Prueba De Señal Del Inyector - Kawasaki ZZR 1400 Manual De Servicio

Inyectores de combustible
Prueba de señal del inyector
•
Prepare dos conjuntos de luces de pruebas con termina-
les macho, tal y como se muestra.
Valores eléctricos de la bombilla [A]: 12 V × 3 ~ 3,4 W
Anchura del terminal [B]: 1,8 mm
Espesor del terminal [C]: 0,8 mm
No utilice terminales más largos de los especifi-
cados arriba. Un terminal más largo podría dañar
el conector de los cables principales del inyector
(hembra), haciendo necesaria la reparación o el
cambio de la correa de sujeción.
Asegúrese de conectar las bombillas en serie. La
bombilla funciona como un limitador de corriente
para proteger el interruptor magnético del inyector
contra una corriente excesiva.
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Desenchufe los conectores del inyector [A].
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Conecte cada conjunto de luces de pruebas [B] al conec-
tor de la subcorrea de sujeción del inyector [C].
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Gire el interruptor principal a la posición ON (encendido).
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Al arrancar el motor, vigile las luces de pruebas.
Si las luces de pruebas fluctúan a intervalos regulares, el
circuito del inyector del ECU y el cableado son correctos.
Realice la "Comprobación de la resistencia del inyector".
○
También puede confirmar las señales del inyector conec-
tando el polímetro manual (× 10 V CA) en lugar del con-
junto de luces de pruebas al conector de los cables prin-
cipales del inyector (hembra). Arranque el motor y com-
pruebe si la aguja oscila a intervalos regulares.
Herramienta especial -
Comprobador de mano: 57001-1394
Si la luz de pruebas no fluctúa (o si la aguja del compro-
bador no oscila), compruebe el cableado y los conectores
de nuevo.
Si el cableado es correcto, cambie la ECU (Compruebe
la sección ECU).
PRECAUCIÓN
SISTEMA DE COMBUSTIBLE (DFI) 3-119