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CODIGO DE DIAGNOSTICO (DTC) B0018 PASAJERO AIRBAG FRONTAL
Descripción del circuito
Cuando el interruptor de encendido se coloca en ON, el módulo de detección y de diagnóstico (SDM) llevará a cabo el encendido de prueba para diagnosticar fallos de
funcionamiento críticos dentro de sí mismo SDM. Al pasar estas tensiones de encendido de prueba y de bucle de despliegue se miden para asegurar que están dentro de sus
respectivos rangos normales de tensión. El SDM entonces procede con la prueba de medición de resistencia. bajo de pasajeros (terminal A4) está conectado a tierra a través de
un sumidero de corriente, y la fuente de corriente de pasajeros está conectado a pasajeros de alta (A3 terminal) para permitir que una cantidad conocida de la corriente fluya.
Mediante el control de la diferencia de tensión entre la baja de pasajeros (terminal A4) y de pasajeros de alta (terminal A3), el SDM calcula la resistencia combinada de módulo de
inflador de pasajeros, mazo de cables, y contactos de conexión del conector.
DTC 16 se establecerá cuando
La resistencia del bucle de despliegue de pasajeros está por debajo de un valor especificado. La prueba de funcionamiento una vez cada ciclo de encendido durante la
prueba de medición de resistencia cuando
•
La resistencia entre los pasajeros de alta y baja de pasajeros está a menos de 1,2 ohmios para 500 milisegundos.
•
tensión de encendido está dentro de un valor specigied.
Acción tomada
El SDM se encenderá el indicador de bolsa de aire y establecer código de diagnóstico (DTC) B0018.
DTC B0018 desaparecerá cuando
DESPLIEGUE EN CORTO BUCLE
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