Renault D4D 700 Manual De Reparación
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Renault D4D 700 Manual De Reparación

Renault D4D 700 Manual De Reparación

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Manual de reparación
Tipo de motor
D4D 700
D4F 702 - 704
D4F 712
77 11 296 743
"Los Métodos de reparación prescritos por el constructor en el presente documento
han sido establecidos en función de las especificaciones técnicas vigentes en la fecha
de publicación de dicho documento.
Pueden ser modificados en caso de cambios efectuados por el constructor en la
fabricación de los diversos órganos y accesorios de los vehículos de su marca."
MOTOR Gasolina
4 cilindros
Vehículo
Clio II
Twingo
Clio II
FEBRERO 2001
© RENAULT 2001
Tipo de vehículo
X06C - X06D
RENAULT se reserva todos los derechos de autor.
Se prohíbe la reproducción o traducción, incluso parcial, del presente documento, así
como la utilización del sistema de numeración de referencias de las piezas de
recambio, sin la autorización previa y por escrito de RENAULT.
XB06
XB0W
ÉDITION ESPAGNOLE
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Resumen de contenidos para Renault D4D 700

  • Página 1 Pueden ser modificados en caso de cambios efectuados por el constructor en la recambio, sin la autorización previa y por escrito de RENAULT. fabricación de los diversos órganos y accesorios de los vehículos de su marca.”...

  • Página 2: Tabla De Contenido

    Sumario Páginas CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Preámbulo 10-1 Identificación del motor 10-2 Pares de apriete (en daN.m o grados) 10-3 Características Culata 10-5 Árbol de levas 10-11 Pistones 10-12 Clase de los cilindros de los bloques motor 10-13 Segmentos 10-14 Bielas...

  • Página 3: Preámbulo

    CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Preámbulo Preámbulo UTILIZACIÓN DEL MANUAL Encontrarán en este manual dos grandes capítulos: – características, – reparación del motor. Para la reparación de un órgano del vehículo, consultar el Manual de Reparación y las Notas Técnicas del vehículo.

  • Página 4: Identificación Del Motor

    Contiene: A : el tipo del motor B : la letra de homologación del motor D : la identificación de Renault E : el índice del motor F : el número de fabricación del motor G : la fábrica de montaje del motor Diámetro...

  • Página 5: Pares De Apriete (En Dan.m O Grados)

    CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Pares de apriete (en daN.m o grados) Pares de apriete (en daN.m o grados) PARTE ALTA DEL MOTOR DESIGNACIÓN Par de apriete Tornillos de culata Captador de temperatura del agua Caja de salida de agua de la culata Rampa de balancines Rodillo tensor de distribución 3 más un ángulo de 45˚...
  • Página 6 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Pares de apriete (en daN.m o grados) BAJOS DE MOTOR DESIGNACIÓN Par de apriete Captador de picado Sonda nivel del aceite 2 más un ángulo de 76˚ ± 6˚ Tornillos de los apoyos del cigüeñal 1,4 más un ángulo de 39˚...

  • Página 7: Características

    CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Características Características CULATA Método de apriete de la culata RECUERDE: con el fin de obtener un apriete correcto de los tornillos, retirar con una jeringa el aceite que haya podido quedar en los orificios de fijación de la culata.
  • Página 8 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Características Espesor de la junta de culata Altura de la culata El espesor de la junta de culata se mide en (A): H = 99 mm – espesor de la junta aplastada: 0,49 ± 0,04 mm. Orden de encendido: 1 - 3 - 4 - 2 Deformación del plano de junta (mm):...
  • Página 9 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Características Válvulas Asientos de válvulas Ángulo de los asientos (∝) Diámetro de la cola (en mm) Admisión y escape: 89˚ 30' Admisión: 5,48 - 0,015 Escape: 5,47 Ancho de las zonas de asiento X (en mm) - 0,015 0,994 ±...
  • Página 10 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Características Guía de válvulas Es imperativo montar las juntas de cola de válvulas con el Mot. 1511 o con el útil FACOM de Longitud (en mm) referencia DMJ4 Por ejemplo. 40,15 ± 0,15 Admisión y escape: Diámetro exterior de la guía (en mm) + 0,068 Admisión y escape:...
  • Página 11 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Características Inclinación de las guías de admisión y de escape (en grados) Admisión: A = 27 Escape: E = 21 Posición de las guías de las válvulas de admisión y de escape (en mm) B = 10,3 ±...
  • Página 12 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Características Muelles de válvulas El muelle de válvula es del tipo cónico. Longitud libre (en mm): 40,20 Longitud bajo carga (en mm): 14,5 daN ± 8 42,8 daN ± 20 25,15 Espiras juntas (en mm): 23,50 3,10 ±...

