Página 1 Pueden ser modificados en caso de cambios efectuados por el constructor en la recambio, sin la autorización previa y por escrito de Renault. fabricación de los diversos órganos y accesorios de los vehículos de su marca.”...
Página 2: Tabla De Contenido
Sumario Páginas CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR 10-1 Preámbulo 10-2 Perspectiva 10-4 Identificación del motor 10-7 Pares de apriete (en daN.m) 10-14 Esquema del circuito de engrase 10-16 Características 10-38 Cambio estándar 10-39 Utillaje especializado indispensable 10-44 Material indispensable 10-45 Despiece culata Reparación del motor...
Página 3: Utilización Del Manual
CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Preámbulo Preámbulo UTILIZACIÓN DEL MANUAL Encontrarán en este manual dos grandes capítulos: – características, – reparación del motor. Para la reparación de un órgano del vehículo, consultar el Manual de Reparación y las Notas Técnicas del vehículo.
Página 4: Perspectiva
CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Perspectiva Perspectiva MOTOR J8S TURBO 10-2...
Página 5 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Perspectiva MOTORES J8S Y 852 10-3...
Página 6: Identificación Del Motor
CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Identificación del motor Identificación del motor La identificación se realiza mediante una placa remachada en el bloque motor. Contiene: A : el tipo del motor B : la letra de homologación del motor C : la identidad del constructor D : el índice del motor E : el número de fabricación del motor F : la fábrica de montaje del motor...
Página 7 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Identificación del motor Diámetro Relación Carrera Cilindrada Motor Índice Vehículo interior Volumétrica (en mm) (en cm (en mm) 1276 1344, 2354, 1354 Pxx3 Txx3 Vxx3 J115, S115 Rxx3 X480 X48A PxxF TxxK X486 B290 21/1 2068 X488...
Página 8 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Identificación del motor Diámetro Relación Carrera Cilindrada Motor Índice Vehículo interior Volumétrica (en mm) (en cm (en mm) J63D, S63D J63E 1270 B296 1344 TA, 1354TA 1346, 1356, 1366 21,5/1 2068 B296 X48, 6, V, V 4x4 B546 J635, S635 J634...
Página 9: Pares De Apriete (En Dan.m)
CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Pares de apriete (en daN.m) Pares de apriete (en daN.m) 0,5 a 0,9 2,5 a 3 1,3 a 1,8 6 a 6,5 1,25 10-7...
Página 10: Bloque Motor
CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Pares de apriete (en daN.m) BLOQUE MOTOR Conexiones precalentamiento tuerca de shunt: 0,25 daN.m Cárter de aluminio : 1,4 a 1,7 daN.m Cárter de chapa : 1,25 daN.m 10-8...
Página 11 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Pares de apriete (en daN.m) 3,2 a 3,9 Turbo: : 4,5 daN.m Garrett : 2,6 daN.m 10-9...
Página 12 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Pares de apriete (en daN.m) 2,25 a 2,75 Turbo: : 4,5 daN.m Garrett : 2,6 daN.m 10-10...
Página 13 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Pares de apriete (en daN.m) 5 a 5,5 10-11...
Página 14 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Pares de apriete (en daN.m) 6,5 ± 0,25 8,75 a 9,75 4 a 4,5 Bujía M12 apriete a 2 daN.m Bujía M10 apriete a 1,6 daN.m modelo: – conducto de refrigeración : 0,8 a 1 daN.m –...
Página 15 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Pares de apriete (en daN.m) 3,2 a 3,9 8,75 a 9,75 2,5 a 3 Turbo: : 4,5 daN.m Garrett : 2,6 daN.m 10-13...
Página 16: Esquema Del Circuito De Engrase
CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Esquema del circuito de engrase Esquema del circuito de engrase Leyenda: Todos los tipos Turbo con radiador Turbo con cambiador temperatura surtidores añadidos surtidores integrados montaje surtidores integrados montaje 10-14...
Página 17 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Esquema del circuito de engrase 10-15...
Página 18: Características
CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Características Características CULATA Aflojar el tornillo 1 hasta liberarlo totalmente, después efectuar: Método de apriete reapriete 2 daN.m Todos los tornillos de la culata deben ser sustituidos sistemáticamente después de un reapriete (ángulo) según cuadro: desmontaje (incluidos los espárragos de fijación).
