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Caja mariposa: Funcionamiento
F4R, y 770 o 771 o 776 – K4J, y 730 o 732 – K4M, y 760 o 761
I - CAJA MARIPOSA
La caja mariposa permite asegurar las funciones de re-
gulación de ralentí y de modulación del llenado de aire
del motor. Consta de un motor eléctrico y de dos poten-
ciómetros de posición de mariposa.
Cuando el motor está al ralentí, la posición de la mari-
posa se regula en función de la consigna de ralentí.
Esta consigna tiene en cuenta los consumidores impor-
tantes (acondicionador de aire) y las condiciones de
funcionamiento (temperatura del aire y del agua).
Cuando el conductor actúa en el pedal del acelerador,
su demanda se traduce en posición de apertura de la
mariposa.
No obstante, para mejorar el confort de conducción, la
apertura de la mariposa no es directamente proporcio-
nal a la demanda del conductor.
Para suprimir los tirones, facilitar la introducción de las
marchas y las funciones de seguridad, la caja mariposa
permite modular el par del motor.
II - MODOS DEGRADADOS DE LA CAJA
MARIPOSA
Existen cuatro tipos de modos degradados de la caja
mariposa.
1 - Modo limitación de prestación
Este modo reagrupa las averías de tipo eléctrico para
las que existe una solución de emergencia viable para
el sistema de inyección (pérdida de una de las dos pis-
tas del potenciómetro del pedal o de la caja mariposa).
Este modo provoca una limitación de las aceleraciones
y limita la apertura máxima de la mariposa (velocidad
máxima de 90 km/h (caja de velocidades mecánica) y
100 km/h (caja de velocidades automática).
2 - Modo pérdida de la voluntad del conductor
Este modo se denomina también « posición de seguri-
dad eléctrica ». Este modo se aplica cuando se ha per-
dido totalmente la información pedal del acelerador,
aunque el calculador de inyección siga controlando el
llenado de aire del motor (la asistencia de la mariposa
sigue siendo operacional). En este modo, el calculador
de inyección impone una posición del pedal del acele-
rador determinada para cada tipo de caja de velocida-
des e impone el régimen de ralentí al pisar el pedal del
freno. En este caso el régimen del motor máximo en
punto muerto es de 2.500 r.p.m..
INYECCIÓN GASOLINA
3 - Modo posición de seguridad mecánica
Este modo reagrupa las averías que tienen como con-
secuencia la pérdida de control de la dependencia de
la mariposa (mando de mariposa imposible). En este
caso, la mariposa se encuentra en posición de reposo
mecánico, el calculador de inyección limita el régimen
cortando la inyección y limita el par cortando los cilin-
dros (encendido e inyección) según la posición del ace-
lerador. De este modo, el régimen máximo con el pie a
fondo o en punto muerto es de 2.500 r.p.m..
4 - Modo recopia del pedal
En el caso de pérdida de la información de la presión
del colector, la apertura de la caja mariposa es directa-
mente proporcional a la del pedal del acelerador.
Nota:
Cada uno de estos modos conduce al encendido
del testigo de fallo de la inyección en el cuadro de
instrumentos.
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