Rockwell Automation Allen-Bradley CA PowerFlex 750 Serie Manual De Referencia página 204

Ocultar thumbs Ver también para Allen-Bradley CA PowerFlex 750 Serie:
Capítulo 4
Control del motor
204
El recortador a transistores es un transistor bipolar de compuerta aislada (IGBT).
Existen varias clasificaciones de transistores que se utilizan en las calificaciones
del módulo recortador. La clasificación más importante es la capacidad nominal
de corriente del recortador a transistores que ayuda a determinar el valor mínimo
óhmico utilizado para la resistencia de freno dinámico. El recortador a
transistores está ON u OFF, conectando la resistencia de freno dinámico al bus
de CC y disipando la energía o aislando la resistencia del bus de CC.
El control de voltaje del recortador a transistores regula el voltaje de bus de CC
durante la regeneración. El valor promedio del voltaje de bus de CC es 375 VCC
(para entrada de 230 VCA), 750 VCC (para entrada de 460 VCA) y 937.5 VCC
(para entrada 575 VCA). Los divisores de voltaje reducen el voltaje de bus de CC
a un valor lo suficientemente bajo que se pueda utilizar en el control y en el
aislamiento de circuitos de señales. El voltaje de retroalimentación de bus de CC
desde los divisores de voltaje se compara con un voltaje de referencia para
accionar el recortador a transistores.
El diodo antiparalelo, conectado en paralelo con la resistencia de freno dinámico,
permite que toda energía magnética almacenada en la inductancia parásita de ese
circuito se disipe de manera segura al apagar el recortador a transistores.
Figura 22 – Esquema de módulo recortador
Bus +CC
Resistencia
de freno
dinámico
A divisor
Recortador a
de voltaje
transistores
Control de voltaje
de recortador a
transistores
A compuerta de
Bus de -CC
SCR de
cortocircuito
(Crowbar)
Para dimensionar el módulo de freno dinámico reúna la siguiente información.
1. La clasificación de potencia de la placa del fabricante del motor en watts,
kilowatts o en caballos de fuerza.
2. La clasificación de velocidad en la placa del fabricante del motor en rpm o
rps.
3. La inercia del motor y la inercia de carga en kilogramos-metros2, o lb•ft
4. La relación de transmisión, si un engranaje está presente entre el motor y la
carga, GR.
Publicación de Rockwell Automation 750-RM002B-ES-P – Septiembre 2013
Fusible
Diodo anti-
paralelo
Divisor de
voltaje
A control
del voltaje
Común de
señal
Divisor de
Diodo anti-
voltaje
paralelo
A control
del voltaje
Fusible
Cubiertas de bus
SCR de
cortocircuito
(Crowbar)
Cubiertas de bus
A control
del
voltaje
2
.
loading