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REFRIGERACIÓN DEL MOTOR
Precaución: Desconectar el cable negativo de la batería antes de retirar o instalar cualquier unidad eléctrica o cuando una herramienta o equipo podrían fácilmente
entrar en contacto con los terminales eléctricos expuestos. Desconectar este cable ayudará a prevenir lesiones personales y daños en el vehículo. El encendido
debe también estar en LOCK menos que se indique lo contrario.
DESCRIPCION Y FUNCIONAMIENTO
DESCRIPCIÓN GENERAL
El sistema de refrigeración mantiene la temperatura del motor a un nivel eficiente durante todas las condiciones de funcionamiento del motor. Cuando el motor está frío, el
sistema de refrigeración enfría el motor lentamente o nada en absoluto. Este lento enfriamiento del motor permite que el motor se caliente rápidamente.
El sistema de refrigeración incluye un subsistema de radiador y la recuperación, ventiladores de refrigeración, un termostato y la vivienda, una bomba de refrigerante, y una
correa de accionamiento de bomba de refrigerante. La correa de distribución acciona la bomba de refrigerante.
Todos los componentes deben funcionar correctamente para que el sistema de refrigeración para operar. La bomba de refrigerante extrae el refrigerante del radiador. El
refrigerante circula entonces a través de camisas de agua en el bloque del motor, el colector de admisión, y la cabeza del cilindro. Cuando el refrigerante alcanza la
temperatura de funcionamiento del termostato, se abre el termostato. El refrigerante y luego regresa al radiador donde se enfría.
Este sistema dirige algo de refrigerante a través de las mangueras a la base del calentador. Esto proporciona para la calefacción y descongelación. El tanque de compensación
está conectado al radiador para recuperar el refrigerante desplazada por la expansión de las altas temperaturas. El tanque de compensación mantiene el nivel de refrigerante
correcto.
El sistema de refrigeración para este vehículo no tiene la tapa del radiador o en el cuello de llenado. El refrigerante se añade al sistema de refrigeración a través del
tanque de compensación.
RADIADOR
Este vehículo tiene un radiador de tubo y aleta de aluminio de peso ligero. tanques de plástico se montan en la parte superior y los lados inferiores del núcleo del radiador.
En los vehículos equipados con ejes transversales automáticos, líneas del fluido del transeje más frías se ejecutan a través de la caja de agua inferior. Un tapón de drenaje del
radiador está en este radiador.
Para vaciar el sistema de refrigeración, abrir el tapón de drenaje.
TANQUE DE COMPENSACIÓN
El tanque de compensación es un depósito de plástico transparente, similar al depósito de lavado del parabrisas.
El tanque de compensación está conectado al radiador por una manguera y al sistema de refrigeración del motor por otra manguera. Como el funcionamiento del vehículo, los
calores refrigerante del motor y se expande. La porción del refrigerante del motor desplazado por esta expansión fluye desde el radiador y el motor en el tanque de
compensación. El aire atrapado en el radiador y el motor se desgasifica al depósito de equilibrio.
Cuando el motor se detiene, el refrigerante del motor enfría y se contrae. El refrigerante del motor desplazado se dibuja de nuevo en el radiador y el motor. Esto
mantiene el radiador lleno con el refrigerante hasta el nivel deseado en todo momento y aumenta la eficiencia de la refrigeración.
Mantener el nivel de refrigerante entre el MIN y las marcas MAX en el tanque de compensación cuando el sistema está frío.
bomba de refrigerante
La bomba de refrigerante centrífugo accionado por correa consta de un impulsor, un eje de accionamiento, y una polea de correa. La bomba de refrigerante está montado en la
parte delantera del motor montado transversalmente, y es accionado por la correa de distribución. El impulsor está soportado por un cojinete completamente sellado.
La bomba de refrigerante es mantenido como un conjunto y, por lo tanto, no puede ser desmontado.
TERMOSTATO
Un termostato de cera de tipo pellet controla el flujo de refrigerante del motor a través del sistema de refrigeración del motor. El termostato está
montado en la caja del termostato a la parte delantera de la culata.
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