Página 19 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Características Motor J8S longitudinal Aflojar el tornillo 1 hasta liberarlo totalmente, después efectuar: Efectuar según el orden prescrito: reapriete 2 daN.m apriete: 3 daN.m reapriete (ángulo) según cuadro: apriete 5 daN.m Ángulo Ángulo Número Número (en grados) (en grados)
Página 20: Observación
CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Características Espesor de la junta de culata modelo En recambio, existen diferentes espesores de junta de En los motores equipados de una junta de culata culata. Una vez agotadas las juntas del 1 modelo modelo, la marca que indica el espesor de la junta (A), el Almacén de Piezas de Recambio solamente es visible desde el exterior.
Página 21 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Características Junta de tapa de culata modelo: posicionamiento idéntico al 2 modelo. Todos los tipos salvo J8S 736 modelo: Esta junta no es simétrica. Cara de grafito, lado culata. 93780R modelo: Esta junta posee una zona posicionadora que habrá que colocar en el lado opuesto de la distribución.
Página 22 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Características Altura de la culata (en mm) Tipo de motor H = 104,5 ± 0,04 Atmosférico Turbo Ángulo del canal (α) 35˚ 31˚ Una huella Marcado (X) de broca Diámetro (D) del alojamiento en la culata (en mm) –...
Página 23 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Características Precámara de combustión desnuda Asientos de válvulas Semi-precámara Ángulo de los asientos (α) Admisión y escape: 90˚ Ancho de las zonas de asiento X (en mm) 1,75 ± 0,2 Admisión y escape: Diámetro exterior D (en mm) + 0,13 Admisión: + 0,11...
Página 24 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Características Guías de válvulas Posición de las guías de las válvulas de admisión y de escape Diámetro interior (en mm) Posición de las guías respecto al plano de junta de la culata (en mm): Diámetro exterior (en mm) D = 32,5 –...
Página 25 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Características Muelles de válvulas Rampa de balancines Los muelles de las válvulas de admisión y de escape En todas las intervenciones debidas a incidentes que son idénticos. provocan las partículas metálicas que quedan en suspensión en el aceite de lubrificación, por ejemplo: –...
Página 26 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Características PISTONES Estos motores están equipados con pistones Floquet Monopole El bulón se encuentra libre en la biela y en el pistón. Marcado de los pistones 16576R 16576-2R 16576-1R 16576-3R 10-24...
Página 27 Punto de medida del Tipo de motor pistón (A) (en mm) Altura entre el bulón del pistón y la parte superior de éste (ver cuadro a continuación). J8S 852 24,35 Índice de modificación, sirve únicamente para el atmosférico proveedor. Sirve únicamente para el proveedor.
Página 28 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Características Segmentos Montaje de los segmentos Tres segmentos (espesor en mm) Los segmentos, ajustados de origen, deberán quedar libres dentro de sus gargantas. Motor atmosférico Respetar el sentido de montaje. – De fuego – Estanquidad (cónico) –...
Página 29 (ver las flechas): + 0,01 con casquillo Motores 852 J8S todos los tipos salvo Motor Turbo + 0,003 El pie de la biela está encasquillado. NOTA: los casquillos del pie de la biela no se pueden sustituir ni rectificar.
Página 30 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Características Sentido de montaje de los circlips en el pistón CIGÜEÑAL Montar los circlips en el pistón como se indica a Número de apoyos continuación. Bruñido motor atmosférico motor turbo 1 montaje motor turbo 2 montaje en mm Juego longitudinal...
Página 31 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Características Cigüeñal bruñido Identificación de los cigüeñales En caso de rectificado, el bruñido debe subsistir Motor atmosférico intacto sobre 140˚ en las zonas indicadas por las ocho contrapesos, flechas. Torreones y muñequillas bruñidas. 88007S Motor turbocomprimido Estas zonas están definidas en las secciones (A) y (B) cuatro contrapesos,...
Página 32: Rodamiento De Centrado Del Árbol De Embrague
CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Características ÁRBOL INTERMEDIO RODAMIENTO DE CENTRADO DEL ÁRBOL DE EMBRAGUE Juego longitudinal (en mm) 0,05 a 0,15 Caja de velocidades: – con rodamiento en el cárter de embrague: árbol de embrague corto (A). RAMPA DE REFRIGERACIÓN DE LOS FONDOS DE –...
Página 33 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Características CAMISA Ensamblado camisas - bloque motor en mm en mm 93,035 Diámetro interior Altura (H) de la camisa 93,065 Diámetro de centrado (D) de la 93,6 base 92,945 Profundidad (K) del bloque motor Saliente de las camisas (X) sin 0,07 a 0,13 92,985...
