Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
d Hortumların hortum cıvata bağlantılarına sağlam
şekilde oturup oturmadığını kontrol edin.
Her 500 işletimde bir, asgari yıllık
1. Cihazın bakımını müşteri hizmetlerine yaptırın.
2. Yüksek basınç pompasının yağını değiştirin (bkz.
"Bakım çalışmaları").
3. Su ayırıcıyı temizleyin (bkz. "Bakım çalışmaları").
4. Yakıt filtresini değiştirin (bkz. "Bakım çalışmaları").
5. Hava filtresi elemanını değiştirin (bkz. "Bakım çalış-
maları").
Her 1000 işletim saatinde veya yılda bir
1. İçten yanmalı motorun soğutma maddesini boşaltın,
soğutma sistemini durulayın ve yeni soğutma mad-
desi doldurun.
2. İçten yanmalı motordaki valf düzeninin Yanmar Ser-
visi tarafından ayarlanmasını sağlayın.
Her 1500 işletme saatinde
1. Motor müşteri servisinin, Yanmar tarafından yapıl-
masını sağlayın.
Her 2000 işletim saatinde veya 2 yılda bir
1. Yakıt sisteminin ve soğutma sisteminin hortumlarını
değiştirin.
Her 2000 işletme saatinde
1. Gerekirse, içten yanmalı motordaki valf yuvalarının
Yanmar Servisi tarafından yeniden taşlanmasını
sağlayın.
Yüksek basınç pompası bakım çalışmaları
Yağın değiştirilmesi
UYARI
Haşlanma tehlikesi
Yüksek basınç pompasındaki yağ çok sıcaktır ve temas
edilmesi halinde haşlanmalara sebebiyet verebilir.
Cihaz işletme halindeyken, yağ boşaltma cıvatasını
sökmeyin.
Yağ değişiminden önce cihazın soğumasını sağlayın.
Not
Yağ miktarı ve türüne yönelik bilgiler için Teknik Veriler
bölümüne bakınız
1. Yağ boşaltma cıvatasını sökün.
Şekil L
Yağ doldurma ağzı
1
Yağ seviyesi göstergesi
2
Yağ boşaltma cıvatası
3
2. Yağı bir toplama haznesine boşaltın.
3. Yağ boşaltma cıvatasını takın.
4. Yağ doldurma ağzının kapağını sökün.
5. Yeni yağı yağ düzeyi göstergesinin ortasına kadar
yavaşça doldurun.
Hava kabarcıklarının yok olması gerekir.
6. Yağ doldurma ağzının kapağını takın.
Pompa cıvataları sıkma torkunun kontrol edilmesi
Tanım
Numara
Silindir sabitlemesi
1...18
Pompa kafası sabitlemesi
19...22
Şekil M
1. Tüm cıvataları korozyon açısından kontrol edin.
Aşınmış cıvataların müşteri hizmetleri tarafından
değiştirilmesini sağlayın.
2. Tork anahtarını yukarıdaki tabloda verilen değere
göre ayarlayın.
3. Tork anahtarı tork değerine ulaştığını bir tık sesi çı-
kararak gösterene kadar, cıvataları yukarıda verilen
sırada 1 ila 22 sıkın.
Filtrenin temizlenmesi
Teslimat kapsamı içerisinde filtre, 100 µm üzerindeki
partikülleri tutan bir filtre keçesi ile donatılmıştır.
Bir rotor memesi kullanıldığında 50 µm üzerindeki parti-
külleri tutan bir filtre keçesine ihtiyaç olur.
Filtre keçesi
Sipariş numarası
100 µm
6.414-074.0
50 µm
6.414-073.0
1. Su girişini kapatın.
2. Filtre gövdesini sökün.
3. Kirlenen filtre elyafını yeni bir filtre elyafıyla değişti-
rin.
4. Filtre gövdesini takın.
5. Cihazın havasını boşaltın.
Ön basınç pompası V kayışı gerginliğinin kontrolü
1. Anahtarlı şalteri "0" konumuna çevirin.
2. V kayışın gerginliğini, bir Optibelt frekans ölçme ci-
hazı ile belirleyin. Hedef frekans 56 - 62 Hz.
Şekil N
110
Ön basınç pompası V kayışı
1
3. Ölçülen frekans, hedef frekanstan sapma gösteri-
yorsa V kayışı gerginliği yeniden ayarlanmalıdır.
