Tabla de contenido
PARTE ALTA Y DELANTERA DEL MOTOR
K9K, y 732
Material indispensable
llave dinamométrica "de bajo par"
Llave de apriete angular
Pares de aprietem
tornillos de fijación de la
culata
tornillos de fijación de la
culata
Apriete de la culata
25 N.m
255˚± ± ± ± 10˚
11A-200
MÉTODO DE APRIETE DE LA CULATA
ATENCIÓN
Sustituir sistemáticamente todos los tornillos de
la culata después de realizar un desmontaje.
Para obtener un apriete correcto de los tornillos,
retirar con una jeringa el aceite que haya podido
quedar en los orificios de fijación de la culata.
No aceitar los tornillos nuevos.
Nota:
Los planos de junta deben estar limpios, secos y
sin grasa (evitar las huellas de dedos).
Apretar por orden y al par los tornillos de fijación
de la culata (25 N.m) con la llave dinamométrica
"de bajo par".
Controlar que todos los tornillos de fijación de la cu-
lata estén bien apretados al par (25 N.m).
Apretar por orden y al apriete angular los tornillos
de fijación de la culata (255˚± ± ± ± 10˚) con la Llave de
apriete angular
ATENCIÓN
No reapretar los tornillos de la culata después de
aplicar este proceso.
11A
19712
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