Tabla de contenido
Paso
1. Apagar el encendido.
1. Apagar el encendido.
2. Desconectar el módulo de control del motor (ECM)
2. Desconectar el módulo de control del motor (ECM)
conector.
3
3. Conectar el encendido.
3. Conectar el encendido.
Es la norma MIL fuera?
Compruebe el circuito de control MIL durante un corto a tierra y reparación, según
4
sea necesario. Es necesaria una reparación?
Sustituir el tablero de panel de instrumentos. Referirse a
Sustituir el tablero de panel de instrumentos. Referirse a
5
Instrumentación / controlador de la Información.
Se ha completado la reparación?
6 Sustituir el ECM.
Se ha completado la reparación?
1. El uso de la herramienta de análisis, borrar el problema de diagnóstico
1. El uso de la herramienta de análisis, borrar el problema de diagnóstico
Códigos (DTC).
7
2. Intente poner en marcha el motor.
2. Intente poner en marcha el motor.
¿Arranca el motor y continuará funcionando?
Deje que el motor funcione en vacío hasta que se alcanza la temperatura de
8
funcionamiento normal. Compruebe si se han establecido algún DTC. Hay otros
DTC muestran que no han sido diagnosticados?
Descripción del circuito
La bomba de combustible es de un tipo en el tanque montado en un conjunto emisor de combustible. La bomba de combustible se mantendrá en el tiempo que el motor está
arrancando o funcionando y el módulo de control del motor (ECM) está recibiendo impulsos de referencia de la posición del cigüeñal sensor (CKP). Si no hay impulsos de
referencia, el ECM se apagará la bomba de combustible de dos segundos después de que el interruptor de encendido se enciende o dos segundos después de que el motor
deje de funcionar. La bomba de combustible suministra combustible al carril de combustible y los inyectores de combustible, donde la presión del sistema de combustible se
controla 284-325 kPa (41 a 47 psi) por el regulador de presión de combustible. El exceso de combustible se devuelve al depósito de combustible.
Precaución: El sistema de combustible se encuentra bajo presión. Para evitar el derrame de combustible y el riesgo de lesiones personales o incendios, es
necesario para aliviar la presión del sistema de combustible antes de desconectar las líneas de combustible.
Precaución: No doble o restringir las líneas de combustible de nylon. El daño a las líneas podría causar una fuga de combustible, lo que resulta en la
posibilidad de incendio o lesiones personales.
Combustible Procedimiento de descompresión
1. Retirar la tapa del combustible.
1. Retirar la tapa del combustible.
2. Quitar el fusible de la bomba de combustible EF23 de la caja de fusibles del motor.
2. Quitar el fusible de la bomba de combustible EF23 de la caja de fusibles del motor.
3. Arranque el motor y permita que el motor se pare.
3. Arranque el motor y permita que el motor se pare.
4. Girar el motor durante 10 segundos adicionales.
4. Girar el motor durante 10 segundos adicionales.
Paso
Acción
Sección 9E,
Sección 9E,
DIAGNÓSTICO DEL SISTEMA DE COMBUSTIBLE
Diagnóstico del sistema de combustible
Acción
Sí
Valores)
-
Ir Paso 6
Ir Paso 6
-
Ir Paso 7
Ir Paso 7
-
Ir Paso 7
Ir Paso 7
-
Ir Paso 7
Ir Paso 7
-
Ir Paso 8
Ir Paso 8
-
Ir
Ir
aplicable
aplicable
mesa de DTC
Sí
Valores)
No
Ir Etapa 4
Ir Etapa 4
Ir Paso 5
Ir Paso 5
-
-
Ir Paso 1
Ir Paso 1
sistema OK
No
Tabla de contenido
