Tabla de contenido
10. Abrazadera
10. Abrazadera
11. Perno bomba de dirección asistida
11. Perno bomba de dirección asistida
12. Bomba de dirección asistida Soporte Perno
12. Bomba de dirección asistida Soporte Perno
13. Bomba de dirección asistida
13. Bomba de dirección asistida
14. Engranaje de dirección asistida
14. Engranaje de dirección asistida
INFORMACIÓN DE DIAGNÓSTICO Y PROCEDIMIENTOS
DIRECCIÓN DE ENERGÍA DE PRUEBA DE PRESIÓN DEL SISTEMA Herramientas
necesarias
KM-354-B de servo dirección Unidad de Pruebas de Bomba
Compruebe la presión del fluido de la siguiente manera para determinar si el problema es en la bomba o en el engranaje.
Procedimiento de prueba
1. Comprobar el nivel de líquido de la dirección asistida y la tensión de la correa de transmisión de accesorios en serpentina. Referirse a
1. Comprobar el nivel de líquido de la dirección asistida y la tensión de la correa de transmisión de accesorios en serpentina. Referirse a
1. Comprobar el nivel de líquido de la dirección asistida y la tensión de la correa de transmisión de accesorios en serpentina. Referirse a
La adición de fluido"
La adición de fluido"
La adición de fluido"
en esta sección y
en esta sección y
en esta sección y
2. Desconectar la línea de alta presión en la bomba. Use un pequeño recipiente para recoger el fluido.
2. Desconectar la línea de alta presión en la bomba. Use un pequeño recipiente para recoger el fluido.
3. Conectar la manguera del kit medidor de prueba de presión KM-354-B a la manguera de presión de la dirección de alimentación de la
3. Conectar la manguera del kit medidor de prueba de presión KM-354-B a la manguera de presión de la dirección de alimentación de la
bomba de dirección asistida.
4. Coloque la palanca de velocidades en ESTACIONAMIENTO (vehículo automático transeje equipado) o NEUTRAL (manual
4. Coloque la palanca de velocidades en ESTACIONAMIENTO (vehículo automático transeje equipado) o NEUTRAL (manual
transeje-equipada vehículo). Ponga el freno de estacionamiento.
5. Abrir la válvula de calibre completo.
5. Abrir la válvula de calibre completo.
6. Arranque el motor y déjelo al ralentí.
6. Arranque el motor y déjelo al ralentí.
7. Girar el volante de tope a tope varias veces para calentar el fluido a la temperatura de funcionamiento.
7. Girar el volante de tope a tope varias veces para calentar el fluido a la temperatura de funcionamiento.
8. Aumentar la velocidad del motor a 1.500 rpm.
8. Aumentar la velocidad del motor a 1.500 rpm.
Aviso: La bomba de dirección asistida puede dañarse si la válvula está totalmente cerrada durante más de 5 segundos.
9. Cierre la válvula del manómetro, y leer la presión. La presión de la bomba con la válvula cerrada debe ser
9. Cierre la válvula del manómetro, y leer la presión. La presión de la bomba con la válvula cerrada debe ser
entre 8,041kPa a 8,728kPa (1,166psi a 1,266psi).
10. Inmediatamente abrir la válvula del manómetro.
10. Inmediatamente abrir la válvula del manómetro.
11. Gire el volante todo el camino a la izquierda y la derecha. Si la presión está dentro de los límites especificados, la
11. Gire el volante todo el camino a la izquierda y la derecha. Si la presión está dentro de los límites especificados, la
problema no está en la bomba. Compruebe el mecanismo de dirección asistida que no haya fugas.
12. Retire el manómetro y la manguera de presión.
12. Retire el manómetro y la manguera de presión.
13. No procedimiento de purga.
13. No procedimiento de purga.
Sistema de dirección asistida FUGA Procedimiento General
PRUEBA
Controlar lo siguiente:
•
El depósito de fluido para sobrellenado.
Sección 6B, la bomba de la dirección asistida.
Sección 6B, la bomba de la dirección asistida.
Sección 6B, la bomba de la dirección asistida.
"Control y
"Control y
"Control y
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