Tabla de contenido
5 Utilice una punta de trazar para marcar la posición
relativa del rodete del compresor (A6) y el eje de la
turbina (A21). Sujete el rodete de la turbina en un útil
de fijación adecuado y desmonte la tuerca del
compresor (A5).
Nota: Rosca de mano izquierda. Cuide de NO
doblar el eje.
6 Deslice el rodete del compresor (A6) fuera del eje.
7 Utilice un pequeño destornillador para apalancar el
anillo de retención (A7) y desmonte la placa del retén
de aceite (A8) de la caja de cojinetes (A19).
Desmonte el anillo tórico (A9) de la caja de cojinetes
y presione en el deflector de aceite interno (A11) para
extraerlo de la placa del retén de aceite.
8 Desmonte el deflector de aceite (A12).
9 Quite los tres tornillos de cabeza plana (A14) y
extraiga la placa de empuje (A15) y el collar de
empuje (A16).
10 Desmonte el eje (A21) junto con el retén (A22) y
desmonte la protección de calor (A20).
11 Desmonte los anillos de retención externos (A17),
extraiga los cojinetes (A18) y desmonte los anillos de
retención internos (A17).
Armado
Después de completar la inspección, para armar la
unidad invierta el orden seguido al desarmarla.
Para obtener buenos resultados hay que tener en
cuenta lo siguiente:
1 Cerciórese de que se colocan correctamente las
piezas que fueron marcadas para alinearlas.
2 Las caras biseladas de los anillos de retención
(A17) deben ir hacia los cojinetes (A18).
3 Unte con un poco de aceite limpio del motor todas
las piezas antes de colocarlas.
4 No fuerce los retenes (tipo de anillo partido) en los
alojamientos, ya que podrán quebrarse y causar
atascamiento.
5 Cuide de no atrapar o dañar el anillo tórico (A9) al
montar la placa (A8) a la caja de cojinetes (A19).
6 Monte un instrumento indicador de dial en el
extremo del eje y compruebe el huelgo axial del eje
entre las posiciones extremas.
La carrera total debe ser entre 0,10 y 0,16 mm.
7 Monte el instrumento indicador de dial en el resalto
circular del rodete del compresor y compruebe su
carrera radial extrema, empujando el rodete hacia el
indicador y luego en el sentido contrario.
La carrera total debe ser entre 0,46 y 0,30 mm.
Nota: Unos valores que estén fuera de los límites de
carrera admisibles en los pasos 6 ó 7 indicarán que
se requiere una revisión total o que precisa montarse
un repuesto.
Perkins Engines Company Limited
8 Al estar totalmente armado, compruebe con la
mano que el rotor gira libremente.
9 Al armar deben aplicarse los siguientes valores de
apriete:
Pernos (A4)
Pernos (A24)
Tuerca (A5)
Tornillos (A14)
10 Doble las aletas de las placas trabadoras en las
envueltas de la turbina y del compresor.
- 8,5 Nm
- 20,3 Nm
- 14 Nm
- 4,5 Nm
18
107
Tabla de contenido
