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Desfasador del árbol de levas: Descripción
F4R, y 770 o 771 – K4M, y 760 o 761
I - PARTICULARIDADES
F4R, y 770 o 771 – K4M, y 760 o 761
Su objetivo es modificar el diagrama de distribución.
Para mejorar el llenado de los cilindros a todos los re-
gímenes, los motores K4M y F4R están dotados de un
desfasador del árbol de levas de admisión (1).
El desfasado del momento de cierre de las válvulas de
admisión optimiza el llenado en función del régimen del
motor. Se favorece el par a medio régimen y la poten-
cia a alto régimen.
De hecho, dejar las válvulas de admisión abiertas du-
rante más tiempo permite, a un régimen alto, continuar
admitiendo mezcla a causa de la importante velocidad
de la misma.
Ahora bien, a regímenes más bajos, la inercia de los
gases es débil. Por ello, es preferible cerrar las válvu-
las de admisión antes, para evitar un llenado incorrecto
y una pérdida de par causados por un retroceso de los
gases frescos.
Cuanto más aumente el régimen, más habrá que retra-
sar el cierre de las válvulas de admisión.
II - FUNCIONAMIENTO Y ESTRATEGIAS
K4M, y 760 o 761
La alimentación de aceite del desfasador se efectúa
por una electroválvula (2) situada en la culata.
INYECCIÓN GASOLINA
1
102943
La alimentación por una señal de relación cíclica de
apertura variable (amplitud 12 V, frecuencia 250 Hz)
permite distribuir el aceite en el mecanismo y así modi-
ficar el ángulo de desfasado.
El funcionamiento del desfasador del árbol de levas es
variable de forma continua.
El calculador alimenta la electroválvula con una Rela-
ción Cíclica de Apertura variable proporcional al desfa-
sado deseado.
El desfasado varía en continuo de 0 a 43˚ cigüeñal.
La electroválvula de mando del desfasador del árbol de
levas está pilotada cuando se dan las condiciones si-
guientes:
- no hay fallo del captador de régimen,
- no hay fallo de los captadores de posición del árbol de
levas,
- no hay fallos en el sistema de inyección,
- después de arrancar el motor,
- fuera del régimen de ralentí y pie levantado,
- umbral de una cartografía en función de la carga y del
régimen alcanzado,
17B-43
17B
2
15200
101814
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