Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
6. Verificaţi garniturile motorului.
La fiecare şase luni
1. Verificaţi furtunurile de înaltă presiune.
a Verificaţi dacă suprafaţa furtunului prezintă dete-
riorări (semne de uzută prin frecare, tăieturi, fi-
suri).
b Verificaţi dacă furtunul prezintă deformări (sepa-
rarea straturilor, bule, lovituri, îndoituri).
c Verificaţi dacă îmbinările înşurubate ale furtunului
prezintă deformări şi coroziune
d Verificaţi poziţia fixă a furtunului în îmbinările în-
şurubate ale furtunului.
La fiecare 500 de ore de funcţionare, cel puţin anual
1. Solicitaţi întreţinerea aparatului prin intermediul ser-
viciului de asistenţă clienţi.
2. Schimbaţi uleiul din pompa de înaltă presiune (con-
sultaţi Lucrări de întreţinere).
3. Curăţaţi separatorul de apă (consultaţi Lucrări de în-
treţinere).
4. Înlocuiţi filtrul de combustibil (vezi Lucrări de întreţi-
nere).
5. Înlocuiţi cartuşul filtrului de aer (vezi Lucrări de între-
ţinere).
La fiecare 1000 de ore de funcţionare sau anual
1. Scurgeţi lichidul de răcire de la motorul cu ardere in-
ternă, clătiţi sistemul de răcire şi completaţi cu lichid
de răcire nou.
2. Dispuneţi reglarea jocului dintre supape de la moto-
rul cu ardere internă la atelierul service Yanmar.
La fiecare 1500 de ore de funcționare
1. Dispuneţi efectuarea lucrărilor de service pentru
motor la atelierul service Yanmar.
La fiecare 2000 de ore de funcţionare sau la fiecare
2 ani
1. Înlocuiţi furtunurile sistemului de combustibil şi ale
sistemului de răcire.
La fiecare 2000 de ore de funcționare
1. Dacă este necesar, dispuneţi rectificarea scaunelor
de supapă din motorul cu ardere internă la atelierul
service Yanmar.
Lucrări de întreţinere pompă de înaltă
presiune
Înlocuirea uleiului
AVERTIZARE
Pericol de opărire
Uleiul din pompa de înaltă presiune devine foarte fier-
binte şi, la contactul cu acesta, poate provoca opărirea.
Nu deşurubaţi şurubul de scurgere a uleiului în timp ce
aparatul este în funcţiune.
Lăsaţi aparatul să se răcească înainte de schimbarea
uleiului.
Indicaţie
Pentru informaţii despre cantitatea şi tipurile de ulei, a
se vedea capitolul Date tehnice
1. Deşurubaţi şurubul de scurgere a uleiului.
Figura L
Ştuţ pentru umplere cu ulei
1
Afişaj pentru nivelul de ulei
2
Şurub de scurgere a uleiului
3
2. Evacuaţi uleiul într-un recipient de colectare.
3. Înşurubaţi şurubul de scurgere a uleiului.
4. Deşurubaţi capacul ştuţului pentru umplere cu ulei.
5. Umpleţi noul ulei încet până la mijlocul afişajului
pentru nivelul de ulei.
Bulele de aer trebuie să iasă.
6. Înşurubaţi capacul ştuţului pentru umplere cu ulei.
Verificaţi cuplul de strângere al şuruburilor pompei
Denumire
Număr
Fixarea cilindrului
1...18
Fixarea capului pompei
19...22
Figura M
1. Verificaţi dacă toate şuruburile prezintă coroziune.
Dispuneţi înlocuirea şuruburilor corodate la serviciul
autorizat pentru relaţii cu clienţii.
2. Reglați cheia dinamometrică la valoarea corespun-
zătoare din tabelul de mai sus.
3. Strângeţi şuruburile în ordinea de mai sus 1...22 pâ-
nă când cheia dinamometrică indică faptul că a fost
atins cuplul cu un clic.
Curățarea filtrului
În momentul livrării filtrul este dotat cu o pânză filtrantă,
care reține particule de minim 100 µm.
