Az Ipari Emelőkocsi Leszerelése; A Leszerelés Előtt; Rendszeres Időközönként Elvégzendő És Rendkívüli Eseményeket Követő Biztonsági Ellenőrzések; Végső Üzemen Kívül Helyezés És Leselejtezés - EP Equipment EPT20-15HJ Manual De Usuario

Újbóli üzembe helyezés
Tisztítás vagy javítás után az emelőkocsit csak az alábbi műveletek elvégzését követően
lehet ismét üzembe helyezni.
- Tesztelje a kürtöt.
- Tesztelje a féket.
- Olajozza meg az emelőkocsit a karbantartási ütemtervnek megfelelően.
5.4. Az ipari emelőkocsi leszerelése
Ha az ipari emelőkocsi több mint két hónapig használaton kívül lesz, száraz, fagymentes
helyen kell azt leparkolni, és az üzemen kívül helyezés előtt, közben és után szükséges va-
lamennyi intézkedést meg kell tenni.
Üzemen kívül helyezéskor az emelőkocsit fel kell emelni úgy, hogy az összes kerék elváljon
a talajtól. Ez biztosítja, hogy a kerekek és a kerékcsapágyak ne sérüljenek meg.
Ha az emelőkocsi több mint 6 hónapon keresztül üzemen kívül lesz, vegye fel a kapcsola-
tot a gyártó szervizrészlegével a további intézkedések érdekében.
5.4.1. A leszerelés előtt
- Alaposan tisztítsa meg az emelőkocsit.
- Ellenőrizze a fékeket.
- Ellenőrizze a hidraulikaolaj szintjét, és szükség esetén töltse után (lásd: 5.3.3 Karbantartá-
si utasítások).
- Vigyen fel vékony réteg olajat vagy zsírt minden nem festett mechanikus alkatrészre.
- Olajozza meg az emelőkocsit a karbantartási ütemtervnek megfelelően (lásd: 5.3.2 Kené-
si ütemterv).
- Töltse fel az akkumulátort (lásd: 4.3 Az akkumulátor töltése).
- Válassza le az akkumulátort, és kenje meg a csatlakozókat. Emellett kövesse az akkumulá-
tor gyártójának utasításait.
- Permetezze be a hozzáférhető elektromos érintkezőket egy megfelelő védőspray-vel.
Figyelmeztetés!
Töltse fel havonta:
- Töltse fel az akkumulátort. Akkumulátorról táplált emelőkocsik:
Az akkumulátort rendszeres időközönként fel kell tölteni annak érdekében, hogy önkisül-
és következtében ne merüljön le teljesen az akkumulátor. Az elszulfátosodás károsíthatja
az akkumulátort.
5.4.2. Az emelőkocsi újbóli üzembe helyezése a leszerelést követően
- Alaposan tisztítsa meg az emelőkocsit.
- Olajozza meg az emelőkocsit a karbantartási ütemtervnek megfelelően (lásd: 5.3.2 Kenési
ütemterv).
- Tisztítsa meg az akkumulátort, olajozza meg a sarukat, majd csatlakoztassa az akkumulátort.
- Töltse fel az akkumulátort (lásd: 4.3 Az akkumulátor töltése).
- Ellenőrizze, hogy a hidraulikaolajban nincs-e kondenzvíz, és szükség esetén cserélje ki.
- Indítsa be az emelőkocsit (lásd: 3.2 Az emelőkocsi kezelése és üzemeltetése).
Ha kapcsolási problémák vannak az elektromos rendszerben, használjon kontaktspray-t az
érintkezőkön. Távolítsa el az esetleges oxidrétegeket a kezelőszervek érintkezőfelületeiről
a spray több rétegben történő használatával.
Az emelőkocsi újbóli üzembe helyezését követően rögtön végezzen el több féktesztet.
Hibaüzenet
A hibaüzenetek kétféle módon azonosíthatók: a kézi készülék kijelzőjén megjelenő megfelelő
üzenet elolvasásával, illetve az állapotjelző LED által megjelenített hibakódok megfigyelésével.
A KÉZI KÉSZÜLÉK KIJELZŐN MEGJELENŐ DIAGNOSZTIKÁK
A hibák a Hibák menüben jelennek meg.
LED-DIAGNOSZTIKÁK
Normál működés közben, amikor nem állnak fenn hibák, az állapotjelző LED folyamatosan világít.
Ha a vezérlő hibát észlel, az állapotjelző LED folyamatosan egy hibaazonosító kódot villogtat,
amíg a hibát ki nem javítják.
