Scambiatore di calore
Rotazione albero motore
Sequenza di scoppio
Distribuzione
Regime minimo a vuoto (motore
standard)
Peso del motore a secco
Massima inclinazione
longitudinale permanente (con
volano in alto)
Massima inclinazione
longitudinale permanente (con
volano in basso)
Massima inclinazione
trasversale permanente
Potenza e coppia
Regime massimo di esercizio
Potenza massima
Coppia massima
Consumi alla potenza massima
Consumo specifico combustibile g/kWh
Consumo specifico olio
Circuito alimentazione
Tipo di iniezione
Tipo di combustibile
Italiano
Unità di
Misura
D754TPE2
Senso antiorario (vista lato volano)
1-3-4-2
aste e bilanceri con punterie idrauliche e albero a
camme comando a cascata di ingranaggi e albero a
camme posizionato nel basamento
giri/min
1200 +/-50
kg
260
Gradi
30°
Gradi
35°
Gradi
30°
giri/min
(rpm)
2300
kW (CV) @
giri/ min
62 (84,3)
Nm (kgm)
366 (37,3) @
@ giri/ min
1200
250
g/CVh
0,5 ÷ 1
Il motore è stato progettato per essere alimentato con combustibili
standard disponibili sul territorio europeo (secondo le specifiche
DIN EN 590). In caso di alimentazione con combustibile
BIODIESEL (secondo le specifiche UNI EN 14214), esso può
essere miscelato, fino al 5%, con combustibile disponibile sul
territorio europeo (secondo la norma DIN EN 590).
È vietato l'uso di combustibili con specifiche diverse da quelle
31
D700-750E2_E3
D756TPE2
Acqua/Olio
1-5-3-6-2-4
1600
325
30°
35°
30°
3000
105 (142.8)
495 @ 1800
208
0,5 ÷ 1
Iniezione Diretta
IMPORTANTE
i
indicate.
VM p/n 42432097F Ed.4 - 2015-05
I
D756IPE2
1-5-3-6-2-4
1200 +/-50
335
30°
35°
30°
2300
102 (138,7)
613 (62,5) @
1200
230
0,5 ÷ 1