Motores Síncronos Lineales (Lsm) - Rockwell Automation Allen-Bradley CA PowerFlex 750 Serie Manual De Referencia

Capítulo 4 Control del motor
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El elemento móvil en un motor de inducción lineal generalmente es una placa o
lámina conductiva sólida. No tiene bobinados o devanados. Sin embargo, un
motor eléctrico lineal también puede construirse de modo que el primario se
mueva y el secundario permanezca estacionario.
Los motores de inducción lineales, LIM, se utilizan cada vez más en aplicaciones
de manejo de materiales y juegos mecánicos de parques de diversiones ya que son
más silenciosos, más confiables y menos costosos que los motores eléctricos
rotativos. Y puesto que los motores eléctricos lineales no utilizan cajas de cambios
ni dispositivos de conversión de movimiento rotativo a lineal, pueden ser más
eficientes.
Hay varias diferencias importantes entre los motores de inducción eléctricos
lineales y los rotativos que deben entenderse. A diferencia de los motores
eléctricos rotativos, los motores lineales tiene un comienzo y un fin en su
recorrido. Primero, el material del secundario móvil ingresa al primario (campo
de estator) en un extremo del motor eléctrico y sale por el extremo opuesto.
Las corrientes inducidas en el material secundario en el flanco de entrada
resisten la acumulación de flujo en el entrehierro de aire. Y en el flanco de salida,
el material retrasa el deterioro del flujo en el entrehierro de aire. Esto resulta en
una distribución desigual del flujo en el entrehierro de aire, la cual ocasiona
dificultades en el dimensionamiento de los VFD y la optimización de
configuración de la frecuencia y voltaje de control. El control de VFD utiliza ya
sea V/Hz fijos, o bien frecuencia y voltaje controlados independientemente.
Motores síncronos lineales (LSM)
Los motores lineales síncronos (LSM) son considerablemente diferentes a los
motores de inducción lineales (LIM) por el hecho de que producen movimiento
o fuerzas electromotrices.
Los motores síncronos lineales (LSM) son similares en concepto al de los núcleos
de estator, configurados a lo largo de un trayecto de movimiento en lugar de estar
contenidos en una estructura para movimiento rotativo. Pero el campo en un
elemento secundario móvil de un LSM generalmente es provisto por los imanes
permanentes. No hay corrientes inducidas de magnitud considerable. Los imanes
están incorporados en el elemento móvil. Esto permite un control de posición
más preciso y una posición de retención sin generación de calor excesivo.
Generalmente se necesita algún tipo de retroalimentación y sensor de posición
para implementar el control de LSM mediante VFD.
Hasta el momento de escribirse esta publicación, ha sido mínima la experiencia
en el uso de VFD para el control de motores síncronos lineales (LSM). Solo se
incluye esta breve descripción de su construcción.
Publicación de Rockwell Automation 750-RM002B-ES-P – Septiembre 2013