Cómo Funciona; Hysteretic Control (Control De Histéresis) - Rockwell Automation Allen-Bradley CA PowerFlex 750 Serie Manual De Referencia

Capítulo 4 Control del motor
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Cómo funciona
Hay dos tipos diferentes de control para el frenado dinámico, control de histéresis
y el control PWM. Cada uno utilizado por sí mismo en un producto autónomo
estándar no tiene ninguna ventaja sobre el otro. El control preferido es el método
PWM cuando la aplicación es de bus de CC común. Esta ventaja se describe a
continuación.
Hysteretic Control (Control de histéresis)
El método de histéresis del frenado dinámico utiliza un circuito de detección de
voltaje para controlar el bus de CC. A medida que aumenta el voltaje de bus de
CC a nivel V , el IGBT del freno se activa y permanece activado hasta que el
dc_on
voltaje cae al nivel V
dc_off
común – ver más abajo. Algunos variadores PowerFlex permiten el nivel V
[DB Threshold], para ajustar si la aplicación lo requiere. El ajustar este nivel más
bajo hace que el frenado dinámico responda más rápidamente, pero podría
conducir a una activación de DB excesiva.
V
dc
V
dc_on
V
dc_off
on
off
Publicación de Rockwell Automation 750-RM002B-ES-P – Septiembre 2013
, lo que no es tan deseable en aplicaciones de bus de CC
V
dc
Cambiado de 50 Hz a 100 Hz
,
dc_off
t
t