Idiomas disponibles
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Verbrühungsgefahr
Heißes Motorkühlmittel und Dampf können beim Öffnen
des Kühlerverschlusses austreten und zu schweren
Verbrühungen führen.
Öffnen Sie den Kühlerverschluss erst, wenn der Motor
abgekühlt ist.
Ziehen Sie den Kühlerverschluss fest an.
ACHTUNG
Beschädigungsgefahr
Eindringendes Wasser führt zu Beschädigungen des
Motors.
Schützen Sie den Luftfilter und Elektrische Bauteile be-
vor der Motor mit Wasser oder Dampf gereinigt wird.
Beschädigungsgefahr
Falsche Reinigung führt zur Beschädigung des Motors.
Reinigen Sie den Motor nicht mit einer Drahtbürste.
Reinigen Sie den Motor nicht mit einem Wasserstrahl
über 1,9 bar.
Hinweis
Altöl darf nur von den dafür vorgesehenen Sammelstel-
len entsorgt werden. Bitte geben Sie anfallendes Altöl
dort ab. Verschmutzen der Umwelt mit Altöl ist strafbar.
Sicherheitsinspektion / Wartungsvertrag
Mit Ihrem Händler können Sie eine regelmäßige Sicher-
heitsinspektion vereinbaren oder einen Wartungsver-
trag abschließen. Bitte lassen Sie sich beraten.
Wartungsintervalle
Vor jedem Betrieb
1. Täglich vor der Inbetriebnahme folgende Überprü-
fungen am Motor vornehmen.
a Auf Öllecks untersuchen.
b Auf Kraftstofflecks untersuchen.
c Auf Kühlmittellecks untersuchen.
d Auf Beschädigung oder fehlende Bauteile unter-
suchen.
e Auf lose, fehlende oder beschädigte Verbin-
dungselemente prüfen.
f Die Verkabelung auf Risse, Abrieb und beschä-
digte oder korrodierte Anschlüsse prüfen.
g Die Schläuche auf Risse, Abrieb und beschädig-
te, lose oder korrodierte Halter prüfen.
h Den Kühler auf Verschmutzung prüfen und bei
Bedarf die Kühlrippen mit Druckluft (maximal
0,19 MPa) reinigen.
i Den Wasserabscheider auf Wasser und Verun-
reinigung prüfen, bei Bedarf den Wasserabschei-
der ablassen (siehe "Wartungsarbeiten").
j Den Motorölstand prüfen (siehe "Wartungsarbei-
ten).
k Den Kühlmittelstand prüfen (siehe "Wartungsar-
beiten).
2. Den Hochdruckschlauch prüfen.
a Der Betriebsdruck des Schlauchs muss mit dem
Betriebsdruck des Geräts übereinstimmen. (Der
Betriebsdruck ist auf der Schlauchverschrau-
bung angegeben.)
b Das Anschlussgewinde von Schlauch und Gerät
müssen übereinstimmen.
c Die Oberfläche des Schlauchs muss unbeschä-
digt sein.
d Die Schlauchverschraubungen dürfen keine Kor-
rosion aufweisen, Dichtfläche und Gewinde müs-
sen sauber und unbeschädigt sein.
e Die O-Ringe müssen vorhanden und unbeschä-
digt sein.
f Der Schlauch darf nicht älter als 6 Jahre sein.
(Das Herstelldatum ist auf der Schlauchver-
schraubung angegeben.)
Einen beschädigten Hochdruckschlauch unverzüg-
lich ersetzen.
3. Den Ölstand der Hochdruckpumpe an der Ölstands-
anzeige prüfen.
Ist das Öl milchig (Wasser im Öl), sofort den Kun-
dendienst aufsuchen.
4. Die Hochdruckpumpe auf Dichtheit prüfen.
Das Gerät darf erst in Betrieb genommen werden, wenn
bei der Überprüfung festgestellte Fehler behoben sind.
Wöchentlich
1. Den Wasserfiltereinsatz prüfen.
2. Die Hochdruckpumpe auf ungewöhnliche Geräu-
sche prüfen.
3. Das Gerät bei Bedarf reinigen.
4. Das Alter der Hochdruckschläuche prüfen. Hoch-
druckschläuche, die älter als 6 Jahren sind, nicht
mehr verwenden.
