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33 Monte la toma de aspiración, los tubos de
transferencia de aceite y las conexiones a la bomba
de aceite y al cárter.
34 Monte la caja de distribución con una nueva junta
en la cara de unión. Antes de apretar los pernos de
sujeción, utilice una regla para alinear la base con la
cara de montaje en el colector de aceite. La base
debe estar dentro de 0,08 mm de la cara de montaje
en el colector de aceite.
35 Coloque los espárragos guía, 21825 812, del
colector de aceite. Aplique dos líneas de pasta
Hylogrip a lo largo de las caras de unión entre la caja
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de distribución y la placa de apoyo y coloque una
nueva junta. Monte cuidadosamente el colector de
aceite, retire los espárragos guía y coloque los
pernos junto con las arandelas lisas y elásticas.
Atención: Al apretar los pernos en los colectores de
aceite con cestón trasero, los cuatro pernos que
están inmediatamente delante del cestón (dos a cada
lado, cerca del centro del colector de aceite) deben
apretarse los últimos a un valor de 28 Nm.
36 Con el cárter en posición vertical, monte la
envuelta del volante como sigue:
En los motores de la Nueva Serie 2000, el retén de
aceite trasero del cigüeñal está montado directamente
en la envuelta del volante y debe sellarse la unión entre
la envuelta del volante y el cárter con la pasta especial
'Loctite Gasket Eliminator 518'. Cerciórese de que las
A
300
caras en la envuelta del volante y en el cárter están
limpias y secas. Aplique 'Loctite Gasket Eliminator 518'
al bloque de cilindros, como se muestra en (A1).
En los motores anteriores, que tienen una envuelta
por separado para el retén de aceite trasero del
cigüeñal, la envuelta del volante se monta
directamente al cárter. No se requiere aquí una junta
y NO debe aplicarse pasta selladora.
Alce la envuelta para colocarla sobre las clavijas de
coincidencia y coloque los pernos y arandelas de
retención. Apriete los pernos por un igual a 61 Nm.
37 Coloque los espárragos guía del volante, 21825
802, en el cigüeñal, posicione el volante con el
soporte de izada, 21825 817, cerciórese de que está
bien encajado sobre la clavija de coincidencia y
coloque los pernos de retención. Retire los
espárragos guía, coloque los pernos restantes y
apriete todos los pernos a un valor de 122 Nm.
38 Monte y sujete el motor de arranque.
39 Coloque el cono trasero, el cubo del cigüeñal, el
cono delantero y la tuerca del cigüeñal, cerciorándose
de que los labios del retén de aceite están
correctamente posicionados sobre el cubo. Si está
disponible una llave de apriete prefijado adecuado y
unidad reductora, apriete la tuerca del cigüeñal a un
valor de 949 Nm. De lo contrario, apriete la tuerca con la
mano y gírela otros dos planillos con la llave, 21825 807.
Para alinear la placa trabadora, podrá apretarse más la
tuerca pero NO debe aflojarse.
Continúa
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