Tabla de contenido
Alineamiento del engranaje del
compresor
Se requiere el siguiente procedimiento para marcar el
cigüeñal del compresor y alinear el engranaje cuando
no se haya hecho esto durante la fabricación, así
como para asegurar el alineamiento correcto entre el
engranaje de mando y el cigüeñal del compresor.
1 Colóquese mirando al cigüeñal del compresor
desde el extremo roscado de mando. Mirando por las
ranuras (A1) en la brida de montaje, gire el cigüeñal
del compresor hasta dejar el contrapeso en el Punto
Muerto Inferior (PMI). Se confirma esto comprobando
que las quijadas del contrapeso están desplazadas
por un igual bajo la línea central horizontal en ambos
lados, mirando por las ranuras.
2 Con la base mecanizada del cárter del compresor
sobre una superficie plana, compruebe que la
lengüeta mecanizada (B1) en el extremo no roscado
del cigüeñal está horizontal. Marque una línea
vertical centralmente en el extremo roscado del
cigüeñal, desde la línea central hasta el PMI (A).
Vuelva a comprobar que la lengüeta mecanizada en
el cigüeñal está horizontal.
Marque ligeramente con un punzón un punto en el
PMI sobre la línea marcada vertical (A), en un radio
aproximado de 6,0 mm.
3 Antes de montar el engranaje de mando del
compresor cerciórese de que el extremo conificado
del cigüeñal y el diámetro interior del engranaje están
bien limpios y libres de aceite.
Coloque el engranaje sobre el extremo conificado y
alinee el punto marcado en el cigüeñal (C1) con el
punto en la cara extrema del engranaje (C2), de
forma que el contrapeso del engranaje se encuentre
también en el PMI.
Coloque la arandela de retención del engranaje,
lubrique ligeramente con aceite las roscas de la
tuerca y apriétela a 180 ±20 Nm. Para los motores de
la Nueva Serie 2000, la tuerca debe apretarse a un
valor de 200 a 250 Nm.
Compruebe que los puntos marcados en el cigüeñal
y en el engranaje permanecen bien alineados.
Perkins Engines Company Limited
24-2
1
A
B
C
24
PMI
BDC
1
1
2
175
176
177
177
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