Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
8. Extraire le flotteur rouge du bac.
9. Éliminer correctement le carburant contaminé dans
le bac.
10. Nettoyer l'intérieur du bac.
11. Nettoyer le flotteur rouge.
12. Nettoyer l'élément filtrant dans le séparateur d'eau,
le remplacer s'il est endommagé.
13. Insérer l'élément filtrant avec le joint torique dans le
support.
14. Placer le flotteur dans le bac transparent.
15. Contrôler l'état du joint torique, le remplacer si né-
cessaire.
16. Reposer le bac.
17. Pivoter le robinet de carburant en position « ON ».
18. Pour purger le système de carburant, tourner le
commutateur du moteur en position « 1 ».
19. Attendre 15 secondes.
20. Examiner le séparateur d'eau à la recherche de
fuites de carburant.
Vider le réservoir de carburant
Le réservoir de carburant doit être vidé régulièrement
pour éliminer les dépôts d'eau et de saleté du réservoir.
1. Tourner l'interrupteur à clé sur la position « 0 ».
2. Placer un récipient approprié sous la vis de vidange
du carburant.
3. Retirer le couvercle de la tubulure de remplissage
de carburant.
4. Dévisser la vis de vidange du carburant.
5. Vider le réservoir jusqu'à ce que du gazole pur
s'écoule.
6. Revisser et serrer la vis de vidange.
7. Revisser et serrer le couvercle de la tubulure de
remplissage de carburant.
8. Rechercher les fuites dans le réservoir de carbu-
rant.
Contrôler le niveau d'huile du moteur
1. Arrêter le moteur.
2. Placer l'appareil sur une surface plane.
3. Retirer la jauge d'huile et l'essuyer.
Illustration K
niveau d'huile minimal
1
niveau d'huile maximal
2
Jauge d'huile moteur
3
Bouchon d'huile moteur
4
4. Insérer la jauge dans le moteur jusqu'en butée, puis
la retirer pour vérifier le niveau d'huile.
ATTENTION
Risque d'endommagement
Une huile contaminée ou incorrecte peut endommager
le moteur et raccourcir sa durée de vie.
Utiliser uniquement le type d'huile spécifié (voir
« Caractéristiques techniques »). Veiller à ce qu'aucune
particule ne contamine l'huile moteur. Nettoyer soigneu-
sement le bouchon d'huile et la jauge d'huile et les
zones qui les entourent. Ne pas mélanger pas différents
types d'huile. Ne pas dépasser pas le niveau d'huile
maximal.
5. Si le niveau d'huile est proche ou en dessous du re-
père de limite inférieure sur la jauge :
a Dévisser le bouchon d'huile sur le moteur.
b Remplir avec l'huile recommandée jusqu'au re-
père de limite supérieure. Ne pas trop remplir.
6. Réinsérer la jauge d'huile à fond dans le moteur.
7. Poser et serrer le bouchon d'huile.
Contrôle du niveau de liquide de refroidissement
1. Vérifier le niveau du liquide de refroidissement dans
le vase d'expansion du liquide de refroidissement.
Lorsque le moteur est froid, le niveau du liquide de
refroidissement doit être égal ou légèrement supé-
rieur au marquage inférieur.
Remarque
Si le liquide de refroidissement dépasse le marquage
supérieur, il peut s'échapper du vase d'expansion en
raison de la dilatation thermique lorsque le moteur est
chaud.
AVERTISSEMENT
Risque de brûlure
Le liquide de refroidissement du moteur peut éclabous-
ser et provoquer de graves brûlures.
Ne pas ouvrir le bouchon du radiateur. Toujours faire
l'appoint de liquide de refroidissement au niveau du
vase d'expansion.
ATTENTION
Risque d'endommagement
L'utilisation d'un liquide de refroidissement incorrect
peut entraîner la formation de rouille et de tartre
Utiliser uniquement du liquide de refroidissement ap-
prouvé. Utiliser uniquement du liquide de refroidisse-
ment propre. Nettoyer le bouchon du radiateur et les
surfaces adjacentes avant de retirer le bouchon du ra-
28
diateur. Ne pas mélanger différents liquides de refroidis-
sement.