4. V kayışında yırtık, yağ lekesi ve aşınma olup olma-
dığını kontrol edin. V-kayışı, V-kayışı kasnağın altı-
na temas ettiğinde aşınmış demektir.
5. V kayışı hasarlı, yağlanmış ya da aşınmışsa V kayı-
şını değiştirin.
Ön basınç pompası V kayış gerginliğinin ayarı
1. Sıkma cıvatalarını çözün.
Şekil O
Ön bas.
1
pompası
Sıkma cıvatası
2
Gergi vidası
3
2. Kayış gerginliğini, gergi vidası ile ayarlayın.
3. Sıkma cıvatalarını sıkın.
4. V kayışının gerginliğini kontrol edin.
5. Kayış gerginliği doğru olana kadar işlemi gerektiği
kadar tekrarlayın.
Motor bakım çalışmaları
Su ayırıcısının boşaltılması
Su ayırıcının alt kısmındaki kırmızı şamandıra, suyun
üzerinde yüzüyor. Ayırıcıda su olup olmadığını gösterir.
1. Yakıt musluğunu "OFF" konumuna çevirin.
Şekil P
Hava boşaltma vidası
1
Yakıt vanası
2
Kırmızı şamandıra
3
Tahliye musluğu
4
2. Su ayırıcının altına yakıta dayanıklı bir kap tutun.
3. Tahliye musluğunu açın.
Uyarı: Tahliye musluğu açıldıktan sonra su gelmi-
yorsa havalandırma vidasını 2-3 tur gevşetin.
4. Toplanan suyu tahliye edin (kırmızı şamandıra, su
ayırıcının zemininde durana kadar).
5. Tahliye musluğunu kapatın.
6. Gerekirse havalandırma vidasını tekrar sıkın.
7. Yakıt musluğunu "ON" konumuna çevirin.
8. Yakıt sisteminde hava tahliyesi yapmak için motor
şalterini "1" konumuna çevirin.
9. 15 saniye bekleyin.
10. Su ayrıştırıcıda yakıt sızıntısı olup olmadığını kont-
rol edin.
Su ayırıcısının temizlenmesi
Su ayırıcının alt kısmındaki kırmızı şamandıra, suyun
üzerinde yüzüyor. Ayırıcıda su olup olmadığını gösterir.
1. Yakıt musluğunu "OFF" konumuna çevirin.
Şekil P
Hava boşaltma vidası
1
Sıkma tor-
ku
Yakıt vanası
2
40 Nm
Kırmızı şamandıra
3
35 Nm
Tahliye musluğu
4
2. Su ayırıcının altına yakıta dayanıklı bir kap tutun.
3. Tahliye musluğunu açın.
Uyarı: Tahliye musluğu açıldıktan sonra su gelmi-
yorsa havalandırma vidasını 2-3 tur gevşetin.
4. Toplanan suyu tahliye edin (kırmızı şamandıra, su
ayırıcının zemininde durana kadar).
5. Tahliye musluğunu kapatın.
6. Gerekirse havalandırma vidasını tekrar sıkın.
7. Saydam kapağı çıkarın.
8. Kırmızı şamandırayı kapaktan alın.
9. Kapaktaki kirlenmiş yakıtı uygun şekilde imha edin.
10. Kapağın iç tarafını temizleyin.
11. Kırmızı şamandırayı temizleyin.
12. Su ayırıcısındaki filtre elemanını temizleyin, hasar-
lıysa değiştirin.
13. Filtre elemanını O-ring ile birlikte tutucuya yerleşti-
rin.
14. Şamandırayı, saydam kapağa yerleştirin.
15. O-ringin durumunu kontrol edin, gerekirse O-ringi
değiştirin.
16. Kapağı tekrar yerleştirin.
17. Yakıt musluğunu "ON" konumuna çevirin.
18. Yakıt sisteminde hava tahliyesi yapmak için motor
şalterini "1" konumuna çevirin.
19. 15 saniye bekleyin.
20. Su ayrıştırıcıda yakıt sızıntısı olup olmadığını kont-
rol edin.
Yakıt deposunun boşaltılması
Depodaki su ve kir birikintilerini gidermek için yakıt de-
posu düzenli olarak boşaltılmalıdır.
1. Anahtarlı şalteri "0" konumuna çevirin.
Türkçe
2. Yakıt tahliye tapasının altına uygun bir hazne yerleş-
tirin.