Página 34 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Características Identificación de las camisas Motor atmosférico modelo modelo 10-32...
Página 35 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Características Motor turbo modelo modelo Camisa con dos muescas y surtidores de refrigeración Camisa sin muesca y surtidores de refrigeración del del fondo del pistón añadidos. fondo del pistón de tubo. modelo modelo Camisa con cuatro muescas y surtidores de Camisa especial Almacén de Piezas de Recambio refrigeración del fondo del pistón monobloque.
Página 36: Bomba De Aceite
CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Características BOMBA DE ACEITE Juego (B) – mini. (en mm) 0,02 Desmontaje – maxi. (en mm) 0,10 Extraer: – la tapa de la bomba de aceite, – la válvula de descarga y su muelle. 86303-1R Colocar: –...
Página 37: Preparación Del Motor Para La Colocación En El Soporte
CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Características PREPARACIÓN DEL MOTOR PARA LA COLOCACIÓN EN EL SOPORTE Antes de fijar el motor en el soporte Mot. 792-03, es necesario extraer el cableado eléctrico del motor, vaciar el aceite del motor y el líquido de refrigeración retirando el tapón de vaciado (A).
Página 38: Precauciones Al P Arar El Motor
CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Características FIJACIÓN DEL MOTOR SOBRE EL SOPORTE Mot. 792-03 Y LOS TRES VÁSTAGOS A, B Y C Motores todos los tipos Extraer los colectores de admisión y de escape. Los vástagos (A), (B) y (C) que se fijan sobre el bloque motor de tal forma que estos últimos se adapten a los orificios (1, 8, 17) de la placa.
Página 39 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Características INGREDIENTES Tipo Cantidad Órgano concernido Referencia RAVITOL S 56 Limpieza de las piezas 77 01 421 513 Decapjoint Untar Limpieza de los planos de junta 77 01 405 952 RHODORSEAL 5661 Untar Sombrerete del apoyo del cigüeñal 77 01 404 452 LOCTITE 518 Untar...
Página 40: Preparación Del Motor Usado Para El Retorno
CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Cambio estándar Cambio estándar PREPARACIÓN DEL MOTOR USADO PARA EL RETORNO El motor deberá ser limpiado y vaciado (aceite y agua). Dejar sobre el motor usado o adjuntar en la caja de retorno: – la sonda de aceite, –...
Página 41: Utillaje Especializado Indispensable
CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Utillaje especializado indispensable Utillaje especializado indispensable Referencia Número Almacén de Figura DESIGNACIÓN Métodos Piezas de Recambio Mot. 11 00 01 072 500 Extractor rodamiento del cigüeñal. Soporte del comparador. Se utiliza con Mot. 251-01 00 00 025 101 el Mot.
Página 42 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Utillaje especializado indispensable Referencia Número Almacén de Figura DESIGNACIÓN Métodos Piezas de Recambio Flexible imantado para llave angular Mot. 591-02 00 00 059 102 para apriete de la culata. Llave angular para apriete de la culata Mot.
Página 43 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Utillaje especializado indispensable Referencia Número Almacén de Figura DESIGNACIÓN Métodos Piezas de Recambio Inmovilizador de las ruedas de Mot. 855 00 00 085 500 distribución. Soporte comparador para el calado de Mot. 856 00 00 085 600 la bomba BOSCH.
Página 44 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Utillaje especializado indispensable Referencia Número Almacén de Figura DESIGNACIÓN Métodos Piezas de Recambio Comparador para Mot. 1079-01 calado Mot. 1079-02 00 00 107 902 de las bombas de inyección Roto-Diesel DPC. Mot. 1281-01 00 00 128 101 Cofia para filtro de aceite Ø...
Página 45 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Utillaje especializado indispensable Referencia Número Almacén de Figura DESIGNACIÓN Métodos Piezas de Recambio Mot. 1384 00 00 138 400 Útil para reglar el tensor de la correa. Aparato para controlar la tensión de las Mot.
Página 46: Material Indispensable
CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Material indispensable Material indispensable DESIGNACIÓN Casquillo de montaje del pistón con segmentos en la camisa. Maleta de fresas para rectificar los asientos de las válvulas, por ejemplo CERGYDIS C 108 NEWAY. Sujeta válvulas. Útil de apriete angular de: –...
Página 47: Despiece Culata
CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Despiece culata Despiece culata 10-45...
