Tabla de contenido
Transmisiones / transeje
ZF 4 HP 16 CAMBIO AUTOMATICO
ZF 4 HP 16 CAMBIO AUTOMATICO
Precaución: Desconectar el cable negativo de la batería antes de retirar o instalar cualquier unidad eléctrica o cuando una herramienta o equipo podrían fácilmente
entrar en contacto con los terminales eléctricos expuestos. Desconectar este cable ayudará a prevenir lesiones personales y daños en el vehículo. El encendido
debe también estar en LOCK menos que se indique lo contrario.
ZF 4HP16 AUTOMATICO CON
La ZF 4 HP 16 es una transmisión automática de cuatro velocidades diseñado para coches con tracción delantera y un motor montado transversalmente.
El transeje tiene un convertidor de par hidrodinámico con un embrague de bloqueo deslizamiento controlado.
Un tren de engranajes planetarios establece las relaciones de engranajes mecánicos. La relación constante integral se puede adaptar a la potencia de salida del motor y el peso
del vehículo. El control electrónico-hidráulico hace que los cambios de poder controladas y diferentes programas de cambio posible. En la posición de la palanca selectora "P", la
salida está bloqueada mecánicamente. La característica especial de este transeje es que funciona sin ruedas libres. El cambio entre los engranajes individuales se lleva a cabo
por medio de la superposición de acoplamiento del embrague y la liberación. La ventaja de cambio de solapamiento es el siguiente:
El transeje puede ser de diseño más compacto y es más ligero debido a la ausencia de ruedas libres y menor número de elementos de
•
cambio
•
Bajar las pérdidas por arrastre, es decir, una mayor eficiencia
•
pares máximas más bajas que actúan sobre los componentes y transmisión.
Sin embargo, el cambio de superposición requiere señales del motor de precisión hardware de alto rendimiento y software, y.
SECCIÓN 5A
INTRODUCCIÓN
COMPONENTE TRANSAXLE
Tabla de contenido
