Cambiador de calor
Rotación eje motor
Secuencia de explosión
Distribución
Régimen mínimo en vacío
(motor estándar)
Peso del motor en seco
Inclinación máxima longitudinal
permanente (con volante en
posición superior)
Inclinación máxima longitudinal
permanente (con volante en
posición inferior)
Inclinación máxima transversal
permanente
Potencia y par
Régimen máximo de funciona-
miento
Potencia máxima
Par máximo
Consumos en régimen de
máxima potencia
Consumo específico de com-
bustible
Consumo específico de aceite
Circuito de alimentación
Tipo de inyección
Tipo de combustible
Español
Unidad de
D754TPE2
medida
Sentido contrario a las agujas del reloj (vista lado
1-3-4-2
varillas y balancines con punterías hidráulicas y eje de excéntri-
cas mando de cascada de engranajes y eje de excéntricas situado
R.p.m.
1200 +/-50
kg
260
Grados
30°
Grados
35°
Grados
30°
R.p.m.
2300
kW (CV) @
62 (84.3) @
R.p.m.
2300
Nm (kgm)
366 (37.3) @
@ R.p.m.
1200
g/kWh
250
g/CVh
0,5 - 1
El motor ha sido proyectado para alimentarse con los combusti-
bles estándar disponibles en territorio europeo (según las especi-
ficaciones DIN EN 590). En caso de alimentación con combustible
BIODIESEL (según las especificaciones UNI EN 14214), puede
mezclarse hasta el 5% con combustible disponible en territorio
europeo (según la norma DIN EN 590).
stibles con especifica-ciones diferentes de las indicadas.
31
D700-750E2_E3
D756TPE2
agua/aceite
volante)
1-5-3-6-2-4
en la bancada
1600
325
30°
35°
30°
3000
105 (142,8) @
3000
495 @ 1800
263
0,5 - 1
Inyección directa
Prohibido utilizar combu-
VM p/n 42432097F Ed.4 - 2015-05
D756IPE2
1-5-3-6-2-4
E
1200 +/-50
335
30°
35°
30°
2300
102 (138.7) @
2300
613 (62.5) @
1200
230
0,5 - 1