Prueba De Señal Del Inyector - Kawasaki VULCAN 900 CLASSIC Manual De Servicio

Inyectores de combustible
Si el voltaje de salida es normal, realice una "Prueba de
señal del inyector".
Si el voltaje de salida está fuera del estándar, gire el in-
terruptor principal a OFF (apagado), extraiga el depósito
de combustible y verifique la continuidad del cableado del
inyector.
Comprobación del cableado del inyector
(Excepto modelos europeos)
Conector de la
ECU
Terminal 12
Terminal 12
Terminal 34
Terminal 33
(Modelos europeos)
Conector de la
ECU
Terminal 16
Terminal 16
Terminal 42
Terminal 41
Si el estado del cableado es correcto, compruebe la re-
sistencia de los inyectores (consulte Comprobación de la
resistencia del inyector).
•
Extraiga el adaptador de agujas.
•
Aplique tapajuntas de silicona a los retenes del conector
de la ECU para su impermeabilización.
Prueba de señal del inyector
•
Prepare dos conjuntos de luces de pruebas con termina-
les macho, tal y como se muestra.
Valores eléctricos de la bombilla [A]: 12 V × 3 - 3,4 W
Anchura del terminal [B]: 1,8 mm
Grosor del terminal [C]: 0,8 mm
PRECAUCIÓN
No utilice terminales más largos de los especifi-
cados arriba. Un terminal más largo podría dañar
el conector de los cables principales del inyector
(hembra), haciendo necesaria la reparación o el
cambio de la correa de sujeción.
Asegúrese de conectar las bombillas en serie. La
bombilla funciona como un limitador de corriente
para proteger el interruptor magnético del inyector
contra una corriente excesiva.
Conectores del inyector
→ Terminal del inyector Nº 1
(W/R)
→
Terminal del inyector Nº 2
(W/R)
→ Terminal del inyector Nº 1
(BL/R)
→
Terminal del inyector Nº 2
(BL/G)
Conectores del inyector
→ Inyector Nº 1 Terminal (W/R)
→
Inyector Nº 2 Terminal (W/R)
→
Inyector Nº 1 Terminal (BL/R)
→
Inyector Nº 2 Terminal (BL/G)
SISTEMA DE COMBUSTIBLE (DFI) 3-117