Página 48: Desmontaje Parte Alta Del Motor
CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Reparación del motor Reparación del motor DESMONTAJE PARTE ALTA DEL MOTOR Extraer: – la correa de accesorios, – el compresor del aire acondicionado (si equipado), – la bomba de dirección asistida, – el alternador, –...
Página 49 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Reparación del motor Calado de la distribución Colocar la espiga de Punto Muerto Superior Mot. 861 o Mot. 1054, después girar el motor (en el sentido horario lado distribución), para llevar las marcas de los piñones del árbol de levas y de la bomba de inyección enfrente de las marcas del cárter de...
Página 50 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Reparación del motor Verificar el calado de los piñones de los árboles de levas y de la bomba de inyección (marcas colocadas en el cárter de distribución y alineadas con las de las poleas). Extraer el cárter de distribución.
Página 51 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Reparación del motor Retirar la espiga de Punto Muerto Superior Mot. 861 o Mot. 1054. Desbloquear y después bloquear el tensor de la correa en posición expandida, para retirar la correa de distribución. Extraer: –...
Página 52 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Reparación del motor Extraer la cala lateral del árbol de levas (lado polea). Aflojar los tornillos de reglaje de los balancines. Extraer la rampa de balancines. Quitar los tornillos y las tuercas de fijación de la culata. Interponer una cala de madera para golpear lateralmente en la culata y despegarla de su plano de...
Página 53: Desvestido De La Culata
CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Reparación del motor DESVESTIDO DE LA CULATA Poner la culata en el soporte de culata Mot. 1573. Extraer: – las bujías de precalentamiento y su cableado eléctrico, – los inyectores y los porta- inyectores provistos de las juntas, –...
Página 54 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Reparación del motor Extraer: NOTA: antes de extraer las válvulas y las juntas de – el árbol de levas, colas de válvulas, es imperativo obtener la – las precámaras (11) y, si es necesario, golpear posición H de una de las antiguas juntas respecto ligeramente con el útil B.
Página 55 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Reparación del motor NOTA: el diámetro interior de la varilla de empuje debe ser el mismo que el de la válvula Además, la parte inferior de la varilla de empuje debe hacer contacto sobre la parte superior metálica de la junta de cola de la válvula.
Página 56: Limpieza
CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Reparación del motor LIMPIEZA VERIFICACIÓN DEL PLANO DE JUNTA Es muy importante no rascar los planos de junta Verificar con una regla y un juego de calas si se ha de las piezas de aluminio. deformado el plano de junta.
Página 57: Rectificado De Los Asientos De Válvulas
CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Reparación del motor RECTIFICADO DE LOS ASIENTOS DE VÁLVULAS ADMISIÓN ESCAPE Ancho de las zonas de asiento X (en mm) 1,75 ± 0,2 Ancho de las zonas de asiento X (en mm) 1,75 ± 0,2 Ángulo (α) 90˚...
Página 58: Inspección Y Reparación De La Rampa De Balancines
CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Reparación del motor INSPECCIÓN Y REPARACIÓN DE LA RAMPA DE Contienen: BALANCINES – un orificio de engrase (G) de los apoyos del árbol de levas correspondientes, El filtro (24) situado en la rampa de balancines (17) –...
Página 59: Vestido De La Culata
CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Reparación del motor El eje de balancines se orienta mediante un tornillo Montaje con tetón. Colocar, en el eje, el apoyo (E) e inmovilizarlo de tal Los orificios de engrase de los apoyos del árbol de forma que los orificios de engrase estén dirigidos levas están dirigidos hacia el árbol de levas (el aceite hacia la base del apoyo.
Página 60 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Reparación del motor Es imperativo montar las juntas de cola de Poner el obús del Mot. 1511 en la cola de la válvula (el válvulas con el Mot. 1511 o con el útil FACOM de diámetro interior del obús debe ser idéntico al de la referencia DM6J4.
Página 61 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Reparación del motor Empujar sobre la junta de la cola de la válvula hasta que sobrepase el obús y retirar dicho obús. 15739-5S NOTA: el diámetro interior de la varilla de empuje debe ser el mismo que el de la cola de la válvula. Además, la parte inferior de la varilla de empuje Poner la varilla de empuje en la junta de la cola de la debe hacer contacto sobre la parte superior de la...
