Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
j Contrôler le niveau d'huile moteur (voir « Travaux
de maintenance »).
k Contrôler le niveau du liquide de refroidissement
(voir « Travaux de maintenance »).
2. Vérifier le flexible haute pression.
a La pression de service du flexible doit corres-
pondre à celle de l'appareil. (La pression de ser-
vice est indiquée sur le raccord vissé de flexible).
b Le filet de raccord du flexible et de l'appareil
doivent correspondre.
c La surface du flexible doit être intacte.
d Les raccords vissés de flexible ne doivent pas
présenter de traces de corrosion, la surface
d'étanchéité et le filet doivent être propres et in-
tacts.
e Les joints toriques doivent être présents et in-
tacts.
f Le flexible ne doit pas avoir plus de six ans. (La
date de fabrication est indiquée sur le raccord
vissé de flexible).
Faire remplacer immédiatement le flexible haute
pression endommagé.
3. Contrôler le niveau d'huile de la pompe haute pres-
sion sur le verre-regard.
Si l'huile est laiteuse (eau dans l'huile), contacter im-
médiatement le service après-vente.
4. Vérifier l'étanchéité de la pompe haute pression.
L'appareil ne peut être mis en service que si les défauts
identifiés lors de l'inspection ont été éliminés.
Toutes les semaines
1. Vérifier la cartouche du filtre à eau.
2. Vérifier si la pompe émet des sons inhabituels.
3. Nettoyer l'appareil, si besoin.
4. Vérifier l'âge des flexibles haute pression. Ne plus
utiliser les flexibles qui ont plus de 6 ans.
Après les 50 premières heures de service
1. Remplacer l'huile de la pompe haute pression.
2. Vérifier le couple de serrage de la poulie de tension
de la courroie crantée, valeur de consigne 150 Nm.
Illustration I
Poulie de tension de courroie crantée
1
3. Contrôler le couple de serrage des vis sur la tête de
pompe (voir « Travaux de maintenance »).
4. Vérifier la tension de la courroie trapézoïdale du
ventilateur du radiateur (voir « Travaux de
maintenance »).
5. Uniquement sur la version Advanced : Vérifier la
tension de la courroie trapézoïdale de la pompe de
gavage (voir « Travaux de maintenance »).
6. Changer l'huile et le filtre à huile moteur dans le mo-
teur à combustion (voir « Travaux de
maintenance »).
Toutes les 50 heures de service
ATTENTION
Risque d'endommagement
Ne jamais nettoyer le radiateur avec une brosse métal-
lique. Ne pas dépasser la pression d'eau spécifiée ci-
dessous.
1. Vérifier que le radiateur n'est pas encrassé et, si né-
cessaire, nettoyer les ailettes de refroidissement
avec de l'air comprimé (maximum 0,19 MPa).
2. Vérifier la batterie.
3. Vérifier si le séparateur d'eau contient de l'eau et de
la saleté, le vidanger si nécessaire (voir « Travaux
de maintenance »).
Toutes les 250 heures de service
1. Vérifier la tension de la courroie trapézoïdale du
ventilateur du radiateur (voir « Travaux de
maintenance »).
2. Changer l'huile et le filtre à huile moteur dans le mo-
teur à combustion (voir « Travaux de
maintenance »).
3. Vidanger le réservoir de carburant (voir « Travaux
de maintenance »).
4. Nettoyer ou remplacer l'unité de filtration d'air.
5. Uniquement sur la version Advanced : Vérifier la
tension de la courroie trapézoïdale de la pompe de
gavage (voir « Travaux de maintenance »).
Tous les 3 mois
1. Vérifier que l'appareil n'est pas endommagé.
2. Nettoyer l'entrée d'air du moteur.
3. Observer toutes vibrations exceptionnelles.
4. Vérifier la bonne fixation de toutes les vis.
5. Contrôler l'état des câbles électriques.
6. Contrôler les joints du moteur.
Tous les 6 mois
1. Contrôler les flexibles haute pression.
a Vérifier que la surface des flexibles n'est pas en-
dommagée (zones de frottement, coupures, fis-
sures).
b Vérifier que le flexible n'est pas déformé
(couches séparées, bulles, compression, points
d'inflexion).
c Vérifier que les raccords vissés de flexible ne
sont pas déformés ni corrodés.
d Contrôler la bonne fixation du flexible dans les
raccords vissés.
Toutes les 500 heures de service, au moins une fois
par an
1. Faire réaliser la maintenance de l'appareil par le
service après-vente.
2. Changer l'huile de la pompe haute pression (voir
Travaux de maintenance).
3. Nettoyer le séparateur d'eau (voir Travaux de main-
tenance).
4. Remplacer le filtre à carburant (voir Travaux de
maintenance).
5. Remplacer la cartouche du filtre à air (voir Travaux
de maintenance).
Toutes les 1000 heures de service ou tous les ans
1. Vidanger le liquide de refroidissement du moteur à
combustion, rincer le système de refroidissement et
ajouter du liquide de refroidissement neuf.
2. Faire régler le jeu des soupapes du moteur à com-
bustion par le service après-vente Yanmar.
Toutes les 1500 heures de service
1. Confier le service après-vente du moteur à Yanmar.
Toutes les 2000 heures de service ou tous les 2 ans
1. Remplacer les flexibles du circuit de carburant et du
système de refroidissement.
Toutes les 2000 heures de service
1. Faire rectifier les sièges de soupape du moteur à
combustion par le service après-vente Yanmar, si
nécessaire.
