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PARTE ALTA Y DELANTERA DEL MOTOR
Junta de culata: Extracción - Reposición
K9K, y 722 o 728 o 729
EXTRACCIÓN
Poner el vehículo sobre un elevador de dos colum-
nas.
Extraer:
- las tapas del motor,
- el protector bajo el motor.
Desconectar la batería empezando por el borne ne-
gativo.
Extraer:
- la batería,
- la correa de accesorios (consultar 11A, Parte alta
y delantera del motor, Correa de accesorios),
- la correa de distribución (consultar 11A, Parte alta
y delantera del motor, Correa de distribución),
- el paragolpes delantero (consultar MR 365 Carro-
cería, 55A, Protecciones exteriores, Paragolpes
delantero).
Vaciar el circuito de refrigeración por el manguito in-
ferior del radiador mediante el útil (Mot. 1202-01) o
(Mot. 1202-02) o (Mot. 1448).
Colocar el soporte del motor (Mot. 1672).
Retirar el útil (Mot. 1453) y el útil (Mot. 1453-01).
K9K, y 722
4
Desconectar:
- el conector del captador de temperatura y de pre-
sión del aire (1),
- el conector del mando de la válvula de recirculación
de los gases de escape (2),
- los manguitos de aire (3),
- el manguito de aire (4),
- el tubo de goma de la válvula reguladora de presión
de sobrealimentación,
- el tubo de aire en la carcasa del filtro de aire,
- el tubo de reaspiración de los vapores de aceite en
la tapa de la culata.
105432
Quitar la muleta de fijación del cajetín resonador (5).
11A-127
11A
3 3
1
5
2
102081
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