Tabla de contenido
Inspeccionar para un roto o un resorte flacidez.
Controlar por aire en el sistema de dirección asistida.
Inspeccionar para un montaje del aparato de gobierno suelto.
Controlar por conjunta de la columna para el mecanismo de dirección para las
conexiones sueltas o desgaste.
Inspeccionar para terminales de la barra sueltos.
Controlar por cojinetes de las ruedas sueltas o flojas.
Compruebe el sistema hidráulico. Prueba de la presión del sistema de dirección
asistida con un indicador.
Inspeccionar para una válvula de engranaje de dirección lento.
Inspeccionar para una dirección asistida correa serpentina bomba suelto. Ajustar la correa serpentina bomba de dirección asistida.
Compruebe la rueda delantera y la alineación de las ruedas traseras.
Inspeccionar para amortiguadores desgastados puntal.
Inspeccionar para cojinetes de las ruedas desgastadas o sueltas.
Inspeccionar para el neumático excesiva o descentramiento de la rueda.
Controlar por una rótula gastada.
Compruebe el ajuste de la precarga del aparato de gobierno.
par dirigir
Un grado de par de torsión conduce a la derecha puede normalmente ser experimentada durante el uso del acelerador pesado en algunos coches de accionamiento
frontWheel con ejes de accionamiento de longitud desigual. Este par de torsión conduce a los resultados desde el eje de accionamiento derecho siendo más largo que el eje
de accionamiento izquierdo, lo que crea una diferencia en el ángulo de eje de accionamiento. Los automóviles con conjuntos de eje intermedios tienen ejes de casi igual
longitud.
Una diferencia en el eje de accionamiento longitudes resultados en más toe-in de par en la rueda delantera izquierda. Usted se dará cuenta el par de convergencia cuando el
vehículo acelera desde parado oa velocidades más bajas.
Procedimiento de inspección
1. Coloque un pequeño trozo de cinta en el centro superior del volante de dirección.
1. Coloque un pequeño trozo de cinta en el centro superior del volante de dirección.
2. Tenga en cuenta las pulgadas de deformación de la rueda de dirección requerida para mantener el vehículo recto durante la aceleración pesada.
2. Tenga en cuenta las pulgadas de deformación de la rueda de dirección requerida para mantener el vehículo recto durante la aceleración pesada.
Los cheques
El retroceso de la rueda de dirección
Los cheques
Volante mareas o tirones
Los cheques
Los cheques
Sustituir el muelle.
Sustituir el sistema de dirección asistida de aire.
Apretar el engranaje de la dirección de montaje de los pernos del soporte y
tuercas.
Apretar los pernos de eje de arrastre intermedios. Reemplazar el
eje intermedio según sea necesario.
Apriete los terminales de la barra. Reemplazar los
tirantes exteriores según sea necesario.
Apretar la tuerca del eje de accionamiento. Reemplazar los
rodamientos de las ruedas según sea necesario.
Vuelva a colocar los sellos y las mangueras según sea necesario.
Limpiar el conjunto de válvula de piñón. Sustituir el conjunto de
válvula de piñón según sea necesario.
Neumáticos ahuecadas
Alinear el las ruedas delanteras y traseras.
Reemplazar los amortiguadores de puntal.
Apretar la tuerca del eje de accionamiento. Reemplazar los
rodamientos de las ruedas según sea necesario.
Match-montar los neumáticos. Reemplazar los neumáticos, según sea
necesario. Vuelva a colocar las ruedas según sea necesario.
Reemplazar la junta de rótula.
Realizar un ajuste de la precarga del rodamiento bastidor.
Acción
Acción
Acción
Acción
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