2. Si le niveau du liquide de refroidissement est bas,
faire l'appoint dans le vase d'expansion.
Contrôler la tension de la courroie trapézoïdale
1. Tourner l'interrupteur à clé sur la position « 0 ».
2. Appuyer sur la courroie trapézoïdale du moteur
avec le pouce. Avec une force de 100 N, la courroie
trapézoïdale peut donner de 7 à 10 mm.
Illustration Q
Courroie trapézoïdale du moteur
1
3. Si la courroie trapézoïdale du moteur donne plus, la
tension de la courroie doit être augmentée.
4. Rechercher des fissures, des traces d'huile et
d'usure sur la courroie trapézoïdale. La courroie
trapézoïdale est usée lorsqu'elle touche le bas de la
poulie.
5. Si la courroie trapézoïdale est endommagée, hui-
leuse ou usée, la remplacer.
Régler la tension de la courroie trapézoïdale
1. Desserrer les vis de serrage.
Illustration R
Vis de serrage
1
Générateur
2
2. Utiliser une tige pour éloigner le générateur du bloc
moteur et serrer la vis de serrage.
3. Contrôler la tension de la courroie trapézoïdale du
moteur.
4. Si nécessaire, répéter l'opération jusqu'à ce que la
tension de la courroie soit correcte.
Remplacer la courroie trapézoïdale
1. Remplacer l'ancienne courroie trapézoïdale du mo-
teur par une courroie neuve.
2. Régler la tension de la courroie trapézoïdale du mo-
teur pour qu'elle donne 5 à 8 mm avec une force de
100 N.
3. Faire fonctionner l'appareil pendant 5 minutes.
4. La courroie trapézoïdale du moteur doit alors don-
ner 7 à 10 mm avec une force de 100 N. Si ce n'est
pas le cas, régler à nouveau la tension de la cour-
roie.
Remplacer le filtre à carburant
1. Arrêter le moteur et le laisser refroidir.
2. Tourner le robinet de carburant en position « OFF ».
3. Dévisser le filtre à carburant dans le sens antiho-
raire avec une clé à filtre.
4. Imbiber le joint du filtre à carburant neuf avec du ga-
zole.
5. Visser le filtre à carburant neuf à la main dans le
sens horaire jusqu'à ce qu'il affleure avec la surface
d'appui.
6. Serrer le filtre à carburant neuf avec une clé à filtre
à 20-23 Nm ou continuer sur 1 tour après avoir tou-
ché la surface d'appui.
7. Pivoter le robinet de carburant en position « ON ».
8. Pour purger le système de carburant, tourner le
commutateur du moteur en position « 1 ».
9. Attendre 15 secondes.
10. Examiner le filtre à carburant pour repérer les fuites
de carburant.
Remplacer l'huile moteur et le filtre à huile moteur
1. Placer l'appareil horizontalement.
2. Démarrer et faire fonctionner l'appareil jusqu'à ce
que le moteur atteigne sa température de service.
3. Couper le moteur.
AVERTISSEMENT
Risque de brûlures
Les pièces chaudes du moteur provoquent des brûlures
au contact.
Lors du changement d'huile, tenir les mains et les
autres parties du corps éloignées des pièces chaudes
du moteur. Il ne faut en aucun cas ouvrir le bouchon du
radiateur.
4. Retirer le bouchon d'huile.
Illustration S
Bouchon d'huile, orifice de remplissage d'huile mo-
1
teur
Filtre à huile
2
Vis de vidange d'huile
3
5. Placer un collecteur pour l'huile moteur sous le bou-
chon de vidange d'huile.
AVERTISSEMENT
Risque de brûlures
L'huile moteur chaude provoque des brûlures.
Éviter tout contact avec de l'huile moteur chaude. Porter
des vêtements de protection appropriés et des lunettes
de protection.
Français
6. Dévisser la vis de vidange d'huile et laisser s'écou-
ler l'huile moteur.
7. Visser et serrer à fond la vis de vidange d'huile
(54...64 Nm).
