Tabla de contenido
7 Si la pieza posicionadora no entra a fondo el reglaje
es incorrecto y precisará desmontarse la tapa de
acceso (A1) en el frente del motor.
8 Afloje los cuatro pernos de retención del engranaje
(B) y gire el árbol de levas de la bomba con una llave
de 30 mm hasta que la pieza posicionadora entre a
fondo al presionarla ligeramente.
9 Apriete los pernos de retención del engranaje a un
valor de 45 Nm y extraiga la pieza posicionadora del
puntero.
10 Gire el motor hacia atrás un mínimo de 60 grados
y repita los pasos 4, 5 y 6.
11 Si el reglaje continúa siendo incorrecto, repita los
pasos 4 a 9 inclusive.
12 Después de obtener el reglaje correcto, continúe
como sigue:
13 Monte la tapa de acceso delantera.
14 Extraiga la pieza posicionadora del puntero (C1),
inviértala y vuelva a colocarla como se muestra en
(C). La ranura posicionadora del puntero DEBE
quedar mirando hacia fuera. Coloque la tuerca de
capucha.
15 Monte la tapa de balancines, suelte la palanca de
parada del motor y monte la tapa del puntero de
puesta a punto en la envuelta del volante.
Perkins Engines Company Limited
A
B
C
17
1
311
1
312
1
313
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