Az állapotjelző LED két számjegyből álló kódot használ. Például az „1,4" kód — FESZÜLTSÉGHIÁNY
HIBA a következő módon jelenik meg:
1212 MOTORVEZÉRLŐ
Error message LED-VILLANÁS 1. számjegy LED-VILLANÁS 2. számjegy
HŐHIBA
FOJTÓSZELEPPEL KAPCSOLATOS HIBA
SEBESSÉGSZABÁLYOZÓ POTMÉTERREL
KAPCSOLATOS HIBA
FESZÜLTSÉGHIÁNY HIBA
TÚLFESZÜLTSÉG HIBA
FŐKAPCSOLÓ (KI) HIBA
(Nem használt)
FŐKAPCSOLÓ HIBA
FŐKAPCSOLÓ (BE) HIBA
(Nem használt)
VEZETÉKHIBA
FÉKKAPCSOLÓ (BE) HIBA
ELŐTÖLTÉSI HIBA
FÉKKAPCSOLÓ (KI) HIBA
HPD HIBA
ÁRAMERŐSSÉG-ÉRZÉKELŐ HIBA
HARDVER-ÜZEMBIZTOSSÁG
EE ELLENŐRZŐÖSSZEG-HIBA
(Nem használt)
LEVÁLASZTOTT AKKUMULÁTORRAL
KAPCSOLATOS HIBA
27
1 1
1 2
1 3
1 4
1 5
2 1
2 2
2 3
2 4
2 5
3 1
3 2
3 3
3 4
3 5
4 1
4 2
4 3
4 4
4 5
29
5.5. Rendszeres időközönként elvégzendő és rendkívüli esemé-
nyeket követő biztonsági ellenőrzések
Hajtson végre biztonsági ellenőrzést a nemzeti szabályozásoknak megfelelően. Az ilyen
ellenőrzések elvégzésére szakképzett dolgozókból álló, speciális biztonsági részleggel
rendelkezünk. Az emelőkocsit egy képesített ellenőrnek legalább évente egyszer (lásd
nemzeti szabályozásokat) vagy bármely szokatlan eseményt követően meg kell vizsgálnia.
Az ellenőrzést végző személynek kizárólag biztonsági szempontból kell megvizsgálnia az
emelőkocsi állapotát, az üzemeltetési vagy gazdasági körülményeket nem kell figyelem-
be vennie. Az ellenőrzést végző személynek megfelelő tudással és tapasztalattal kell ren-
delkeznie ahhoz, hogy felmérje az emelőkocsi állapotát, illetve a biztonsági mechanizmu-
sok hatékonyságát az emelőkocsik vizsgálatára vonatkozó műszaki előírások és alapelvek
alapján.
Az emelőkocsi műszaki állapotát alapos tesztelésnek kell alávetni a biztonság szem-
pontjából. A lehetséges, nem megfelelő használatból eredő sérülések szempontjából is
meg kell vizsgálni az emelőkocsit. A vizsgálati jegyzőkönyvet át kell adni. A teszteredmé-
nyeket legalább a következő két vizsgálatig meg kell őrizni.
A tulajdonos felelős azért, hogy a hibák azonnal kijavításra kerüljenek.
Az emelőkocsira egy teszttáblát rögzítenek, mely igazolja, hogy az eszköz megfelelt a
biztonsági vizsgálaton. Ez a tábla a következő vizsgálat esedékességének dátumát jelzi.
5.6. Végső üzemen kívül helyezés és leselejtezés
Az emelőkocsi utolsó, megfelelő leszerelését vagy leselejtezését az adott ország
szabályozásai szerint kell végrehajtani. Különös figyelmet kell szentelni az akkumulátorok,
üzemanyagok, valamint az elektronikus és elektromos rendszerek leselejtezésére vonat-
kozó szabályozásoknak.
6. HIBAELHÁRÍTÁS
Ennek a fejezetnek az a célja, hogy segítsen a felhasználónak az alaphibák vagy a nem me-
gfelelő működés eredményeinek azonosításában és kijavításában. Ha hibát talál, kövesse
a táblázatban jelzett sorrendet.
Hiba Lehetséges ok
A kulcsos kapcsoló „KI" állásban van Állítsa a kulcsos kapcsolót „BE" állásba
Az akkumulátor töltöttsége túl
Az emelőkocsi
alacsony.
nem indul el
Az emelőkocsi töltés módban van
Hibás biztosíték (A170149)
A hidraulikaolaj szintje túl alacsony Ellenőrizze a hidraulikaolaj szintjét
A terhet nem lehet
felemelni
Túl nagy terhelés
Ha a hiba a helyreigazító eljárás elvégzését követően továbbra is fennáll, értesítse a gyártó
szervizrészlegét, mivel további hibaelhárítást csak speciális képzettséggel rendelkező
szakemberek és képesített szervizszakemberek végezhetnek.
LED-VIL- LED-VIL-
Hibaüzenet
LANÁS 1. LANÁS 2.