Página 62 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Reparación del motor Colocar el conjunto tubo guía con el casquillo reglado Introducir la junta de la cola de la válvula golpeando en el desmontaje sobre la varilla de empuje. con la palma de la mano en la parte superior del casquillo, hasta que el tubo guía haga contacto con la culata.
Página 63 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Reparación del motor Colocar: Verificar la cota de retraimiento de las válvulas – las arandelas de asiento (7) de los muelles, respecto al plano de junta de la culata mediante los – los muelles (8) (idénticos para la admisión y para el útiles Mot.
Página 64 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Reparación del motor Motor Turbo Colocar las precámaras (11) después verificar, mediante los útiles Mot. 251-01 y Mot. 252-01 su Marcado X: una huella de broca. saliente. Debe estar comprendido entre 0,01 y 0,04 mm. Motor Atmosférico Marcado X: sin.
Página 65 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Reparación del motor Colocar las bujías de precalentamiento (12) y su Motores todos los tipos salvo motores J8S 736 cableado eléctrico. y 740 En una culata reutilizada poner unos topes parallamas (27) nuevos. En la sustitución de los topes parallamas, medir el diámetro de los extraídos y sustituirlos por unos topes parallamas nuevos de diámetro correspondiente.
Página 66 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Reparación del motor Motores J8S 736 y 740 Porta-inyectores - Particularidades La culata ha sido modificada para recibir los porta- inyectores atornillados de tipo BOSCH "KCA". 92448-2R 1 Contera parallamas 2 Arandela parallamas 3 Junta de estanquidad En cada reposición del porta-inyectores, montar una junta nueva y una arandela parallamas (orientada según el dibujo anterior).
Página 67: Despiece Bloque Motor
CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Reparación del motor DESPIECE BLOQUE MOTOR 10-65...
Página 68: Desmontaje Bajos De Motor
CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Reparación del motor DESMONTAJE BAJOS DE MOTOR Poner la brida de sujeción de las camisas Mot. 521-01. Colocar el bloqueador del volante motor Mot. 582, después extraer el embrague y el volante motor. 16558R Extraer: –...
Página 69 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Reparación del motor – el rodillo tensor, – la tapa del árbol intermedio, – la junta, utilizando una palanca, 16532-2S 16532S – el piñón del árbol intermedio, utilizar el inmovilizador – la brida (1) del árbol intermedio, –...
Página 70 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Reparación del motor Extraer el cárter inferior. Extraer: – las juntas de estanquidad del cigüeñal, modelo – el filtro de aceite utilizando el Mot. 1281-01. Tres clases de tornillos marcados A, B y C. Posicionar los pistones a media carrera.
Página 71 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Reparación del motor Caso del cárter con base de rigidificación Extraer: – el tamiz de la bomba de aceite, tornillos (A), recuperar los piñones de la bomba, 91576R – los dos tornillos del cuerpo de la bomba de aceite, –...
Página 72 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Reparación del motor Identificación de los tornillos de fijación de la base en el bloque motor y del cárter inferior sobre la base. 4 clases de tornillos marcados como sigue: : 17 tornillos (M7 x 100-50), : 21 tornillos (M6x100-16), : 1 tornillo (M10x150-40), : 9 tornillos (M10x150-75),...
Página 73 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Reparación del motor Efectuar el marcado de los sombreretes de bielas con respecto a sus cuerpos: – n˚ 1 lado volante, – marcas lado árbol intermedio. ATENCIÓN: no utilizar un punzón para el marcado, con el fin de evitar los inicios de rotura de la biela.
Página 74 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Reparación del motor Extraer las camisas y los pistones (marcarlos). Extraer: – el cigüeñal, Marcar los sombreretes de apoyos del cigüeñal – los topes del juego lateral, respecto al cárter y después extraerlos. – los cojinetes de apoyos del cigüeñal, –...
Página 75 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Reparación del motor Extraer el soporte del filtro de aceite. Extracción del rodamiento con el útil Mot. 11. 77443R Sustitución del rodamiento NOTA: si la caja de velocidades está equipada de un árbol corto (A), no se precisa rodamiento en el Reposición del rodamiento cigüeñal.
Página 76: Extracción Bielas-Pistones
CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Reparación del motor EXTRACCIÓN BIELAS - PISTONES Es muy importante no rascar los planos de junta de las piezas de aluminio. Extraer: – los segmentos, utilizando la pinza para segmentos, Emplear el producto "Décapjoint" para disolver la –...