Nach den ersten 50 Betriebsstunden
1. Das Öl in der Hochdruckpumpe wechseln.
2. Das Anzugsdrehmoment der Spannrolle für den
Zahnriemen prüfen, Sollwert 150 Nm.
Abbildung I
Spannrolle Zahnriemen
1
10
3. Das Anzugsdrehemoment der Schrauben am Pum-
penkopf prüfen (siehe "Wartungsarbeiten").
4. Die Keilriemenspannung am Kühlerventilator prüfen
(siehe "Wartungsarbeiten").
5. Nur bei Ausführung Advanced: Die Keilriemenspan-
nung der Vordruckpumpe prüfen (siehe "Wartungs-
arbeiten").
6. Das Öl und den Motorölfilter im Verbrennungsmotor
wechseln (siehe "Wartungsarbeiten").
Alle 50 Betriebsstunden
ACHTUNG
Beschädigungsgefahr
Niemals den Kühler mit einer Drahtbürste reinigen. Den
unten angegebenen Wasserdruck nicht überschreiten.
1. Den Kühler auf Verschmutzung prüfen und bei Be-
darf die Kühlrippen mit Druckluft (maximal
0,19 MPa) reinigen.
2. Die Batterie prüfen.
3. Den Wasserabscheider auf Wasser und Verunreini-
gung prüfen, bei Bedarf den Wasserabscheider ab-
lassen (siehe "Wartungsarbeiten").
Alle 250 Betriebsstunden
1. Die Keilriemenspannung am Kühlerventilator prüfen
(siehe "Wartungsarbeiten").
2. Das Öl und den Motorölfilter im Verbrennungsmotor
wechseln (siehe "Wartungsarbeiten").
3. Den Kraftstofftank entleeren (siehe "Wartungsarbei-
ten").
4. Die Luftfiltereinheit reinigen oder ersetzen.
5. Nur bei Ausführung Advanced: Die Keilriemenspan-
nung der Vordruckpumpe prüfen (siehe "Wartungs-
arbeiten").
Alle 3 Monate
1. Das Gerät auf Beschädigungen untersuchen.
2. Den Lufteinlass des Motors reinigen.
3. Auf außergewöhnliche Vibrationen achten.
4. Alle Schrauben auf festen Sitz prüfen.
5. Den Zustand der Elektrokabel prüfen.
6. Die Motordichtungen prüfen.
Alle 6 Monate
1. Die Hochdruckschläuche prüfen.
a Die Schlauchoberfläche nach Beschädigungen
untersuchen (Scheuerstellen, Schnitte, Risse).
b Den Schlauch auf Verformungen untersuchen
(Schichttrennung, Blasen, Quetschungen, Knick-
stellen).
c Die Schlauchverschraubungen auf Verformung
und Korrosion untersuchen
d Den festen Sitz des Schlauchs in den Schlauch-
verschraubungen prüfen.
Alle 500 Betriebsstunden, mindestens jährlich
1. Die Wartung des Geräts durch den Kundendienst
durchführen lassen.
2. Das Öl der Hochdruckpumpe wechseln (siehe War-
tungsarbeiten).
3. Den Wasserabscheider reinigen (siehe Wartungsar-
beiten).
4. Den Kraftstofffilter ersetzen (siehe Wartungsarbei-
ten).
5. Den Luftfiltereinsatz ersetzen (siehe Wartungsar-
beiten).
Alle 1000 Betriebsstunden oder Jährlich
1. Das Kühlmittel des Verbrennungsmotors ablassen,
das Kühlsystem spülen und neues Kühlmittel einfül-
len.
2. Das Ventilspiel am Verbrennungsmotor durch den
Yanmar-Service einstellen lassen.
Alle 1500 Betriebsstunden
1. Motorkundendienst durch den Yanmar-Service aus-
führen lassen.
Alle 2000 Betriebsstunden oder alle 2 Jahre
1. Schläuche des Kraftstoffsystems und des Kühlsys-
tems ersetzen.
Alle 2000 Betriebsstunden
1. Ventilsitze im Verbrennungsmotor durch den Yan-
mar-Service nachschleifen lassen, falls erforderlich.
