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Captador de régimen y de posición
F4R, y 771 – K4M, y 761
Material indispensable
útil de diagnóstico
Efectuar un aprendizaje de la corona dentada del vo-
lante motor tras la sustitución del captador de régi-
men y de posición (1) o del volante motor.
Efectuar dos deceleraciones sucesivas en tercera
velocidad, de 4.000 r.p.m. hasta el régimen de reen-
ganche del motor.
El reenganche del motor es el momento, durante
una desaceleración con el pie levantado y la inyec-
ción cortada, en que el calculador autoriza de nuevo
la inyección.
Nota:
No poner el selector de velocidades en « D »
Controlar mediante el útil de diagnóstico que este
aprendizaje se efectúe correctamente ET089:
« Aprendizaje corona dentada del volante
motor ».
Leer los códigos de los fallos.
Reparar si es necesario.
Borrar los códigos de los fallos.
Asegurarse del correcto funcionamiento del vehícu-
lo.
INYECCIÓN GASOLINA
1
102144
17B-18
17B
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