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Bloque de cilindros
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Descripción general
El cárter es una fundición de una pieza de hierro al
cromo-níquel de alta calidad y comprende la cámara
del cigüeñal y el bloque de cilindros. La cámara del
cigüeñal se prolonga bajo la línea del cigüeñal para
mayor rigidez. Los pernos laterales para los
portacojinetes de bancada delantero, central y trasero
proveen rigidez adicional.
Cinco refuerzos transversales en el cárter proveen
soporte para el cigüeñal y el árbol de levas. El cigüeñal
gira en siete cojinetes, sujetos por portacojinetes
desmontables y con arandelas de empuje en el
cojinete central.
El árbol de levas tiene siete apoyos. En todos los
motores anteriores al Nº de fabricación 79339, el árbol
de levas gira en superficies de rodamiento
mecanizadas en el metal base del cárter. Los motores
industriales a partir del Nº de fabricación 79339 llevan
un buje montado en el apoyo delantero y los otros seis
apoyos giran en superficies de rodamiento
mecanizadas en el metal base del cárter.
El árbol de levas montado a baja altura está accionado
por un engranaje desde el frente del cigüeñal, a través
de un engranaje loco. Está taladrado en toda su
longitud para formar un conducto general de aceite y
gira en cojinetes o en superficies de rodamiento
mecanizadas en el cárter.
El aceite se transfiere desde el cojinete central para
lubricar los otros seis apoyos del árbol de levas y otros
componentes.
El engranaje de mando está fijado en el árbol de levas
por una clavija de coincidencia y está retenido por
cinco pernos/tornillos de capucha y una placa
trabadora. En ciertos motores anteriores, el engranaje
de mando está montado a presión en el árbol de levas
y fijado por una chaveta de media luna.
Se emplean camisas húmedas de ajuste deslizante,
de fundición de hierro y templadas por corrientes de
inducción. La pared interior de las camisas está
esmerilada y tiene un acabado de carburo de
tungsteno, lo que resulta en una superficie mate.
Atención: Si vuelve a utilizarse una camisa usada en
un motor, es de vital importancia NO esmerilar o
desvidriar su pared interior.
La parte superior de la camisa está embridada y forma
un cierre para el agua de enfriamiento con el asiento
avellanado en la cara superior del cárter. La faldilla de
la camisa tiene tres ranuras mecanizadas para llevar
tres anillos estancos de material compuesto.
Perkins Engines Company Limited
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