Modos De Regulación De Bus - Rockwell Automation Allen-Bradley CA PowerFlex 750 Serie Manual De Referencia

ATENCIÓN: La porción "adjust freq" de la función de regulación de bus es
sumamente útil para evitar fallos de sobrevoltaje debidos a desaceleraciones
agresivas, a cargas de reacondicionamiento y a cargas excéntricas. Fuerza a la
frecuencia de salida a ser mayor que la frecuencia comandada mientras el
voltaje de bus del variador aumenta hacia niveles que de otra manera podrían
causar un fallo. Sin embargo, también puede causar que se produzca cualquiera
de las siguientes dos condiciones.
1. Los cambios rápidos positivos en el voltaje de entrada (más de un 10% de
aumento en 6 minutos) pueden provocar cambios de velocidad positivos no
controlados. Sin embargo, se produce un fallo "OverSpeed Limit" si la velocidad
alcanza [Max Speed] + [Overspeed Limit]. Si esta condición no es aceptable, tome
medidas para: 1) limitar el voltaje de suministro dentro de la especificación del
variador; y 2) limitar los rápidos cambios positivos de voltaje de la entrada a menos
del 10%. Si esta operación no es aceptable y no se pueden llevar a cabo las acciones
necesarias, la porción "adjust freq" de la función del regulador de bus debe ser
inhabilitada (vea los parámetros 372 y 373).
2. Los tiempos reales de desaceleración pueden ser más prolongados que los
tiempos de desaceleración comandados. Sin embargo, se genera un fallo "Decel
Inhibit" si el variador detiene la desaceleración por completo. Si esta condición no
es aceptable, la porción "adjust freq" del regulador de bus debe ser inhabilitada
(vea los parámetros 372 y 373). Además, la instalación de una resistencia de freno
dinámico del tamaño adecuado proporciona un rendimiento igual o mejor en la
mayoría de los casos. Importante: Estos fallos no son instantáneos. Los resultados
de las pruebas han demostrado que puede tomar entre 2...12 segundos para que
ocurran.
Modos de regulación de bus
El variador se puede programar para uno de los cinco modos para controlar el
voltaje de bus de CC:
• Disabled
• Adjust Frequency
• Dynamic Braking
• Ambos con Dynamic Braking primero
• Ambos con Adjust Frequency primero
P372 [Bus Reg Mode A] es el modo que normalmente utiliza el variador, a menos
que se utilice la función de entrada digital "DI BusReg Mode B" para cambiar
instantáneamente los modos, en cuyo caso P373 [Bus Reg Mode B] se vuelve el
modo de regulación de bus activo.
El punto de ajuste de regulación de voltaje de bus se determina desde la memoria
del bus (una manera de promediar el bus de CC en un periodo de tiempo). Las
siguientes tablas y figuras describen la operación.
Clase de voltaje Memoria de bus de CC
<685 VCC
480
>685 VCC
Publicación de Rockwell Automation 750-RM002B-ES-P – Septiembre 2013
Configuración de variadores
Punto de ajuste DB On Punto de ajuste DB Off
750 VCC
On – 8 VCC
Memoria + 65 VCC
Capítulo 1
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