  • Página 13: Árbol De Levas

    CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Características Árbol de levas Juego longitudinal (en mm) 0,08 a 0,178: Número de apoyos: Diámetro de los apoyos del árbol de levas de la culata (en mm) Lado volante motor 25,05 ± 0,01 28,05 ± 0,01 Lado distribución 1 Marca fija Punto Muerto Superior bloque motor.

  • Página 14: Pistones

    CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Características PISTONES Motor D4D Enmangado del bulón libre en la biela y en el pistón. Estos motores están equipados con pistones Mahle. Marcado del pistón Motor D4F Sentido de montaje del pistón "Λ" lado volante Clase del diámetro del pistón (A - B) Sirve únicamente para el proveedor Sirve únicamente para el proveedor...

  • Página 15: Clase De Los Cilindros De Los Bloques Motor

    CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Características Medida del diámetro del pistón La medida del diámetro del pistón debe efectuarse en la cota (en mm). Motor D4D Motor D4F Identificación del diámetro de los pistones respecto al diámetro del bloque motor Motor D4D Posición Marca...

  • Página 16: Segmentos

    CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Características SEGMENTOS Montaje de los segmentos Espesor de los segmentos Los segmentos ajustados de origen deben estar libres dentro de sus gargantas. Tres segmentos (espesor en mm) Respetar el sentido de montaje de los segmentos (el –...

  • Página 17: Bielas

    CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Características Bulón del pistón (en mm) BIELAS El bulón del pistón está equipado con un resalte Juego lateral de la cabeza de interior (1). biela (en mm) 0,21 a 0,453 Juego radial de la cabeza de la biela (en mm) 0,025 a 0,064 Entre-ejes entre cabeza y pie de...

  • Página 18: Cigüeñal

    CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Características Sentido de montaje de la biela con respecto al COJINETES pistón Cojinetes del cigüeñal Poner la " (1) del pistón hacia abajo y el índice (2) de la biela como se indica en el dibujo siguiente. El motor está...
  • Página 19 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Características Sentido de montaje: Cojinetes de bielas – en el bloque motor, poner los cojinetes ranurados en todos los apoyos, el cojinete El motor está equipado de cojinetes sin equipado con los flasqués de tope va en el posicionador.

  • Página 20: Preparación Del Motor Para La Colocación En Soporte

    CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Características PREPARACIÓN DEL MOTOR PARA LA – la correa del alternador desbloqueando los dos COLOCACIÓN EN EL SOPORTE tornillos (3), Antes de fijar el motor en el soporte Mot. 792-03, es necesario vaciar el aceite del motor. Extraer: –...
  • Página 21 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Características – los soportes multifunción accesorios. Poner los vástagos (G), (H), (W1) y la placa (H1) Mot. 1360-01 (que incluye el vástago W1 y la placa H1), en el bloque motor de tal forma que estos últimos se adapten a los orificios (18, 8, 4) de la placa (Mot.

  • Página 22: Ingredientes

    CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Características INGREDIENTES Tipo Cantidad Órgano concernido Referencia Limpiador Limpieza de las piezas 77 01 421 513 Decapjoint Untar Limpieza de los planos de junta 77 01 405 952 RHODORSEAL 5661 Bomba de agua, bomba de aceite, cárter de Untar 77 01 404 452 cierre del cigüeñal...

