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Cambiador aire-aire: Extracción - Reposición
K9K, y 722 o 728 o 729 o 732 – F9Q, y 800 o 804 o 808 – F4R, y 776
Extraer:
- los tornillos de fijación (5) del frente delantero,
- el frente delantero.
Desconectar los conductos de entrada (6)y de salida
(7)del cambiador aire-aire.
Extraer el cambiador aire-aire.
SOBREALIMENTACIÓN
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REPOSICIÓN
ATENCIÓN
Verificar, tras el fallo del turbocompresor, que el
cambiador aire-aire no esté lleno de aceite.
En este caso:
- extraer el cambiador aire-aire,
- aclarar el cambiador aire-aire con el producto
de limpieza,
- dejar el cambiador aire-aire escurrir el producto.
Proceder en el orden inverso de la extracción.
Apretar al par las abrazaderas (5,5 N.m).
Apretar a los pares:
- los tornillos de fijación superior del frente de-
lantero (21 N.m),
- los tornillos de fijación inferior del frente delan-
tero (44 N.m),
- los tornillos de fijación de la tapa de la batería (4
N.m)
Conectar la batería comenzando por el borne positi-
vo.
ATENCIÓN
Efectuar los aprendizajes necesarios (consultar
80a, Batería: Extracción - reposición).
Nota:
Efectuar imperativamente una inicialización del
sistema de las lámparas de xenón (si el vehículo
está equipado; consultar 80C, Lámparas de
xenón, Faro de xenón: Reglaje).
Efectuar un reglaje de los faros (consultar 80B, Fa-
ros delanteros, Faro halógeno: Reglaje).
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12B
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