În cazul utilizării unei duze rotor este necesară utilizarea
unei pânze filtrante pentru particule de minim 50 µm.
Pânză filtrantă
100 µm
50 µm
1. Închideţi alimentarea cu apă.
2. Deşurubaţi carcasa filtrului.
3. Înlocuiți pânza filtrantă murdară cu o nouă pânză fil-
trantă.
4. Aplicaţi carcasa filtrului.
5. Aerisiţi aparatul.
Verificarea tensiunii curelei trapezoidale de la
pompa de presiune preliminară
1. Rotiţi comutatorul cu cheie la poziţia „0".
2. Determinaţi tensiunea curelei trapezoidale cu un
aparat de măsurat frecvenţa. Frecvenţă nominală
56...62 Hz.
Figura N
Curea trapezoidală pompă cu compresie
1
3. Dacă frecvenţa măsurată diferă de frecvenţa nomi-
nală, tensiunea curelei trapezoidale trebuie reglată
din nou.
4. Verificaţi cureaua trapezoidală cu privire la fisuri, ur-
me de ulei şi gradul de uzură. Cureaua trapezoidală
este uzată, dacă aceasta atinge baza roţii de trans-
misie.
5. Dacă cureaua trapezoidală este deteriorată, uleioa-
să sau uzată, înlocuiţi-o.
Reglare tensiune curea trapezoidală pompă cu
1. Desfaceţi şuruburile de blocare.
Figura O
Pompă cu precompresie
1
Şurub de blocare
2
Şurub de tensionare
3
2. Reglaţi tensiunea curelei cu şurubul de tensionare.
3. Strângeţi şuruburile de blocare.
4. Verificaţi tensiunea curelei trapezoidale.
5. Dacă este necesar, repetaţi procesul până când ten-
siunea curelei este corectă.
Lucrări de întreţinere motor
Scurgerea separatorului de apă
Flotorul roşu din zona inferioară a separatorului de apă
pluteşte pe apă. Acesta indică dacă în separator există
apă.
1. Rotiţi robinetul de combustibil în poziția „OFF".
Figura P
Șurub de purjare
1
Robinet de combustibil
2
Flotor roşu
3
Robinet de golire
4
2. Menţineţi un rezervor rezistent la combustibil sub
separatorul de apă.
3. Deschideţi robinetul de scurgere.
Indicaţie: Dacă după deschiderea robinetului de
scurgere nu iese apă, deşurubaţi şurubul de aerisire
cu 2...3 rotaţii.
4. Scurgeţi apa colectată (până când flotorul roşu atin-
ge baza separatorului de apă).
5. Închideți robinetul de scurgere.
6. La nevoie, strângeţi din nou şurubul de aerisire.
7. Rotiţi robinetul de combustibil în poziția „ON".
8. Pentru aerisirea sistemului de combustibil, rotiţi co-
mutatorul motorului la poziţia „1".
9. Se aşteaptă 15 secunde.
10. Inspectaţi separatorul de apă cu privire la scurgerile
de combustibil.
Cuplu de
Curăţarea separatorului de apă
strângere
Flotorul roşu din zona inferioară a separatorului de apă
40 Nm
pluteşte pe apă. Acesta indică dacă în separator există
35 Nm
apă.
1. Rotiţi robinetul de combustibil în poziția „OFF".
Figura P
Șurub de purjare
1
Robinet de combustibil
2
Flotor roşu
3
Robinet de golire
4
2. Menţineţi un rezervor rezistent la combustibil sub
separatorul de apă.
3. Deschideţi robinetul de scurgere.
Indicaţie: Dacă după deschiderea robinetului de
scurgere nu iese apă, deşurubaţi şurubul de aerisire
cu 2...3 rotaţii.
Româneşte
Număr de comandă
6.414-074.0
6.414-073.0
compresie
4. Scurgeţi apa colectată (până când flotorul roşu atin-
ge baza separatorului de apă).
5. Închideți robinetul de scurgere.
6. La nevoie, strângeţi din nou şurubul de aerisire.
7. Scoateţi capacul transparent.
8. Scoateţi flotorul roşu din capac.
9. Eliminaţi ca deşeu în mod corespunzător combusti-
bilul contaminat din capac.
