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Bomba de alta presión: Extracción - Reposición
F9Q, y 804
II - REPOSICIÓN DEL TUBO DE ALTA PRESIÓN
BOMBA - RAMPA
Aflojar los tornillos de fijación de la rampa de inyec-
ción (la rampa de inyección debe ser « flotante »).
ATENCIÓN
- Prestar atención para no introducir aceite en los
tubos de alta presión.
- No colocar forzados los tubos de alta presión.
ATENCIÓN
No retirar los tapones de cada uno de los órga-
nos hasta el último momento.
Colocar un tubo de alta presión bomba-rampa nue-
vo.
Aproximar las tuercas del tubo de alta presión con la
mano, comenzando por la tuerca lado rampa.
Apretar al par las tuercas de fijación de la rampa
de inyección (22 N.m).
ATENCIÓN
- No tocar los tubos de alta presión con la llave
durante el apriete al par.
- Sujetar, imperativamente con una llave, el racor
intermedio del inyector durante el apriete.
Apretar al par las tuercas de los tubos de alta pre-
sión bomba-rampa (25 N.m)apretando en primer
lugar la tuerca del lado de la bomba, utilizando el
boca de tubo para el apriete del tubo de alta pre-
sión bomba-rampa (llave "Crowfoot 19-17") o de
la llave para los tubos de alta presión
(llave DM19),
Proceder en el orden inverso de la extracción.
INYECCIÓN DIÉSEL
13B-86
Colocar:
- la correa de distribución (consultar 11A, Parte alta
y delantera del motor, Correas de distribución),
- la correa de accesorios (consultar 11A, Parte alta
y delantera del motor, Correas de accesorios).
Cebar el circuito de gasóleo mediante la bomba de
cebado.
Apretar al par la tuerca de boca en la rampa (21
N.m)con ayuda de la llave dinamométrica "de bajo
par".
Conectar la batería comenzando por el borne positi-
vo.
ATENCIÓN
Efectuar los aprendizajes necesarios (consultar
80a, Batería, Batería: Extracción - Reposi-
ción).
ATENCIÓN
Verificar la ausencia de fuga de gasóleo:
- Controlar la estanquidad tras la reparación
(consultar 13B, Inyección diésel, Tubo de alta
presión: Control).
- Hacer girar el motor al ralentí hasta la puesta en
marcha del motoventilador.
- Acelerar varias veces en vacío.
- Realizar una prueba en carretera.
- Cortar el contacto.
- Verificar que no hay pérdida de gasóleo.
Apretar al par los tornillos de fijación de la tapa de
la batería (4 N.m).
13B
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