Página 77: Montaje Parte Baja Del Motor
CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Reparación del motor Limpiar los orificios de fijación de la culata, MONTAJE PARTE BAJA DEL MOTOR especialmente en el conducto de subida de aceite (C). Colocar los tapones que obturan las canalizaciones de engrase, volver a bloquearlos a un par de: 8 daN.m para los tapones (A), 2 daN.m para los tapones (B) del apoyo n˚...
Página 78 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Reparación del motor En la colocación del tubo guía de la varilla de aceite, Colocar los surtidores de refrigeración de los fondos colocar su collarín a tope en el bloque motor. de pistones incorporados al bloque motor y apretar al par de 1,2 a 1,4 daN.m.
Página 79 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Reparación del motor Para los motores equipados con una rampa de Motores 852 anteriores al n˚ 42 253 refrigeración de los fondos de pistones, los tornillos de fijación (H) de la rampa de aceite serán montados con...
Página 80 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Reparación del motor Colocación de los cojinetes - cigüeñal Aceitar las muñequillas y los torreones con aceite motor. Identificación Colocar: En recambio, solamente se venden los cojinetes de – el cigüeñal, apoyos del cigüeñal ranurados y agujereados, –...
Página 81 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Reparación del motor Colocar provisionalmente el apoyo n˚ 1 no provisto Montaje de los apoyos del cigüeñal de las juntas laterales para fijar el pie magnético. Para la estanquidad de los apoyos 1 y 5, hay dos soluciones: 1 - Colocación de juntas de butilo.
Página 82: Importante
CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Reparación del motor En los contactos de los apoyos 1 y 5, poner una ligera Retirar las calas y los espárragos. capa de RHODORSEAL 5661 sin taponar los retornos de aceite de las juntas del cárter inferior. Cortar las juntas laterales para que el saliente sea de 0,5 a 0,7 mm respecto al plano de junta del cárter Atornillar los espárragos (G) de centrado ∅...
Página 83 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Reparación del motor Limpiar perfectamente las superficies (A) en el bloque NOTA: nuevo montaje (motor J) motor y en los sombreretes de apoyos. Desengrasar con un paño impregnado de disolvente de limpieza. Los sombreretes de apoyos poseen unas ranuras de estanquidad (C).
Página 84 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Reparación del motor Untar ligeramente las caras inferiores del bloque Introducir la mezcla en la jeringa e inyectarla dentro de motor en (B) de RHODORSEAL 5661 sin obstruir las las ranuras del sombrerete de apoyo. gargantas de expansión del aceite.
Página 85 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Reparación del motor Limpiar con un paño el exceso de mezcla, tanto el Dejar secar unos instantes y cortar la parte sobrante interior como el exterior del bloque motor, así como del plano de junta. en (A).
Página 86: Montaje Y Ensamblado Bielas Pistón
CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Reparación del motor MONTAJE Y ENSAMBLADO BIELAS PISTÓN Motor Turbo Proceder a la sustitución de los conjuntos "camisa- pistón". Las piezas suministradas en la colección "camisa-pistón" están apareadas. Marcar el conjunto de las piezas de cada caja, de A a D, de cara a conservar el apareamiento.
Página 87: Montaje De Los Segmentos
CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Reparación del motor MONTAJE DE LOS SEGMENTOS CONTROL DEL SALIENTE DE LAS CAMISAS Los segmentos ajustados de origen deben estar libres Este motor está equipado de juntas tóricas de asiento dentro de sus gargantas. (J) de camisa y de juntas de cilindro de camisa (F).
Página 88: Reposición Camisas - Pistones - Bielas
CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Reparación del motor El control del saliente (X) debe efectuarse de la NOTA: las piezas suministradas en la colección siguiente forma: camisa - pistón están apareadas. Marcar el conjunto de las piezas de cada caja de A a D de cara a –...
Página 89 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Reparación del motor No olvidarse, antes de montar los conjuntos "camisas-pistones-bielas" en el bloque motor colocar la junta tórica en cada camisa, asegurándose de que no esté retorcida, así como la junta del cilindro de camisa. Colocar la brida de sujeción de las camisas Mot.
Página 90 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Reparación del motor Colocar los sombreretes de bielas provistos de sus cojinetes, respetando el apareamiento con las bielas. Atornillar y bloquear los tornillos nuevos de los sombreretes de bielas al par de 6,5 daN.m. Verificar la libre rotación del conjunto móvil.