8. Dévisser le filtre à huile dans le sens antihoraire
avec une clé à filtre.
9. Nettoyer les pièces de raccordement du filtre à huile
neuf.
10. Enduire légèrement la bague d'étanchéité du filtre à
huile neuf avec de l'huile moteur.
11. Visser le filtre à huile neuf à la main dans le sens ho-
raire jusqu'à ce qu'il affleure avec la surface d'appui.
12. Serrer le filtre à huile neuf avec une clé à filtre à 20-
23 Nm ou continuer sur 1 tour après avoir touché la
surface d'appui.
ATTENTION
Risque d'endommagement
Une huile contaminée ou incorrecte peut endommager
le moteur et raccourcir sa durée de vie.
Utiliser uniquement le type d'huile spécifié (voir
« Caractéristiques techniques »). Veiller à ce qu'aucune
particule ne contamine l'huile moteur. Nettoyer soigneu-
sement le bouchon d'huile et la jauge d'huile et les
zones qui les entourent. Ne pas mélanger pas différents
types d'huile. Ne pas dépasser pas le niveau d'huile
maximal.
13. Remplir d'huile moteur neuve par l'orifice de rem-
plissage d'huile moteur (pour le type et la quantité
d'huile, voir « Caractéristiques techniques »).
14. Attendre 3 minutes.
15. Vérifier le niveau d'huile.
16. Faire l'appoint en huile si nécessaire.
17. Reposer le bouchon d'huile et le serrer à la main.
18. Mettre l'appareil en marche et laisser le moteur
chauffer pendant 5 minutes, puis vérifier s'il y a des
fuites d'huile.
19. Couper le moteur.
20. Attendre 10 minutes.
21. Contrôler le niveau d'huile.
22. Corriger le niveau d'huile si nécessaire.
Nettoyer l'élément filtrant
1. Tourner l'interrupteur à clé sur la position « 0 ».
2. Libérer les verrouillages.
Illustration T
Element filtrant
1
Verrouillage
2
Couvercle du boîtier de filtre à air
3
3. Enlever le couvercle du boîtier de filtre à air.
4. Retirer l'élément filtrant.
5. Souffler de l'air comprimé (à 2,9 - 4,9 bar) dans l'in-
térieur de l'élément filtrant.
Remarque : Commencer par la pression la plus
basse. Augmenter la pression seulement si elle est
insuffisante pour le nettoyage.
6. Essuyer l'intérieur du boîtier de filtre à air.
7. Remplacer l'élément filtrant si l'une des conditions
suivantes est remplie :
a La puissance du moteur diminue.
b L'élément filtrant est très encrassé.
c L'élément filtrant est huileux.
8. Insérer l'élément filtrant dans le boîtier du filtre à air.
9. Poser le couvercle sur le boîtier du filtre à air. Aligner
les flèches sur le couvercle et sur le boîtier.
10. Encliqueter les verrouillages.
Remplacer la cartouche du filtre à air
1. Procéder comme pour « Nettoyer l'élément
filtrant ».
2. Remplacer l'élément filtrant par un élément filtrant
neuf au lieu de le nettoyer.
Dépannage en cas de défaut
Charger un spécialiste de tous les contrôles et travaux
sur les pièces électriques.
En cas de défauts non évoqués dans ce chapitre,
consultez un service après-vente autorisé.
DANGER
L'appareil peut démarrer de manière intempestive.
Le jet haute pression ou les pièces mobiles peuvent
causer des blessures.
Avant d'éliminer un défaut, réglez l'interrupteur principal
sur 0/OFF et actionnez le levier du pistolet haute pres-
sion jusqu'à ce que l'appareil soit hors pression.
Témoins lumineux
Le témoin lumineux Manque d'eau s'allume
1. Vérifier la pression d'arrivée d'eau et la quantité
d'eau.
2. Vérifier l'état d'encrassement de filtre à eau.
3. Sur la version Advanced, vérifier la valve à flotteur
dans le réservoir à flotteur.
4. Sur la version Advanced, vérifier la courroie trapé-
zoïdale de la pompe de gavage :
