Tabla de contenido
Aviso: Con el fin de evitar la inundación del motor, no realice la prueba de balance del inyector más de una vez (incluyendo cualquier nueva prueba de los
inyectores de combustible defectuosos) sin encender el motor.
Prueba
1. Active el encendido con el fin de obtener la presión de combustible a su nivel máximo.
1. Active el encendido con el fin de obtener la presión de combustible a su nivel máximo.
2. Deje que la presión del combustible se estabilice y luego grabar esta lectura de la presión inicial. Espere hasta que no se
2. Deje que la presión del combustible se estabilice y luego grabar esta lectura de la presión inicial. Espere hasta que no se
movimiento de la aguja del indicador de presión de combustible.
3. Siga las instrucciones del fabricante para el uso del arnés adaptador. Excitar el probador de inyector de combustible una vez
3. Siga las instrucciones del fabricante para el uso del arnés adaptador. Excitar el probador de inyector de combustible una vez
y tenga en cuenta la caída de presión de combustible en su punto más bajo. Registrar esta segunda lectura. Restar de la primera lectura para determinar la
cantidad de la caída de presión de combustible.
4. Desconectar el probador de inyector de combustible desde el inyector de combustible.
4. Desconectar el probador de inyector de combustible desde el inyector de combustible.
5. Después de girar el encendido, con el fin de obtener la máxima presión una vez más, hacer una conexión en la próxima
5. Después de girar el encendido, con el fin de obtener la máxima presión una vez más, hacer una conexión en la próxima
inyector de combustible. Energizar el probador del inyector de combustible y registrar la lectura de la presión de combustible. Repita este procedimiento para todos
los inyectores.
6. Vuelva a probar cualquiera de los inyectores de combustible que la caída de presión excede el 10 kPa (1,5 psi) de la caída de presión promedio
6. Vuelva a probar cualquiera de los inyectores de combustible que la caída de presión excede el 10 kPa (1,5 psi) de la caída de presión promedio
valor.
7. Reemplazar cualquiera de los inyectores de combustible que no pasan la nueva prueba.
7. Reemplazar cualquiera de los inyectores de combustible que no pasan la nueva prueba.
8. Si la caída de presión de todos los inyectores de combustible está dentro de 10 kPa (1,5 psi) del valor promedio de la presión de la gota,
8. Si la caída de presión de todos los inyectores de combustible está dentro de 10 kPa (1,5 psi) del valor promedio de la presión de la gota,
a continuación, los inyectores de combustible están fluyendo normalmente y no sustitución debería ser necesario.
9. Vuelva a conectar el arnés del inyector de combustible y revisar las tablas de diagnóstico de los síntomas.
9. Vuelva a conectar el arnés del inyector de combustible y revisar las tablas de diagnóstico de los síntomas.
10. Un motor se enfríe período de 10 minutos es necesario a fin de evitar lecturas irregulares debido a la parada en caliente
10. Un motor se enfríe período de 10 minutos es necesario a fin de evitar lecturas irregulares debido a la parada en caliente
de ebullición del combustible.
11. Conectar el manómetro de combustible con cuidado para evitar cualquier derrame de combustible.
11. Conectar el manómetro de combustible con cuidado para evitar cualquier derrame de combustible.
12. La bomba de combustible debe correr alrededor de 2 segundos después de que el encendido se gira a la posición ON.
12. La bomba de combustible debe correr alrededor de 2 segundos después de que el encendido se gira a la posición ON.
13. Insertar un tubo transparente conectado a la válvula de ventilación de la galga de presión de combustible en un recipiente adecuado.
13. Insertar un tubo transparente conectado a la válvula de ventilación de la galga de presión de combustible en un recipiente adecuado.
14. Purgar el aire desde el medidor de presión de combustible y la manguera hasta que todo el aire se purga desde el medidor de presión de combustible.
14. Purgar el aire desde el medidor de presión de combustible y la manguera hasta que todo el aire se purga desde el medidor de presión de combustible.
15. El interruptor de encendido debe estar en la posición OFF al menos 10 segundos con el fin de completar el control del motor
15. El interruptor de encendido debe estar en la posición OFF al menos 10 segundos con el fin de completar el control del motor
Module (ECM) ciclo de apagado.
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