Página 91: Control Del Saliente De Los Pistones
CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Reparación del motor CONTROL DEL SALIENTE DE LOS PISTONES Ejemplo: Saliente en posición 2: 1,09 mm. Limpiar la cabeza de los pistones. Girar el cigüeñal una vuelta en el sentido horario por el lado de la distribución, para llevar el pistón n˚ 1 cerca POSICIÓN 2 del punto muerto superior.
Página 92 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Reparación del motor Inspección y reparación de la bomba de aceite Control de la bomba de aceite Desmontaje de la válvula Controlar los juegos: Juego A – mini. (en mm) 0,05 – maxi. (en mm) 0,12 80142R Juego B...
Página 93 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Reparación del motor Reposición de la bomba de aceite Montar el eje de mando de la bomba de aceite, circlip lado bomba de aceite. Verificar la presencia de los dos casquillos de centrado (A). Colocar la bomba de aceite y apretarla al par de 4 daN.m.
Página 94 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Reparación del motor Reposición del árbol intermedio Aceitar y colocar el árbol intermedio, apretando los tornillos de la brida al par de 1 daN.m. Colocar la bomba de vacío. En las bombas APG, el piñón (A) está enmangado a presión.
Página 95 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Reparación del motor Reposición del soporte filtro de aceite Colocación de las juntas de estanquidad del cigüeñal Durante el montaje, sustituir las juntas tóricas (G). – lado volante motor, Mot. 1297. 83334R – lado de la distribución, Mot. 1298. Colocar la junta de estanquidad del árbol intermedio Introducir la junta hasta que el útil Mot.
Página 96 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Reparación del motor Reposición del cárter inferior Cárter de aluminio Cárter de chapa Colocar una junta de goma. Este cárter debe estar alineado imperativamente con el bloque motor (lado modelo: volante motor) pues se corre el riesgo de deteriorar el cárter inferior durante el ensamblado del motor - caja Colocar una junta de corcho o de goma.
Página 97 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Reparación del motor Caso del cárter con base de rigidificación Reposición Desengrasar bien el bloque motor, así como la placa de rigidificación, con limpiador de freno (por ejemplo). Montar dos varillas (T) roscadas ∅ 7 de una longitud de 30 mm haciendo una ranura en uno de los extremos de la varilla con una sierra para metales.
Página 98 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Reparación del motor Identificación de los tornillos de fijación de la base en el bloque motor y los del cárter inferior sobre la base. NOTA: la junta de la base se monta en seco. Cuatro clases de tornillos marcados como sigue: : 17 tornillos (M7 x 100-50), par de apriete: 1,2 a 1,8 daN.m : 21 tornillos (M6x100-16), par de apriete: 0,7 a 1,1 daN.m...
Página 99 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Reparación del motor Colocación del volante motor Abatir la retención, si el volante está equipado de ella. Untar de LOCTITE AUTOFORM la cara de apoyo del Colocar: volante en el cigüeñal. – el embrague y apretarlo al par de 2 daN.m, –...
Página 100: Montaje Parte Alta Del Motor
CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Reparación del motor MONTAJE PARTE ALTA DEL MOTOR Posicionar los pistones a media carrera y retirar el útil Mot. 521-01. Posicionamiento de la junta de culata Es necesario emplear el útil Mot. 720 colocado en el orificio (A) del bloque motor.
Página 101 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Reparación del motor Control de la guarda pistón-culata Medida de la guarda pistón - válvula Con ayuda de un útil de fabricación local (antiguamente el útil Rou. 541) fijado en una fijación del apoyo de la rampa de balancines, colocar el comparador en la cola de la válvula elegida para la cota de medida del retraimiento de la válvula.
Página 102 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Reparación del motor Valor de la guarda pistón - culata Retraimiento de la válvula (cota B) De esta cota (pistón - válvula), restar el valor de En las válvulas de escape y de admisión del 4 retraimiento de la válvula medido anteriormente;...
Página 103 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Reparación del motor Colocar la junta de estanquidad del árbol de levas Colocar: (por el lado de la distribución) – el piñón del árbol de levas y apretarlo al par de 5 daN.m, Colocar la junta de estanquidad (18) en el casquillo de –...
Página 104 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Reparación del motor Reglaje de los balancines Llevar la válvula de escape del cilindro n˚ 1 a plena apertura y reglar el juego de la válvula de admisión del cilindro n˚ 3 y el juego de la válvula de escape del cilindro n˚...