  • Página 23: Cambio Estándar

    CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Cambio estándar Cambio estándar PREPARACIÓN DEL MOTOR USADO PARA EL RETORNO El motor deberá ser limpiado y vaciado (aceite y agua). Dejar sobre el motor usado o adjuntar en la caja de retorno: – la varilla de aceite y su guía, –...

  • Página 24: Utillaje Especializado Indispensable

    CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Utillaje especializado indispensable Utillaje especializado indispensable Referencia Número Figura DESIGNACIÓN Métodos A.P.R. Útil para colocar bulones de pistones (centrador Mot. 574-25 00 00 057 425 C19, eje A19, y el casquillo B19) Mot. 582-01 00 00 058 201 Útil para bloquear el volante motor.
  • Página 25 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Utillaje especializado indispensable Referencia Número Figura DESIGNACIÓN Métodos A.P.R. Útil para colocar la junta del cigüeñal (lado Mot. 1354 00 00 135 400 volante motor) Mot. 1355 00 00 135 500 Útil para colocar la junta de la bomba de aceite Complemento del Mot.
  • Página 26 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Utillaje especializado indispensable Referencia Número Figura DESIGNACIÓN Métodos A.P.R. Kit de adaptación para colocar cojinetes de Mot. 1492-04 00 00 149 204 bielas Mot. 1493-02 00 00 149 302 Útil para colocar los cojinetes del cigüeñal Mot.

  • Página 27: Material Indispensable

    CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Material indispensable Material indispensable DESIGNACIÓN Casquillo de montaje del pistón con segmentos en el bloque motor. Boca de 22 mm largo estándar 1/2" (cuadrado de 12,7 mm) para la extracción del manómetro de control presión de aceite. Utillaje para comprobar la culata que incluye un recipiente y los diferentes kits apropiados para cada modelo de culata (tapón, placa de estanquidad, obturador).

  • Página 28: Desmontaje Parte Alta Del Motor

    CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Reparación del motor Reparación del motor DESMONTAJE PARTE ALT A DEL MOTOR – el cárter inferior (4) de distribución. Colocar el bloqueador del volante motor Mot. 582-01. Extraer: Retirar el bloqueador de volante motor Mot. 582-01. –...
  • Página 29 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Reparación del motor Calado de la distribución Verificar que la marca (7) de la polea del árbol de levas se encuentre en el eje vertical del motor. Girar el cigüeñal en el sentido horario (lado distribución), un semi-diente antes de alinear la marca Aflojar la tuerca (8) del rodillo tensor de distribución, y (5) del piñón del cigüeñal y la marca fija (6) del cuerpo...
  • Página 30 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Reparación del motor Extraer: Sacar el cableado eléctrico del repartidor de admisión. – la bobina de encendido y los cables de las bujías, – los cuatro tornillos superiores (1) del repartidor de Extraer: admisión (no tirar de la parte del cableado (2) puesto –...

  • Página 31: Desvestido De La Culata

    CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Reparación del motor DESVESTIDO DE LA CULATA – la polea del árbol de levas, – el rodillo tensor de distribución, Poner la culata en el soporte de culata Mot. 1573. Extraer: – la pantalla térmica del escape, –...
  • Página 32 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Reparación del motor Extraer la junta atornillando el tornillo (1) del – las rampas de balancines quitando los tornillos (2). Mot. 1381. Extraer: Marcar los sombreretes de apoyos del árbol de levas – la anilla de levantamiento, utilizando un rotulador indeleble.
  • Página 33 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Reparación del motor Extraer: – los muelles de válvulas utilizando el Mot. 1502. – los sombreretes de apoyos del árbol de levas, – el árbol de levas, 10-31...
  • Página 34 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Reparación del motor Para comprimir correctamente los muelles de las válvulas, es imperativo que el pistón (1) del Mot. 1502 se centre en la cola de la válvula. La copela superior del muelle debe entrar en el alojamiento (2) del casquillo (3) del Mot.

  • Página 35: Limpieza

    CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Reparación del motor LIMPIEZA CONTROL DEL JUEGO longitudinal DEL ÁRBOL DE LEVAS Es muy importante no rascar los planos de junta de las piezas de aluminio. Colocar: – el árbol de levas, Se aconseja llevar guantes durante la operación. –...