Wartungsarbeiten Hochdruckpumpe
Öl wechseln
WARNUNG
Verbrühungsgefahr
Das Öl in der Hochdruckpumpe wird sehr heiß und kann
bei Kontakt Verbrühungen verursachen.
Drehen Sie die Ölablassschraube nicht heraus, wäh-
rend das Gerät in Betrieb ist.
Lassen Sie das Gerät vor dem Ölwechsel abkühlen.
Hinweis
Angaben zu Ölmenge und -sorte siehe Kapitel Techni-
sche Daten
Deutsch
1. Die Ölablassschraube herausdrehen.
Abbildung L
Öleinfüllstutzen
1
Ölstandsanzeige
2
Ölablassschraube
3
2. Das Öl in einen Auffangbehälter ablassen.
3. Die Ölablassschraube einschrauben.
4. Den Deckel des Öleinfüllstutzens abschrauben.
5. Das neue Öl langsam bis zur Mitte der Ölstandsan-
zeige einfüllen.
Die Luftblasen müssen entweichen.
6. Den Deckel des Öleinfüllstutzens aufschrauben.
Anzugsdrehmoment der Pumpenschrauben prüfen
Bezeichnung
Nummer
Zylinderbefestigung
1...18
Pumpenkopfbefestigung
19...22
Abbildung M
1. Alle Schrauben auf Korrosion prüfen. Korrodierte
Schrauben vom Kundendienst ersetzen lassen.
2. Den Drehmomentschlüssel auf den Wert in der
oben stehenden Tabelle einstellen.
3. Die Schrauben in der oben angegebenen Reihenfol-
ge 1...22 anziehen, bis der Drehmomentschlüssel
mit einem Knackgeräusch das Erreichen des Dreh-
moments anzeigt.
Filter reinigen
Im Auslieferungszustand ist der Filter mit einem Filterv-
lies ausgestattet, das Partikel ab 100 µm zurückhält.
Wird eine Rotordüse verwendet, ist ein Filtervlies für
Partikel ab 50 µm notwendig.
Filtervlies
Bestellnummer
100 µm
6.414-074.0
50 µm
6.414-073.0
1. Den Wasserzulauf schließen.
2. Das Filtergehäuse abschrauben.
3. Das verschmutzte Filtervlies durch ein neues Fil-
tervlies ersetzen.
4. Filtergehäuse anbringen.
5. Gerät entlüften.
Keilriemenspannung Vordruckpumpe prüfen
1. Den Schlüsselschalter auf Stellung "0" drehen.
2. Die Keilriemenspannung mit einem Optibelt Fre-
quenzmessgerät bestimmen. Sollfrequenz
56...62 Hz.
Abbildung N
Keilriemen Vordruckpumpe
1
3. Weicht die gemessene Frequenz von der Sollfre-
quenz ab, muss die Keilriemenspannung neu einge-
stellt werden.
4. Den Keilriemen auf Risse, Ölspuren und Verschleiß
prüfen. Der Keilriemen ist verschlissen, wenn der
Keilriemen auf den Boden der Riemenscheibe auf-
sitzt.
5. Falls der Keilriemen beschädigt, verölt oder ver-
schlissen ist, den Keilriemen erneuern.
Keilriemenspannung Vordruckpumpe einstellen
1. Die Klemmschrauben lösen.
Abbildung O
Vordruckpumpe
1
Klemmschraube
2
Spannschraube
3
2. Die Riemenspannung mit der Spannschraube ein-
stellen.
3. Die Klemmschrauben anziehen.
4. Die Spannung des Keilriemens prüfen.
5. Gegebenenfalls den Vorgang so oft wiederholen,
bis die Riemenspannung stimmt.
Wartungsarbeiten Motor
Wasserabscheider ablassen
Der rote Schwimmer im unteren Bereich des Wasserab-
scheiders schwimmt auf dem Wasser. Er zeigt an, ob
Wasser im Abscheider enthalten ist.
1. Den Kraftstoffhahn auf Stellung "OFF" drehen.
Abbildung P
Entlüftungsschraube
1
Kraftstoffhahn
2
Roter Schwimmer
3
Ablasshahn
4
Anzugs-
drehmo-
ment
40 Nm
35 Nm
