Tabla de contenido
Turbocompresor: Extracción - Reposición
F9Q, y 800 o 808
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Colocar la muleta lado volante motor aproximando
los tornillos con la mano (sin bloquearlos):
- las tuercas (13) y (14) de fijación de la muleta.
- los tornillos de fijación (15) de la muleta,
Apretar por orden y a los pares:
- las tuercas de fijación de la muleta del cataliza-
dor lado del volante motor (21 N.m),
- los tornillos de la muleta del catalizador lado del
volante motor (21 N.m).
Apretar a los pares:
- los tornillos de fijación de los soportes de la
línea de escape (21 N.m),
- el tornillo de la bieleta de recuperación de par
en el motor (180 N.m),
- el tornillo de la bieleta de recuperación del par
en la cuna (105 N.m),
- las tuercas de fijación del turbocompresor (24
+/- 1 N.m),
- el racor de llegada de aceite en el turbocompre-
sor (24 +/- 4,4 N.m),
- el racor de llegada de aceite en el motor (26 +/-
2 N.m),
- los tornillos de racor de aceite (12 +/- 1 N.m),
Verificar la presencia y la correcta fijación de todas
las pantallas térmicas de la línea de escape.
Colocar la línea de escape alineándola bien con las
marcas anteriormente efectuadas.
SOBREALIMENTACIÓN
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15
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Verificar la ausencia de contacto bajo la carrocería.
ATENCIÓN
Tras cada extracción - reposición o sustitución
del catalizador, realizar una prueba en carretera
(dejar que el motor efectúe dos puestas en mar-
cha del motoventilador).
Conectar la batería comenzando por el borne positi-
vo.
ATENCIÓN
Efectuar los aprendizajes necesarios (consultar
80A, Batería, Extracción-Reposición).
ATENCIÓN
-
- Desconectar el conector del actuador de caudal
(prohibición de puesta en marcha del motor).
- Accionar el motor de arranque hasta que se
apague el testigo de presión de aceite (insistir
unos segundos).
- Cortar el contacto.
- Conectar el conector del actuador de caudal.
- Arrancar el motor.
- Dejar girar al ralentí y después acelerar varias
veces en vacío.
- Cortar el contacto.
- Verificar la ausencia de fugas de aceite.
- Conectar elútil de diagnóstico y borrar los fal-
los memorizados.
- Controlar el captador y la electroválvula de pre-
sión de sobrealimentación.
Apretar al par los tornillos de fijación de la tapa de
la batería (4 N.m).
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12B
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