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Regulador de presión de carburante: Extracción - Reposición
F9Q, y 800 o 808
REPOSICIÓN
Limpiar la cara de apoyo del regulador de presión de
carburante en la bomba de alta presión teniendo la
precaución de no introducir impurezas.
Secar la cara de apoyo del regulador de presión de
carburante en la bomba de alta presión teniendo la
precaución de no introducir impurezas.
Conectar la batería.
Limpiar el alojamiento del regulador de presión de
carburante en la bomba de alta presión poniendo el
contacto unos segundos.
Desconectar la batería.
Preparar el regulador nuevo:
- retirar el tapón protector,
- verificar la posición de las juntas,
- lubrificar las juntas tóricas con gasóleo limpio.
Nota:
La lubrificación es muy importante para evitar las
fugas exteriores.
Presentar el regulador aplicando un ligero movi-
miento de rotación.
Empujar suavemente hasta que esté introducido del
todo.
Preapretar los tornillos del regulador nuevos a 3
N.m.
Apretar al par los tres tornillos del regulador (6
N.m) utilizando una llave dinamométrica "de bajo
par".
Limpiar la zona con unas toallitas de limpieza.
Colocar el conector del regulador de presión de car-
burante.
ATENCIÓN
Efectuar los aprendizajes necesarios (consultar
80A, Batería: Extracción - reposición).
Conectar la batería comenzando por el borne positi-
vo.
Apretar al par los tornillos de fijación de la tapa de
la batería (4 N.m).
Poner el contacto.
Borrar el fallo señalado en elútil de diagnóstico
CLIP si es necesario.
INYECCIÓN DIÉSEL
13B-121
ATENCIÓN
Verificar la ausencia de fuga de gasóleo:
- hacer girar el motor al ralentí hasta la puesta en
marcha del motoventilador,
- acelerar varias veces en vacío,
- realizar una prueba en carretera,
- cortar el contacto,
- verificar que no hay pérdida de gasóleo.
13B
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