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4 Coloque la caja de la palanca inversora (A8) sobre
el saliente del eje y coloque dos arandelas de fibra
(A9) en el eje. Encaje las dos levas de la palanca
inversora en la acanaladura del piñón y deslice el
conjunto y la caja sobre el eje. Alinee las marcas de
coincidencia en la caja y en la culata y aplique 'Loctite
AVV' a las roscas de los cinco tornillos de capucha.
Coloque los tornillos de capucha, con nuevas
arandelas elásticas, y apriételos a un valor de 12,5 a
17 Nm.
5 Deslice la arandela de empuje de acero (A11)
sobre el eje hasta dejarla contra el piñón. Coloque un
nuevo anillo tórico (A13) en la caja del piñón y
posicione la caja alrededor del piñón. Alinee las
marcas de coincidencia en las cajas de la palanca
inversora y del piñón. Inserte ahora, a través de los
agujeros apropiados en la caja del piñón y en la caja
de la palanca inversora, seis nuevos tornillos de
capucha especiales que llevan una pequeña parte
cuadrada de sustancia trabadora en las roscas.
6 Apriete por un igual los tornillos de capucha a un
valor de 24,4 a 28,3 Nm.
1
6
A
170
2
3
7
8
9
10
7 Compruebe que gira libremente el inducido y
coloque las escobillas de carbón en los
portaescobillas (A2). Cerciórese de que las escobillas
de carbón se deslizan libremente en los
portaescobillas y apriete los tornillos de retención a
un valor de 1,6 a 2,0 Nm. Compruebe que están libres
los cables de las escobillas de carbón.
8 Utilice una balanza de resorte para comprobar los
resortes de las escobillas de carbón. Cambie los
resortes si sus cargas no están dentro de los límites
de 1,42 a 1,68 kg al mantener el extremo de cada
resorte en su posición correcta, conforme a la
longitud de una nueva escobilla de carbón.
9 Unte con un poco de glicerina la junta de la tapa
(A4) y coloque los extremos de la tapa sobre una de
las secciones nervadas de la culata. Apriete los dos
tornillos de retención de la tapa a un valor de 1,13 a
1,70 Nm.
10 Monte el interruptor de solenoide, operación 23-4.
4
12
13
11
Perkins Engines Company Limited
5
14
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