Tabla de contenido
Paso
Es la luz de prueba de?
Compruebe si hay un proceso abierto en el cableado entre el conector de la bobina
de encendido del sistema de la IE, el terminal 2 y el relé principal terminal del
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conector 30. se encuentra el problema?
Repare el abierto en el cableado entre la bobina de encendido EI sistema de
terminal de conector 2 y la terminal principal del conector del relé 30. ¿Está la
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reparación completa?
Compruebe si hay un daño en el terminal del conector de la bobina de
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encendido sistema de la IE y la reparación, según sea necesario. Se ha
completado la reparación?
Descripción del circuito
El circuito del ventilador de refrigeración del motor opera sólo el ventilador de refrigeración principal. Los ventiladores de refrigeración son controladas por el módulo de control del
motor (ECM), basado en las aportaciones de la temperatura del refrigerante del motor (ECT) sensor y la presión de aire acondicionado sensor (ACP). El ECM controla la baja
velocidad de enfriamiento funcionamiento del ventilador de puesta a tierra internamente el K28 ECM terminal del conector. Esto energiza la baja velocidad de enfriamiento del relé
del ventilador y opera el ventilador de refrigeración principal a baja velocidad como los ventiladores de refrigeración. El ECM controla la alta velocidad de enfriamiento
funcionamiento del ventilador de puesta a tierra internamente el K12 terminal del conector ECM. Esto energiza el relé del ventilador de refrigeración de alta velocidad resulta en el
funcionamiento del ventilador de alta velocidad que los ventiladores de refrigeración están conectados en un circuito en paralelo.
Materiales para el diagnóstico
•
Si el propietario se quejó de un problema de sobrecalentamiento, se debe determinar si la queja se debió a un hervor real sobre, o el indicador de temperatura del
refrigerante del motor indica el sobrecalentamiento. Si el motor se sobrecalienta y los ventiladores de enfriamiento están encendidos, el sistema de enfriamiento
debe ser revisado.
•
Si el bloque de fusibles del motor fusiona EF3 o EF10 se abren (soplado) inmediatamente después de la instalación, inspeccionar por un corto a masa en el
cableado del circuito apropiado. Si los fusibles se abren (soplado) cuando los ventiladores de refrigeración son para ser encendido por el módulo de control del motor
(ECM), sospechar un motor de ventilador de refrigeración defectuoso.
•
El ECM se volverá los ventiladores de refrigeración a baja velocidad cuando la temperatura del refrigerante es de 97 ° C (207 ° F). El ECM se volverá los ventiladores
de refrigeración cuando la temperatura del refrigerante es de 94 ° C (201 ° F).
•
El ECM se volverá los ventiladores de refrigeración en a alta velocidad cuando la temperatura del refrigerante es de 101 ° C (214 ° F). El ECM va a cambiar los
ventiladores de refrigeración de alta velocidad a baja velocidad cuando la temperatura del refrigerante es de 97 ° C (207 ° F).
•
El ECM se volverá los ventiladores de refrigeración a baja velocidad cuando el sistema de A / C está encendido. El ECM va a cambiar los ventiladores de
refrigeración de baja velocidad a alta velocidad cuando la presión del lado de alta A / C es 1860 kPa (270 psi) a continuación, volver a baja velocidad cuando el lado A
de presión alta / C es 1447 kPa (210 psi).
•
El circuito de ventilador de refrigeración se puede comprobar rápidamente desconectando el conector del ECM y conectar a tierra el K28 terminal del
conector. Esto debería crear la operación del ventilador bajo refrigeración de velocidad con el encendido ON. Por
Acción
MOTOR VENTILADOR CIRCUITO DE CONTROL (1.6L DOHC)
Sí
Valores)
-
Ir Paso 26
Ir Paso 26
-
sistema OK
-
sistema OK
No
Ir
Ir
"Circuito relé
"Circuito relé
principal
Comprobar"
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-
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