A hiba szövege
számjegy számjegy
1 1
HŐHIBA
A PotLow és/ vagy
FOJTÓSZELEPPEL
1 2
KAPCSOLATOS HIBA
SEBESSÉGS-
látozó potenciomé-
ZABÁLYOZÓ POTMÉ-
1 3
ter érintkezőkeféje
TERREL KAPCSOLA-
tartományon kívül
TOS HIBA
FESZÜLTSÉGHIÁNY Túl alacsony akku-
1 4
HIBA mulátorfeszültség
1 5
TÚLFESZÜLTSÉG HIBA
mulátorfeszültség
FŐKAPCSOLÓ (KI)
2 1
HIBA
2 3 FŐKAPCSOLÓ HIBA
FŐKAPCSOLÓ (BE)
2 4
HIBA
HPD hiba áll fenn
3 1
VEZETÉKHIBA
>10 másodpercig
FÉKKAPCSOLÓ (BE)
3 2
HIBA
3 3
ELŐTÖLTÉSI HIBA
FÉKKAPCSOLÓ (KI)
3 4
HIBA
HPD (magas pedál
3 5
HPD HIBA
ÁRAMERŐSSÉG-ÉRZÉ-
4 1
KELŐ HIBA
A motor feszültsé-
HARDVER-ÜZEMBIZ-
4 2
TOSSÁG
4 3
EE ELLENŐRZŐÖSSZEG-HIBA
LEVÁLASZTOTT AK-
4 5
KUMULÁTORRAL
KAPCSOLATOS HIBA
Művelet
Ellenőrizze az akkumulátor töl-
töttségét, illetve szükség esetén
ellenőrizze az akkumulátort.
Szakítsa meg a töltést.
Tesztelje a biztosítékokat (A170149)
Vegye figyelembe a maximális tel-
jesítményt (lásd az adattáblát).
28
Magyarázat Possible cause
1. Hőmérséklet >80 °C vagy < 10 °C.
Túlzott hőmérsé- 2. Túl nagy teher van a járművön.
kletcsökkenés 3. Működtetés szélsőséges környezetekben.
4. Az elektromágneses fék nem enged fel.
1. A fojtószelep bemeneti kábele nyitva vagy
rövidre zárva.
PotWiper tar-
2. Meghibásodott a fojtószelep potenciométere.
tományon kívüli
3. Nem megfelelő fojtósze- leptípus van
értékű
kiválasztva.
A sebességkor-
1. A sebességkorlátozó potenciométer vezeté-
kei töröttek vagy rövidre zártak.
2. Meghibásodott sebességkorlátozó poten-
ciométer.
esik
1. Akkumulátor feszültsége kevesebb mint 17 volt.
2. Nem megfelelő csatlakozás az akkumulátor-
ban vagy a vezérlőben.
1. Akkumulátor feszültsége nagyobb mint 31 volt.
Túl magas akku-
2. A jármű csatlakoztatott töltővel működik.
3. Akadozó akkumulátorcsatlakozás.
Főkapcsoló (ki)
1. Főkapcsoló (vezető), hibás nyitás.
hiba (vezető)
Főkapcsoló 1. Főkapcsoló hegesztve vagy nyitva maradt.
hiba 2. Főkapcsoló hiba (vezető).
Főkapcsoló (be)
1. Főkapcsoló (vezető), hibás zárás.
hiba (vezető)
1. Rosszul beállított fojtószelep.
2. Meghibásodott fojtószelep potenciométer
vagy fojtószelep-mechanizmus.
Fékkapcsoló 1. Elektromágneses fék rövidre zárva, vezető.
(be) hiba 2. Elektromágneses féktekercs nyitva.
1. Fék rövidre zárva, vezető.
2. Sérült az előtöltés áramköre.
Előtöltési hiba
3. MOSFET (fém-oxid félvezető térvezérlésű
tranzisztor) hiba.
Fékkapcsoló 1. Elektromágneses fék nyitva, vezető.
(ki) hiba 2. Elektromágneses féktekercs rövidre zárva.
1. A fojtószelep és a KSI helytelen sorrendje
serkenti vagy letiltja a bemeneti jeleket.
letiltva) 2. Nem megfelelően van beállítva a fojtósze-
lep potenciométer.
Az áram iránya 1. Rövidzárlat a motorban vagy a motor veze-
tartományon tékeiben.
kívüli értékű 2. Vezérlőhiba.
1. A motor feszültsége nem felel meg a fojtós-
zelep kérésének.
ge tartományon 2. Rövidzárlat a motorban vagy a motor veze-
kívüli értékű tékeiben.
3. Vezérlőhiba.
EEPROM hiba 1. EEPROM meghibásodás vagy hiba.
Akkumulátor 1. Az akkumulátor nem csatlakozik.
leválasztva 2. Rossz csatlakozás az akkumulátor saruival
30