  • Página 36: Vestido De La Culata

    CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Reparación del motor Verificar el juego longitudinal, debe estar comprendido VESTIDO DE LA CULAT A entre 0,08 a 0,178 mm. Aceitar el interior de la guía de la válvula. Es imperativo montar las juntas de cola de válvulas con el Mot.
  • Página 37 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Reparación del motor Colocación de las juntas de colas de válvulas Mantener la válvula apoyada en su asiento. nuevas Colocar la junta de la cola de la válvula (no aceitada) Colocar la válvula en la culata. en el obús.
  • Página 38 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Reparación del motor Poner el vástago de empuje (1) en la junta de la cola Introducir la junta de la cola de la válvula golpeando de la válvula. con la palma de la mano en la parte superior del casquillo, hasta que el tubo guía haga contacto con la culata.
  • Página 39 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Reparación del motor Colocar: – los muelles, – las copelas superiores. Para comprimir correctamente los muelles de las válvulas, es imperativo que el pistón (1) del Mot. 1502 se centre en la cola de la válvula. La copela superior del muelle debe entrar en el alojamiento (2) del casquillo (3) del Mot.

  • Página 40: Inspección Y Reparación De La Rampa De Balancines

    CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Reparación del motor INSPECCIÓN Y REPARACIÓN DE LA RAMPA DE BALANCINES Desmontar las rampas de balancines teniendo la precaución de marcar la posición de los balancines respecto a las rampas. Examinar el estado de la superficie de los rodillos y de los tornillos de los balancines.
  • Página 41 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Reparación del motor Aceitar los apoyos del árbol de levas con aceite motor. Colocar el árbol de levas. Colocar: – los sombreretes de apoyos del árbol de levas apretando los tornillos (1) y (2) al par de 0,9 daN.m. Colocar: –...
  • Página 42 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Reparación del motor – las rampas de balancines posicionándolas Colocar: correctamente y apretando los tornillos según el – la patilla de levantamiento del motor, orden preconizado al par de 0,5 daN.m. Después – la caja de agua de salida de la culata equipada con aflojar el tornillo (3) hasta liberarlo y después apretar una junta nueva apretando los tornillos al par de el tornillo (3) al par de 0,7 daN.m más un ángulo de...
  • Página 43 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Reparación del motor Colocación de la junta del árbol de levas. Atornillar la varilla roscada (3) del Mot. 1587 en el árbol de levas. ATENCIÓN: este tipo de junta de estanquidad es muy frágil. Durante la manipulación, es imperativo usar el protector (1).
  • Página 44 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Reparación del motor Colocar la campana (4) y la tuerca de resalte (5) del Mot. 1587. Retirar la tuerca, la campana, el protector y la varilla roscada Atornillar la tuerca de resalte hasta que haga contacto de la campana con la culata.
  • Página 45 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Reparación del motor Colocar: Colocar: – la polea del árbol de levas apretando el tornillo al par – el colector de escape equipado con una junta nueva de 3 daN.m más un ángulo de 45˚ ± 6˚, apretando las tuercas al par de 2,5 daN.m y en el orden preconizado, –...
  • Página 46 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Reparación del motor Reglaje del juego de válvulas Valores de reglaje de los juegos de las válvulas (en mm) – admisión 0,05 a 0,12 – escape 0,15 a 0,22 Método de la válvula de escape en plena apertura Llevar la válvula de escape del cilindro n˚...
  • Página 47 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Reparación del motor DESMONTAJE BAJOS DE MOTOR – el cárter inferior, Colocar el bloqueador del volante motor Mot. 582-01. Extraer: – el embrague, – la junta del cigüeñal lado volante motor atornillando el extractor Mot. 1377 en la junta. –...
  • Página 48 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Reparación del motor Extraer la junta atornillando el tornillo (1) del – la junta de la bomba de aceite atornillando el Mot. 1377. extractor Mot. 1374 en la junta. Extraer: extraer la junta atornillando el tornillo (2) del –...
  • Página 49 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Reparación del motor Extraer: – la junta de alimentación de presión de aceite. – el tamiz y su junta, – la bomba de aceite (la bomba de aceite no se puede reparar), – la bomba de agua, ATENCIÓN: no utilizar un punzón para marcar los sombreretes de bielas con respecto a sus cuerpos, con el fin de evitar los inicios de rotura...
  • Página 50 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Reparación del motor Extraer: – los cojinetes de apoyos del cigüeñal. – los sombreretes de las bielas y los conjuntos bielas pistones, – los sombreretes de apoyos del cigüeñal, Limpiar: – el bloque motor, –...