3. Yakıt doldurma rakoru kapağını çıkarın.
4. Yakıt tahliye tapasını çevirerek çıkarın.
5. Depoyu, saf dizel yakıt çıkana kadar boşaltın.
6. Tahliye tapasını yeniden takın ve sıkın.
7. Doldurma rakorunun kapağını takın ve sıkın.
8. Yakıt deposunda sızıntı olup olmadığını kontrol
edin.
Motorun yağ düzeyinin kontrol edilmesi
1. Motoru durdurun.
2. Cihazı düz bir zemin üzerine bırakın.
3. Yağ çubuğunu çekerek çıkarın ve silerek temizleyin.
Şekil K
Minimum yağ seviyesi
1
Maksimum yağ seviyesi
2
Motor yağ seviyesi çubuğu
3
Motor yağ kapağı
4
4. Yağ çubuğunu, motorun son noktasına kadar sokun
ve yağ seviyesini ölçmek için çıkarın.
DIKKAT
Zarar görme tehlikesi
Kirli ya da yanlış yağ, motorda hasara ve motor kullanım
ömründe kısalmaya sebep olur.
Yalnızca öngörülen yağ türlerini kullanın (bkz. "Teknik
veriler"). Motor yağını hiçbir partikülün kirletmediğine
emin olun. Yağ kapağını ve yağ çubuğunu ve bunların
etrafındaki alanları iyice temizleyin. Farklı yağ türlerini
birbiriyle karıştırmayın. Maksimum yağ seviyesini aş-
mayın.
5. Yağ seviyesi, yağ çubuğundaki alt sınır işaretine ya-
kın veya altındaysa:
a Motordaki yağ kapağının vidalarını sökün.
b Önerilen yağı, üst sınır işarete kadar doldurun.
Taşırmayın.
6. Yağ çubuğunu, tekrar motorun son noktasına kadar
sokun.
7. Yağ kapağını yerleştirin ve çevirerek sıkın.
Soğutma sıvısı seviyesini kontrol edin
1. Soğutma maddesi dengeleme kabındaki soğutma
maddesi seviyesini kontrol edin.
Motor soğukken, soğutma maddesi seviyesi alt işa-
retin üzerinde veya biraz üzerinde olmalıdır.
Not
Soğutma sıvısı üst işaretin üzerindeyse motor sıcakken
termal genleşme nedeniyle dengeleme kabından kaça-
bilir.
UYARI
Haşlanma tehlikesi
Motor soğutma maddesi dışarı sıçrayabilir ve ciddi ya-
nıklara neden olabilir.
Soğutucu kapağını açmayın. Soğutma sıvısını daima
dengeleme kabında doldurun.
DIKKAT
Zarar görme tehlikesi
Yanlış soğutma maddesi, pas ve kazan taşı birikimine
yol açabilir
Sadece onaylanan soğutma maddesi kullanın.Sadece
temiz soğutma maddesi kullanın. Soğutucu kapağını çı-
karmadan önce soğutucu kapağını ve bitişik yüzeyleri
temizleyin. Farklı soğutma maddesi türlerini birbiriyle
karıştırmayın.
2. Dengeleme kabındaki soğutma maddesi seviyesi
düşükse ilave yapın.
V kayışı gerginliğinin kontrol edilmesi
1. Anahtarlı şalteri "0" konumuna çevirin.
2. Motor V kayışını baş parmağınızla aşağı bastırın. V
kayışı, 100 N'luk bir kuvvetle 7 - 10 mm esnemelidir.
Şekil Q
Motor V kayışı
1
3. Motor V kayışı çok esniyorsa, V kayış gerginliği artı-
rılmalıdır.
4. V kayışında yırtık, yağ lekesi ve aşınma olup olma-
dığını kontrol edin. V-kayışı, V-kayışı kasnağın altı-
na temas ettiğinde aşınmış demektir.
5. V kayışı hasarlı, yağlanmış ya da aşınmışsa V kayı-
şını değiştirin.
V kayış gerginliğinin ayarlanması
1. Sıkma cıvatasını çözün.
Şekil R
Sıkma cıvatası
1
Jeneratör
2
2. Jeneratörü bir çubukla motor blokundan uzağa itin
ve sıkma cıvatasını sıkın.
3. Motor V kayışının gerginliğini kontrol edin.
4. Kayış gerginliği doğru olana kadar işlemi gerektiği
kadar tekrarlayın.
