Tabla de contenido
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Operar el vehículo dentro de las condiciones señaladas en los Registros de falla y los datos Freeze Frame.
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Monitorear la información de estado para el DTC DTC específico que se ha diagnosticado hasta que la prueba de diagnóstico asociado a que las carreras de
DTC.
TEMAS FACILIDAD DE SERVICIO EOBD
Sobre la base de los conocimientos adquiridos a partir de diagnóstico a bordo (OBD) experiencia en los 1994 y 1995 años modelo en Reino Estado, esta lista de
faltas excepto las de vehículos que podrían afectar al rendimiento del sistema Euro de diagnóstico a bordo (EOBD) ha sido compilado. Estos fallos no vehículos
varían de condiciones ambientales a la calidad del combustible utilizado. Con la introducción de EOBD en todo el vehículo de pasajeros, la iluminación de la luz
indicadora de mal funcionamiento (MIL), debido a un fallo no vehículo podría conducir a un mal diagnóstico del vehículo, aumento de los gastos de garantía y la
insatisfacción del cliente. La siguiente lista de fallos no vehículo no incluye toda falta posible y no puede aplicarse por igual a todas las líneas de productos.
Calidad de los combustibles
La calidad del combustible no es un tema nuevo para la industria del automóvil, pero su potencial para encender la MIL con los sistemas de EOBD es nueva.
Aditivos de combustible tales como "gas seco" y "potenciadores de octano" pueden afectar al rendimiento del combustible. Si esto da lugar a una combustión incompleta o una
quemadura parcial, se fijará de códigos de diagnóstico P0300 (DTC). La presión Reed de vapor del combustible también puede crear problemas en el sistema de combustible,
sobre todo durante la primavera y el otoño meses cuando se producen graves cambios de temperatura ambiente. Una alta presión de vapor Reed podría aparecer como un
recorte DTC de combustible debido a la carga excesiva bote.
El uso de combustible con el octanaje inadecuado para su vehículo puede causar problemas de conducción. Muchas de las principales compañías de combustibles
anuncian que el uso de la gasolina "premium" mejorará el rendimiento de su vehículo. La mayoría de los combustibles premium usan el alcohol para aumentar el octanaje
del combustible. Aunque combustibles de alcohol mejorada pueden aumentar el índice de octano, la capacidad del combustible para convertirse en vapor en temperaturas
frías se deteriora. Esto puede afectar a la capacidad de partida y la facilidad de conducción frío del motor.
Los niveles bajos de combustible puede conducir a la inanición de combustible, el funcionamiento del motor magra, y los fallos de encendido del motor con el tiempo.
Partes no OEM
El sistema EOBD ha sido calibrada para funcionar con piezas de fabricantes de equipos originales (OEM). Algo tan sencillo como un sistema de alto rendimiento-escape que
afecta el sistema de escape contrapresión potencialmente podrían interferir con el funcionamiento de la recirculación de gases (EGR) de la válvula de escape y de ese modo
activar la MIL. Pequeñas fugas en el sistema de escape cerca del sensor de oxígeno calentado (HO2S) también pueden causar la MIL para encender. la electrónica del
mercado de accesorios, tales como teléfonos celulares, equipos de música y dispositivos antirrobo, pueden irradiar interferencia electromagnética (EMI) en el sistema de
control si están instalados incorrectamente. Esto puede causar una falsa lectura del sensor y encienda la MIL.
Ambiente
condiciones ambientales temporales, como inundación localizada, tendrán un efecto sobre el sistema de encendido del vehículo. Si el sistema de encendido es empapada por
la lluvia, puede causar temporalmente fallos de encendido y encienda la MIL.
Cálculo de referencias de vehículos
El transporte de vehículos nuevos de la planta de montaje a la concesionaria puede incluir hasta 60 ciclos clave dentro de 2 a 3 millas de conducción. Este tipo
de operación contribuye al ensuciamiento de combustible de las bujías y se encenderá la luz MIL con un conjunto DTC P0300.
Pobre mantenimiento de vehículos
La sensibilidad del EOBD hará que el MIL para encender si el vehículo no se mantiene correctamente. filtros restringidos de aire, filtros de combustible, y depósitos del cárter
debido a la falta de cambios de aceite o la viscosidad del aceite inadecuada pueden desencadenar fallos reales del vehículo que no fueron monitoreados previamente antes de
EOBD. mantenimiento de vehículos pobre no puede ser clasificado como un
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