  • Página 51: Extracción De Los Bulones De Los Pistones

    CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Reparación del motor EXTRACCIÓN DE LOS BULONES DE LOS COLOCACIÓN DE LOS COJINETES DE BIELAS PISTONES La colocación de los cojinetes de bielas se realiza Extraer los segmentos. mediante los Mot. 1492 y Mot. 1492-04. Colocar el pistón en la "V"...
  • Página 52 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Reparación del motor Deslizar el soporte del cojinete (3) del Mot. 1492-04 Empujar el soporte del cojinete en el sentido de la en la ranura (4) del zócalo del Mot. 1492 y después flecha (como se indica en el dibujo), hasta llevar el colocar la rampa (5) del Mot.
  • Página 53 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Reparación del motor En el sombrerete de biela Empujar el soporte del cojinete en el sentido de la flecha (como se indica en el dibujo) hasta llevar el Colocar el fleje (8) y el sombrerete de la biela como se soporte del cojinete a tope en el fondo del sombrerete indica en el dibujo.

  • Página 54: Ensamblado Bielas - Pistones

    CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Reparación del motor ENSAMBLADO BIELAS - PISTONES Montaje de los bulones de pistones Preparación del conjunto "pistones/ejes" Los bulones de los pistones se montan apretados en las bielas y girando en los pistones. Utilizar el utillaje Las piezas suministradas en la colección están Mot.
  • Página 55 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Reparación del motor Preparación de las bielas Preparación de los bulones de pistones Controlar visualmente el estado de la biela Verificar que los bulones de pistones deslicen (deformación/falsa escuadra), libremente en los pistones nuevos correspondientes. Utilizar una placa calefactante de 1.500 W de Utilizar el Mot.
  • Página 56 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Reparación del motor Ensamblado "biela/pistones" Para ensamblar el pistón y la biela, hay que respetar las consignas siguientes: Los pistones están marcados por una flecha grabada en su cabeza que indica el lado del volante motor. Colocar sobre el soporte el casquillo B19 y poner el pistón (flecha orientada hacia abajo) sobre el Poner la "Λ"...

  • Página 57: Montaje De Los Segmentos

    CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Reparación del motor Las operaciones siguientes hay que efectuarlas MONTAJE DE LOS SEGMENTOS rápidamente para que la pérdida de calor se reduzca al mínimo. Los segmentos ajustados de origen deben estar libres dentro de su garganta. Cuando el trozo de soldadura alcance el punto de fusión (transformación en gota): Respetar el sentido de montaje de los segmentos...

