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Rampa de inyección: Extracción - Reposición
K9K, y 722 o 728 o 729 o 732
Material indispensable
útil de diagnóstico
llave dinamométrica "de bajo par"
Pares de aprietem
tuerca de la boca en la
rampa
tornillos de fijación de la
tapa de la batería
Nota:
Para los vehículos equipados con el motor (consul-
tar MR 370 Mecánica, Scénic II).
IMPORTANTE
Antes de intervenir en el circuito de inyección, verifi-
car mediante el útil de diagnóstico:
• que la temperatura del carburante no sea alta.
• que la rampa de inyección no esté ya bajo presión,
- Respetar imperativamente, en cada intervención,
las consignas de seguridad y de limpieza enuncia-
das en este documento.
- Está estrictamente prohibido aflojar un racor del
tubo de alta presión cuando gira el motor.
ATENCIÓN
- Obtener la colección de tapones especiales del
circuito de inyección de alta presión.
- Sustituir imperativamente cualquier tubo de alta
presión extraído, así como sus grapas.
ATENCIÓN
- Se prohíbe intervenir en los inyectores.
- Se prohíbe extraer el filtro de la varilla del inyector.
- Sustituir imperativamente cualquier inyector que
haya sido abierto.
- Se prohíbe separar el captador de presión de la
rampa.
INYECCIÓN DIÉSEL
21 N.m
4 N.m
13B-103
EXTRACCIÓN
Extraer las tapas del motor.
Desconectar la batería empezando por el borne ne-
gativo.
Extraer:
- los tubos de alta presión de la rampa de inyectores
(consultar 13B, Inyección diésel, Tubos de alta
presión: Sustitución).
- los tornillos de fijación de la rampa esférica de
inyección,
- la rampa esférica de inyección.
REPOSICIÓN
ATENCIÓN
No retirar los tapones de limpieza hasta el último
momento.
ATENCIÓN
Sustituir sistemáticamente todos los tubos de
alta presión extraídos.
Colocar una rampa de alta presión nueva en los es-
párragos.
Aproximar las tuercas con la mano.
Nota:
- Montar el tubo bomba-rampa antes que los
tubos rampa-inyectores.
- Para la reposición de los tubos de alta presión
(consultar 13B, Inyección diésel, Tubos de
alta presión: Sustitución).
13B
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