo stick coil (Bobina de encendido con Capuchón
de la bujía))
Sensor del cigüeñal (consulte Comprobación del sensor
del cigüeñal)
ECU (consulte Comprobación de la alimentación de po-
tencia del ECU en el capítulo Sistema de combustible
(DFI))
NOTA
ADVERTENCIA
SISTEMA ELÉCTRICO 16-43