Travaux de maintenance pompe haute
pression
Remplacement de l'huile
AVERTISSEMENT
Risque de brûlure
L'huile devient très chaude dans la pompe haute pres-
sion et peut entraîner des brûlures en cas de contact.
Ne pas dévisser la vis de purge tant que l'appareil est
en fonctionnement.
Laisser refroidir l'appareil avant le remplacement de
l'huile.
Remarque
Indications sur la quantité et le type d'huile, voir le
chapitre Caractéristiques techniques
1. Dévisser la vis de vidange d'huile.
Illustration L
Tubulure de remplissage d'huile
1
Verre-regard
2
Vis de vidange d'huile
3
2. Vidanger l'huile dans un collecteur.
3. Visser la vis de vidange d'huile.
4. Dévisser le couvercle de la tubulure de remplissage
d'huile.
5. Remplir en huile fraîche jusqu'au milieu du verre-re-
gard.
Les bulles d'air doivent sortir.
6. Visser le couvercle de la tubulure de remplissage
d'huile.
Contrôle du couple de serrage des vis de pompe
Désignation
Numéro
Fixation du cylindre
1...18
Fixation de la tête de pompe
19...22
Illustration M
1. Vérifier que les vis ne présentent pas de traces de
corrosion. Faire remplacer les vis corrodées par le
service après-vente.
2. Régler la clé dynamométrique sur la valeur indiquée
sur le tableau ci-dessus.
3. Serrer les vis dans l'ordre 1...22 indiqué ci-dessus
jusqu'à ce que la clé dynamométrique indique par
un bruit de claquement que le moment de rotation
est atteint.
Nettoyage du filtre
À l'état de livraison, le filtre est équipé d'un feutre de
filtre retenant les particules à partir de 100 µm.
En cas d'utilisation d'une rotabuse, il faut un feutre de
filtre pour les particules à partir de 50 µm.
Feutre de filtre
Référence
100 µm
6.414-074.0
50 µm
6.414-073.0
Français
1. Fermer l'arrivée d'eau.
2. Dévisser le corps de filtre.
3. Remplacer le feutre de filtre encrassé par un feutre
de filtre neuf.
4. Poser le corps de filtre.
5. Purger l'appareil.
Vérifier la tension de la courroie trapézoïdale de la
pompe de gavage
1. Tourner l'interrupteur à clé sur la position « 0 ».
2. Déterminer la tension de la courroie trapézoïdale
avec un fréquencemètre Optibelt. Fréquence de
consigne 56 ... 62 Hz.
Illustration N
Courroie trapézoïdale de pompe de gavage
1
3. Si la fréquence mesurée s'écarte de la fréquence de
consigne, la tension de la courroie trapézoïdale doit
être réajustée.
4. Rechercher des fissures, des traces d'huile et
d'usure sur la courroie trapézoïdale. La courroie
trapézoïdale est usée lorsqu'elle touche le bas de la
poulie.
5. Si la courroie trapézoïdale est endommagée, hui-
leuse ou usée, la remplacer.
Régler la tension de la courroie trapézoïdale de la
pompe de gavage
1. Desserrer les vis de serrage.
Illustration O
Pompe de gavage
1
Vis de serrage
2
Vis de tension
3
2. Régler la tension de la courroie trapézoïdale avec la
vis de tension.
3. Serrer la vis de serrage.
4. Contrôler la tension de la courroie trapézoïdale.
5. Si nécessaire, répéter l'opération jusqu'à ce que la
tension de la courroie soit correcte.
Travaux de maintenance du moteur
Vidanger le séparateur d'eau
Le flotteur rouge dans la zone inférieure du séparateur
d'eau flotte sur l'eau. Il indique s'il y a de l'eau dans le
séparateur.
1. Tourner le robinet de carburant en position « OFF ».
Illustration P
Vis de purge
1
Robinet de carburant
2
Flotteur rouge
3
Robinet de vidange
4
2. Tenir un récipient résistant au carburant sous le sé-
parateur d'eau.
3. Ouvrir le robinet de vidange.
Remarque : Si aucune eau ne sort après l'ouverture
du robinet de vidange, dévisser la vis de purge de 2
à 3 tours.
4. Vidanger l'eau accumulée (jusqu'à ce que le flotteur
rouge soit au fond du séparateur d'eau).
5. Fermer le robinet de vidange.
6. Si dévissée, resserrer la vis de purge.
7. Pivoter le robinet de carburant en position « ON ».
8. Pour purger le système de carburant, tourner le
commutateur du moteur en position « 1 ».
9. Attendre 15 secondes.
10. Examiner le séparateur d'eau à la recherche de
Couple de
fuites de carburant.
serrage
Nettoyer le séparateur d'eau
40 Nm
Le flotteur rouge dans la zone inférieure du séparateur
d'eau flotte sur l'eau. Il indique s'il y a de l'eau dans le
35 Nm
séparateur.
1. Tourner le robinet de carburant en position « OFF ».
Illustration P
Vis de purge
1
Robinet de carburant
2
Flotteur rouge
3
Robinet de vidange
4
2. Tenir un récipient résistant au carburant sous le sé-
parateur d'eau.
3. Ouvrir le robinet de vidange.
Remarque : Si aucune eau ne sort après l'ouverture
du robinet de vidange, dévisser la vis de purge de 2
à 3 tours.
4. Vidanger l'eau accumulée (jusqu'à ce que le flotteur
rouge soit au fond du séparateur d'eau).
5. Fermer le robinet de vidange.
6. Si dévissée, resserrer la vis de purge.
7. Retirer le bac transparent.
27
