DESCRIPTION GÉNÉRALE DU MOTEUR
Les moteurs de la série D700 - D750
(D703-D753-D704-D754-D706-D756)
sont conçus et réalisés pour être installés
et préparés pour "l'emploi stationnaire"
F
(par exemple sur des groupes électrogè-
nes) ou pour "l'emploi automoteur" (par
exemple sur des tracteurs de terrasse-
ment).
Parties principales
A) Echangeur de chaleur: Refroidit l'huile
moteur à travers l'échange thermique
avec le liquide de refroidissement.
B) Turbo: se compose d'une turbine qui
exploite une partie de l'énergie du gaz
d'échappement afin de suralimenter le
moteur.
C) Injecteur: injecte le combustible sous
pression dans la chambre de combustion.
D) Soupape "waste-gate": commande
l'activation du turbo suivant la pression du
gaz d'échappement
E) Vanne thermostatique: règle la tem-
pérature de l'eau suivant la température
de fonctionnement du moteur
F) Filtre à essence: retient les impuretés
G) Filtre à huile: retient les impuretés
H) Carter d'huile: contient l'huile de grais-
sage du moteur
L) Collecteur d'aspiration: convoie l'air
comburant dans la chambre de combu-
stion.
M) Pompe à eau: Alimente le circuit de
refroidissement
N) Courroie de transmission: active les
organes de service
P) Pompe à injection: alimente les
injecteurs en combustible sous pression
Français
INFORMATIONS TECHNIQUES
Les différents modèles de la série de
moteurs D700-D750 se différencient entre
eux par la puissance et les prestations
(Voir "Données techniques").
Les moteurs du modèle D703 (3 vérins)
sont pourvus d'une pompe d'injection
simple pour chaque vérin, tandis que
les modèles D753-D704-D754-D706-
D756 (3-4-6 vérins) sont équipés d'une
pompe d'injection rotative du type
mécanique.
Q) Alternateur: produit et règle la tension
de l'installation électrique
R) Démarreur: permet de démarrer le
moteur
S) Collecteur d'échappement: permet
l'échappement des gaz de combustion
T) collecteur d'eau: collecte le liquide de
refroidissement provenant des culasses
8
D700-750E2_E3
VM p/n 42432097F Ed.4 - 2015-05