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Termostato
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Descripción
El termostato (A1) es del tipo de cera de tres
elementos y está montado en una caja (A2) situada
sobre la bomba de agua. Está posicionado en la caja
por un pasador (A3) colocado en el cerco. Esto
asegura que las válvulas están correctamente
posicionadas sobre las lumbreras de derivación.
Para extraer el termostato, desmonte la tapa (A4) de
la caja del termostato y extraiga hacia arriba la
3
unidad. El termostato no requiere mantenimiento y
debe cambiarse si tiene defectos. Las válvulas
agarrotadas pueden subsanarse aplicando grasa
silicónica a los vástagos y operando manualmente las
válvulas hasta que estén libres.
Nota: Debe aplicarse grasa silicónica a los vástagos
de las válvulas de un termostato de repuesto antes de
montarlo o si va a dejarse el motor durante cierto
tiempo con el sistema de enfriamiento vaciado.
Comprobación de las temperaturas de
trabajo
21-8
1
2
1 Marque la correa de la válvula adelantada y
A
coloque el termostato, cabeza arriba, en un recipiente
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lleno de agua hasta el nivel de la plataforma de las
válvulas. Introduzca un termómetro en el agua lo más
cerca posible de las válvulas.
2 Caliente el agua y anote la temperatura a que se
abre la válvula adelantada lo suficiente para insertar
una galga de 0,05 mm.
3 Continúe calentando y anote la temperatura de
apertura de las dos válvulas atrasadas.
4 Continúe calentando y anote la temperatura en que
cada válvula se detiene y está en la posición
totalmente abierta, es decir, una carrera de unos 9
mm.
5 Compare los valores obtenidos con los siguientes
límites:
Motores de la Nueva Serie 2000:
Válvula adelantada abierta: 77,5 a 79,5°C
Válvula atrasada abierta: 81,5 a 83,5°C
Todas las válvulas totalmente abiertas: 93,5 a 96°C
Motores anteriores:
Válvula adelantada abierta: 77 a 79°C
Válvula atrasada abierta: 81 a 83°C
Todas las válvulas totalmente abiertas: 93 a 96°C
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Perkins Engines Company Limited
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