  • Página 58: Montaje Parte Baja Del Motor

    CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Reparación del motor MONTAJE PARTE BAJA DEL MOTOR Colocación de los cojinetes sobre los apoyos. Colocación de los cojinetes en el bloque motor. Colocar el Mot. 1493-02 en el apoyo. Colocar el Mot. 1493-02 en el bloque motor. Poner el cojinete ranurado en el Mot.
  • Página 59 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Reparación del motor Colocar el cigüeñal. Verificar que el cigüeñal gire libremente. Aceitar las muñequillas y los torreones con aceite Colocar los conjuntos bielas/pistones utilizando el motor. casquillo de montaje. Montar los sombreretes de apoyos del cigüeñal (poniendo las flechas (1) grabadas en los apoyos del lado volante motor) y después apretar los tornillos al par de 2 daN.m más un ángulo de 76˚...
  • Página 60 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Reparación del motor Colocar los sombreretes de bielas apretando los NOTA: la estanquidad de la placa de cierre del tornillos al par de 1,4 daN.m más un ángulo de cigüeñal lado volante motor se realiza con 39˚...
  • Página 61 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Reparación del motor NOTA: la estanquidad de la bomba de agua se Sustituir sistemáticamente la junta de alimentación (3) realiza con Rhodorseal 5661, el cordón (2) debe de presión de aceite. tener un ancho de 1,3 mm y aplicarse según el dibujo siguiente.
  • Página 62 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Reparación del motor Apretar los tornillos de la bomba de aceite al par de – lado bomba de aceite, emplear el útil Mot. 1355. 0,9 daN.m según el orden preconizado. Colocar el tamiz provisto de su junta tórica nueva Colocación de las juntas de estanquidad del cigüeñal apretando los tornillos al par de 0,9 daN.m.
  • Página 63 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Reparación del motor NOTA: la estanquidad del cárter inferior se – el volante motor y apretar los tornillos nuevos al par efectuará exclusivamente con la junta específica de 1,8 daN.m, y después efectuar un apriete angular de 110˚...

  • Página 64: Sustitución Del Filtro De Aceite

    CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Reparación del motor Sustitución del filtro de aceite En la sustitución del filtro de aceite (1), es imperativo sustituir las dos juntas de estanquidad (2). Colocar el filtro de aceite apretándolo al par de 2 daN.m para evitar fugas de aceite.

  • Página 65: Montaje Parte Alta Del Motor

    CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Reparación del motor MONTAJE PARTE ALTA DEL MOTOR Montaje de la culata Posicionar los pistones a media carrera. Colocar la junta de culata utilizando los casquillos de centrado del bloque motor. Efectuar el apriete de la culata (ver la parte "característica de la culata".
  • Página 66 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Reparación del motor Colocar los juntas de estanquidad de los pozos de Sustituir las juntas del repartidor de admisión y la junta bujías utilizando un casquillo de diámetro exterior de de reaparición de los vapores de aceite. 41 mm (casquillo de 32 mm por ejemplo).
  • Página 67 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Reparación del motor Apretar en cruz los cuatro tornillos superiores del – la espiga de Punto Muerto Superior Mot. 1054 esté repartidor de admisión al par de 1 daN.m. en su sitio, – la marca (7) del piñón de distribución del cigüeñal Calado de la distribución esté...
  • Página 68 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Reparación del motor – la marca (9) de la polea del árbol de levas esté Retirar la espiga de Punto Muerto Superior Mot. 1054. enfrente de la marca (10) del cubre culata. Girar la excéntrica del rodillo tensor en el sentido inverso de las agujas del reloj con una llave de seis caras de 6 mm, llevar el índice móvil (A) del rodillo tensor en la posición indicada a continuación.
  • Página 69 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Reparación del motor Aflojar, como máximo una vuelta, la tuerca del rodillo Colocar el bloqueador del volante motor Mot. 582-01. tensor sujetando a la vez con una llave de seis caras de 6 mm y después llevar en el sentido horario el índice móvil (11) al centro de la ventana de calado (12).
  • Página 70 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Reparación del motor – el cárter intermedio de distribución (3) apretando los Colocar: tornillos al par de 1 daN.m, – el soporte alternador apretando los tornillos al par de – el cárter superior de distribución (1) apretando los 5 daN.m, tornillos al par de 3,3 daN.m, –...

  • Página 71: Tensión De Las Correas De Accesorios

    CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Reparación del motor Tensión de las correas de accesorios la tensión de las correas de accesorios se mide utilizando el Mot. 1505. Correa del alternador Correa de la dirección asistida Correa del aire acondicionado y de la dirección asistida Correa del aire acondicionado Cigüeñal...
  • Página 72 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Reparación del motor Cuadro de valores de las tensiones de colocación Correa de la Correa del aire TENSIÓN Correa del Correa del aire dirección acondicionado y de la (Hercios) alternador acondicionado asistida dirección asistida Tensión de 260 ±...

Este manual también es adecuado para:

D4f 702D4f 704D4f 712

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