Página 105 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Reparación del motor Calado de la distribución Verificar el juego existente entre el soporte del rodillo tensor en posición bloqueado y el tornillo de reglaje (A), una cala de 0,1 mm debe pasar entre el soporte y el tornillo, bloquear a continuación la contra-tuerca.
Página 106 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Reparación del motor NOTA: antes de montar la correa de distribución, montar la correa del compresor de climatización (si equipado). Montar la correa de distribución partiendo del cigüeñal hacia el árbol intermedio. Alinear las marcas de la correa de distribución con las de las poleas y las del piñón del cigüeñal.
Página 107 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Reparación del motor Retirar la espiga de Punto Muerto Superior Mot. 861 o Efectuar cuatro vueltas de cigüeñal y posicionar la Mot. 1054 y poner el tapón. distribución en el punto de calado. Desbloquear de nuevo las fijaciones del rodillo tensor media vuelta, éste se coloca automáticamente bajo el efecto de su muelle: bloquear las fijaciones.
Página 108 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Reparación del motor NOTA: Utilización del aparato Mot. 1505 Poner el aparato bajo tensión y aproximar la cabeza de lectura (A) del tramo de correa que hay que medir. Colocar la cabeza de lectura a una distancia (X) comprendida entre 5 y 10 mm aproximadamente de la correa.
Página 109 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Reparación del motor Los dos captadores no deben encontrarse La toma de medida se efectúa haciendo vibrar la simultáneamente frente a la correa durante la medida. correa con el dedo. La medida es validada por un bip sonoro. 16168S 16166S 16169S...
Página 110: Proceso De Tensión
CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Reparación del motor PROCESO DE TENSIÓN Motores 852 - J8S (sin pretensión) Es muy importante aplicar el proceso tal y como se indica a continuación, para reglar la tensión de esta correa: – con el motor frío (temperatura ambiente), –...
Página 111 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Reparación del motor – bloquear el tensor, – dar cuatro vueltas de cigüeñal y posicionar la distribución en el punto de calado, – colocar la cabeza de lectura del Mot. 1505 y efectuar la medida, verificar si se encuentra en la tolerancia de la tensión de colocación, si no ajustarla mediante el útil de reglaje del tensor, –...
Página 112 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Reparación del motor Calado de la bomba de inyección Extraer el tapón trasero de la bomba de inyección y colocar el soporte del comparador Mot. 856 y fijar un comparador provisto de una contera. 16541R1 Efectuar una rotación del motor y ajustar el comparador en el Punto Muerto Inferior del pistón de...
Página 113 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Reparación del motor Leer en el comparador la alzada del pistón, que debe ser de: Calado punto muerto superior (espiga en el cigüeñal) MARCA TIPO Alzada de pistón Alzada de espiga (mm) (mm) VE.. R452 BOSCH VE..
Página 114 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Reparación del motor Calado punto muerto superior (espiga en el cigüeñal) MARCA TIPO Alzada de espiga Alzada de pistón(mm) (mm) VE.. R484 BOSCH 0,75 VE.. R484-1 DPC R8443 B142B ROTO DIESEL cota "x" en bomba DPC R8443 B143B DPC R8443 A400 A a A409 A (A)
Página 115 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Reparación del motor Colocar: – el cárter de distribución, – los tubos de alta presión de la bomba de inyección con el Mot. 1383, – los colectores de admisión y de escape apretando las tuercas al par de 2,8 daN.m, –...
Página 116: Consignas De Montaje De Las Correas De Accesorios
CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Reparación del motor CONSIGNAS DE MONTAJE DE LAS CORREAS DE ACCESORIOS CORREA TRAPEZOIDAL Proceso de tensión de la correa nueva Con el motor frío, temperatura ambiente. Montar la correa nueva. Poner el rodillo tensor apoyado en la correa y tensar para obtener la tensión de colocación preconizada. Bloquear el tensor.
Página 117 ESQUEMA MOTOR CORREA UNIDADES UNIDADES SEEM HERCIOS SEEM Alternador 106 ± 4 158 ± 5 J8S - 852 Bomba de agua (trapezoidal) Dirección asistida 101 ± 4 222 ± 7 (trapezoidal) Aire acondicionado 85 ± 5 88 ± 4 (estriada cuatro...
Página 118 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Reparación del motor 10-116...
Página 119 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Reparación del motor Cigüeñal Alternador Bomba de asistencia de dirección Compresor del aire acondicionado Bomba de agua Tensor → Punto de control de la tensión Colocar el cableado del motor. Extraer el motor del soporte DESVIL. Colocar: –...

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