10. Curăţaţi partea interioară a capacului.
11. Curăţaţi flotorul roşu.
12. Curăţaţi elementul de filtrare din separatorul de apă
şi înlocuiţi-l, dacă este deteriorat.
13. Introduceţi elementul de filtrare cu garnitura inelară
în suport.
14. Amplasaţi flotorul în capacul transparent.
15. Verificaţi starea garniturii inelare şi, dacă este nece-
sar, înlocuiţi garnitura inelară.
16. Montaţi din nou capacul.
17. Rotiţi robinetul de combustibil în poziția „ON".
18. Pentru aerisirea sistemului de combustibil, rotiţi co-
mutatorul motorului la poziţia „1".
19. Se aşteaptă 15 secunde.
20. Inspectaţi separatorul de apă cu privire la scurgerile
de combustibil.
Golirea rezervorului de combustibil
Rezervorul de combustibil trebuie să fie golit regulat,
pentru a îndepărta apa şi depunerile de murdărie din re-
zervor.
1. Rotiţi comutatorul cu cheie la poziţia „0".
2. Amplasaţi un rezervor adecvat sub şurubul de scur-
gere a combustibilului.
3. Îndepărtaţi capacul de pe ştuţul de umplere cu com-
bustibil.
4. Deşurubaţi şurubul de scurgere a combustibilului.
5. Goliţi rezervorul până când se scurge doar motorină
curată.
6. Înşurubaţi şi strângeţi la loc şurubul de scurgere.
7. Poziționați la loc capacul ştuţului de umplere și
strângeți-l.
8. Inspectaţi scurgerile rezervorului de combustibil.
Verificarea nivelului uleiului de motor
1. Opriţi motorul.
2. Aşezaţi aparatul pe o suprafaţă plană.
3. Scoateţi joja de ulei şi ştergeţi-o până când este cu-
rată.
Figura K
Nivel de ulei minim
1
Nivel de ulei maxim
2
Joja de ulei motor
3
Buşon de umplere cu ulei motor
4
4. Introduceţi joja de ulei până la opritorul din motor şi
apoi scoateţi-o pentru verificarea nivelului de ulei.
ATENŢIE
Pericol de deteriorare
Uleiul contaminat sau incorect poate conduce la deteri-
orarea motorului şi la reducerea duratei de viaţă a mo-
torului.
Utilizaţi doar tipurile de ulei prescrise (consultaţi „Datele
tehnice"). Aveţi grijă ca uleiul de motor să nu fie conta-
minat cu particule. Curăţaţi cu grijă buşonul de umplere
cu ulei şi joja de ulei, precum şi zonele din jur. Nu ames-
tecaţi diferite tipuri de ulei. Nu depăşiţi nivelul maxim de
ulei.
5. Dacă nivelul de ulei este în apropierea sau sub mar-
cajul inferior de pe jojă:
a Deşurubaţi buşonul de umplere cu ulei de la mo-
tor.
b Completaţi cu ulei recomandat până la marcajul
superior. Nu supraumpleţi.
6. Introduceţi din nou joja de ulei până la opritorul din
motor.
7. Amplasaţi şi strângeţi buşonul de umplere cu ulei.
Verificaţi nivelul lichidului de răcire
1. Verificaţi nivelul lichidului de răcire din rezervorul de
compensare cu lichid de răcire.
Dacă motorul este rece, nivelul lichidului de răcire
trebuie să fie în dreptul sau uşor deasupra marcaju-
lui inferior.
Indicaţie
Dacă lichidul de răcire se află asupra marcajului superi-
or şi dacă motorul este fierbinte, lichidul de răcire poate
ţâşni din vasul de compensare prin dilatare termică.
AVERTIZARE
Pericol de opărire
Lichidul de răcire a motorului poate ţâşni şi poate cauza
vătămări grave.
Nu deschideţi buşonul radiatorului. Completaţi cu lichid
de răcire întotdeauna pe la recipientul de compensare.
161
